談談市政道路給排水工程施工中常見問題的分析與對策

【摘要】隨著經濟社會的進步，城市建設越來越能體現一個國家或城市的發展水平，而給排水系統是城市建設的重要基礎，為城市建設的發展起著至關重要的作用。高品質的給排水系統能夠保證城市道路的暢通，為人們的正常生活提供便利的條件。文中詳盡地分析了現代市政道路給排水管道的設計和施工問題。

【關鍵詞】給排水 設計 施工 措施

1 道路給排水系統的重要性

市政道路給排水系統具有整體，由排水檢查井、雨水井、沉泥井、排水管以及地下排水主干線等組成。因此，對道路給排水系統的施工管理的過程中，需要確保各個井、管之間的完全無縫對接，保障安全順利排水。

市政道路的給排水系統重要性，主要體現在以下三個方面。

（1）大量的降雨若不能及時排除，將會造成城市道路堵塞，甚至會沖毀路基或路肩邊坡；水流如果進入道路的結構層，就會使粒料層浸濕，減弱基層道路的強度，造成瀝青面層的剝落和松散等現象；水流若滲入路基內部，就會浸濕、泡軟路面的土質，造成路基凍脹、翻漿甚至邊坡塌方等現象；

（2）地面以下最近的是含水層，在重力的作用下里面的潛水很容易集中，造成局部路基的破壞，使路基的穩定性和強度大幅度降低，甚至引起路面的凍脹或邊坡滑坍等現象。

（3）若是積水長時間積聚在道路上，將會嚴重影響路面強度，如果道路的封閉性較差，水流一旦進入里面就會造成土層松軟，導致路面沉降；尤其是洪澇季節，很容易損傷路基和周邊附屬物。

可見，市政道路的給排水系統在城市道路的正常運行中有著不可替代的作用，所以要加強管道的設計和施工管理。

2 市政道路給排水管道的常見問題

2.1 管道安置問題

管道的安置問題是市政道路給排水管道施工過程中的常見問題，例如，管道軸線和管道高程的偏差超出了允許范圍、管線埋深較淺、管線鋪設在凍土層兩邊、管道滲水漏水等。引發這些現象的重要原因有：管道施工工藝不完善、管材質量達不到標準要求、剛性接口處的填料不符合規范要求、柔性接口處的密封膠圈損壞、承口深度較淺、鋼管焊縫不牢、接口開裂等。

2.2 給水管道水質問題

給水管道的水質問題通常是由管道的不清潔造成的，市政給水管道施工結束后如果沒有及時對管道進行沖洗消毒，就會污染管道里給水的質量，甚至引起通水堵塞。造成水質不合格的另一些原因，有可能是沒有使用消毒劑長時間浸泡，或使用的消毒劑量不足。

2.3 給水管道水壓問題

導致水壓不合格的原因有很多，例如：在進行水壓實驗之前，沒有充足地浸泡管道、水壓實驗過程中溝槽已經回填、使用閘閥做堵板、壓力計精度不準確等。

2.4 鋼管腐蝕

鋼管是市政道路給排水管道施工中的主要材料，但鋼管又是較容易被腐蝕的鐵碳合金，如果施工單位在鋼管的安置過程中，沒有采取合理的防腐措施、將會造成鋼管的腐蝕。例如，沒做好防腐前期的除銹工作、鋼管的防腐處理不到位、防腐材料不合格等，都會使鋼管在使用過程中被腐蝕，從而使用壽命，影響水質。

3 市政道路給排水管道施工質量控制措施

3.1 嚴把設計關

施工工程的建設離不開圖紙的設計，圖紙是工程的生命，決定了施工品質。在市政給排水管道施工之前，必須要加強圖紙設計的管理，嚴把設計關，才能確保管道施工建設的質量。在設計圖紙的過程中，首先要對施工地點進行實地考察，仔細考慮周圍環境和已有的建筑物對管道的影響，經研究后制定出科學合理的設計方案，為工程的順利施工提供基礎保證。

3.2 做好準備工作

3.2.1 熟悉圖紙

在施工開始之前，施工單位必須對圖紙進行認真分析，只有熟練掌握圖紙的設計內容，及時和設計人員溝通，明白每項設計的目的，才能在施工過程中有的放矢，避免失誤。

3.2.2 調查現場

做好現場調查能夠為圖紙的設計和管道的施工提供可靠保證。主要包括對地質情況的勘察、對已有建筑物或電纜等的保護、對易沉降或變形的建筑物的標示。

3.3 施工控制要點

3.3.1 管槽施工

市政道路給排水系統中，給排水管道構件放置的位置就是管槽。由于給排水管道大多是安放在地下，所以地下管槽的施工需要采用開挖式。在施工過程中要對以下方面進行控制：

（1）測量放線

管槽的施工必須要嚴格執行施工標準，尤其是測量放線的操作，一定要按照指定的坐標規范放線。同時，坐標的設計要充分考慮周圍環境，避免與已有的管道發生交叉。

（2） 開挖溝槽

管槽施工在開挖溝槽之前