對公路工程施工安全方法的探討

【摘 要】：自從我國開始村村通工程以來，公路工程在各個地方開展。公路施工必須加強工程施工技術(shù)管理，還必須加強現(xiàn)代安全知識的培訓(xùn)教育，運用現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理手段，搞好施工項目的安全生產(chǎn)管理，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

【關(guān)鍵詞】：公路工程；施工安全；方法

目前，在大量的公路工程施工，在其工程施工中的安全問題也逐漸得到了重視，在工程過程中它會直接接觸到人和物的問題，與其他作業(yè)相比，公路施工有著其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性，對此，要求安全系數(shù)也比較高。所以在工程的建設(shè)當(dāng)中，安全管理已經(jīng)成為了首要的問題，施工管理的目標(biāo)就是要在管理中求發(fā)展，求進(jìn)步，對于施工項目的安全目標(biāo)就是在施工建設(shè)過程中要達(dá)到預(yù)期的安全效果。

一、公路工程施工中存在的安全問題

1、施工人員安全意識薄弱

公路工程建設(shè)在整個施工當(dāng)中缺乏專業(yè)人員，人員流動性大。主要原因是施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，薪酬待遇低，工作強度大等因素，導(dǎo)致大量的專業(yè)人員流失。目前許多公路工程施工人員普遍是民工，他們?nèi)狈Π踩a(chǎn)意識，對整個公路施工操作流程、規(guī)范全然不知，在施工當(dāng)中遇到的顯而易見的故障沒有得到及時的糾正、消除，給安全生產(chǎn)及工程質(zhì)量埋下了隱患，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。

2、管理人員安全生產(chǎn)知識不全面

管理人員安全生產(chǎn)知識不全面也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。部分公路施工管理人員對整個工程管理能力以及安全生產(chǎn)技術(shù)知識不全面，無法給施工現(xiàn)場的工作人員提供安全生產(chǎn)教育以及相應(yīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，這也是安全生產(chǎn)的管理隱患。

3、企業(yè)在工程上安全投放不足造成的安全隱患

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建筑企業(yè)之間的競爭日益激烈。如在投標(biāo)方面，在符合招標(biāo)要求商務(wù)、技術(shù)以及其他招標(biāo)要求時，以低價中標(biāo)。為了中標(biāo)，部分施工單位為了降低成本，只能減少工程全生產(chǎn)所需的安全防護(hù)設(shè)施、安全生產(chǎn)所需要的經(jīng)費以及施工現(xiàn)場的管理費等間接費用。安全防護(hù)設(shè)施不到位、現(xiàn)場安全管理人員和安檢人員不足以及因安全經(jīng)費不足導(dǎo)致無法及時發(fā)放安全防護(hù)品等，這都是造成安全生產(chǎn)事故的因素。

4、環(huán)境因素造成的安全隱患

公路施工現(xiàn)場環(huán)境以及自然環(huán)境存在安全隱患。存放易燃物品區(qū)和居民生活區(qū)劃分不明確，現(xiàn)場沒有專業(yè)的安全防護(hù)人員及必備的消防用具。公路施工與建筑施工最大不同的是，公路施工需要大量的重型車輛以及重型器械，在現(xiàn)場如果沒有合理地調(diào)動、指揮，很容易因為疏忽或者溝通不協(xié)調(diào)導(dǎo)致事故的發(fā)生。公路建設(shè)會引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，這屬于人為引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，目前，這種人為引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡與日俱增，特別是丘陵山區(qū)，人為開山挖角修建或拓展公路，這都極易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

5、公路施工管理制度不健全造成的安全隱患

從工程的開工到竣工，國家頒布了多項安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等，加強對施工項目的安全、進(jìn)度、以及成本等管理力度，有效的控制物、人為、環(huán)境因素造成的安全隱患，但是從整個工程項目來看，公路安全生產(chǎn)法律、法規(guī)還不夠健全，工程監(jiān)督力度及安全生產(chǎn)管理制度都急需完善。

二、公路施工安全防范措施

1、在進(jìn)行公路施工以前，必須要明確安全管理的主要內(nèi)容以及目標(biāo)，要充分了解在施工過程中的安全隱患問題。要認(rèn)識到安全隱患的問題所在，潛存可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行排

查，盡量避免安全事故發(fā)生的機率，并且應(yīng)提前采取的緊急措施，要把安全生產(chǎn)的責(zé)任制落實在每個施工人員的身上。并且在施工以前要簽訂公路施工安全管理合同，在合同的內(nèi)容上要針對安全生產(chǎn)的措施以及人員做出具體的工作要求，制定責(zé)任制，要堅決避免安全事故問題的發(fā)生。

2、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)

只有對安全管理人員開展繼續(xù)教育和成人教育，才能使低重心的學(xué)歷組成情況發(fā)生改變，但若要使安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，增加中級和高級職稱人員的數(shù)量，安全管理工作就不應(yīng)該讓無專業(yè)水平的技術(shù)人員來負(fù)責(zé)。一部分職稱和學(xué)歷都比較低，且已從事安全管理工作的安全管理人員，對其進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，使其具備過硬的公路安全技術(shù)知識及專業(yè)知識，且整體水平得以提升。此外，使工人素質(zhì)得以提升的措施首先就是對農(nóng)民工開展更多的安全教育及職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使其具備過硬的安全操作技能及安全生產(chǎn)意識。也應(yīng)該根據(jù)具體的工種開展相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

3、加大施工設(shè)備的資金投入，保證施工安全設(shè)備操作人員應(yīng)按照機械操作指南妥善操作，避免違規(guī)操作。對于機械設(shè)備要按照相關(guān)的保養(yǎng)手冊或者保養(yǎng)制度，進(jìn)行定期保養(yǎng)，防止機械出現(xiàn)老化或者故障隱患。在施工現(xiàn)場，有些設(shè)備利用率高，容易出現(xiàn)損壞，對于這些設(shè)備，工作人員就需要做好定期檢查工作，跟蹤診斷，保持預(yù)防性修理狀態(tài)，避免事后修理。如果機械設(shè)備發(fā)生突發(fā)性異常，應(yīng)及時停機檢查，并向技術(shù)人員報告，以便組織人員進(jìn)行現(xiàn)場檢修。

4、改善施工作業(yè)環(huán)境

（1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪音的危害想要預(yù)防粉塵和噪音的危害，首先要加強對這方面的組織和宣傳工作，培養(yǎng)大家的防范意識，做好預(yù)防工作。對于粉塵和噪音危害出現(xiàn)較多的施工階段，建立起相關(guān)的危害檢測制度，要求相關(guān)的檢測人員做定期的檢測，醫(yī)務(wù)人員對工作環(huán)境做出評價和指導(dǎo)，如果不達(dá)標(biāo)，則需要及時地進(jìn)行整改，改善施工人員的工作條件和工作環(huán)境。其次，對于一些工作崗位，不可避免的會出現(xiàn)粉塵危害。在這樣的工作環(huán)境下，技術(shù)人員應(yīng)采取相應(yīng)的措施，降低施工環(huán)境中的粉塵濃度，保障施工人員的人身安全。一般的做法都是采用濕式作業(yè)，這種方法既經(jīng)濟(jì)又能很好的抑制粉塵的飛揚效果。濕式作業(yè)通常都應(yīng)用于濕式鑿巖，沖刷巷道，凈化進(jìn)風(fēng)等。對于噪音的危害，一般都需要在設(shè)備上下功夫，降低噪音源。

（2）防暑降溫

對于夏季的高溫，建議采用小換班制，多頻次短時間的作業(yè)；延長午休時間；休息點應(yīng)設(shè)置風(fēng)扇、清涼用品等；有條件的也可安裝空調(diào)。

5、切實加強安全意識教育，鞏固施工安全防范措施

要加強對建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能。所有參加營業(yè)線施工人員都要經(jīng)過三級安全教育（民工隊、項目部、施工單位），各專業(yè)工種要督促所屬施工單位建立安全教育臺帳，凡未經(jīng)安全教育的一律予以停工處理。要開展施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預(yù)案的應(yīng)急演練，進(jìn)一步檢驗預(yù)案的針對性、實用性和可操作性，完善事故應(yīng)急操作流程，規(guī)范應(yīng)急指揮程序，加強應(yīng)急物資、器材、裝備和技術(shù)保障，鍛煉管理人員及救援隊伍應(yīng)急能力，確保一旦遇險能有效自救互救，及時疏散撤離人員，減少事故損失，避免人員死傷。除此之外，要堅持“安全第一”的思想，加強施工組織管理，務(wù)必做到“五不四無一有”，即安全不出事、運輸不混亂、作業(yè)不過頭、施工不延誤、配合不缺位；把關(guān)無盲點、協(xié)調(diào)無盲區(qū)、質(zhì)量無隱患、工完無散料；應(yīng)急有預(yù)案。同時，要認(rèn)真落實施工“三會”，即在每天施工結(jié)束后召開點評會，對當(dāng)天施工安全、質(zhì)量、正點和配合情況進(jìn)行小結(jié)，對次日工作進(jìn)行安排；每月召開一次施工專題會議，每旬召開一次施工分析會。

結(jié)語

上綜所述，說明了現(xiàn)代公路工程施工多半采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。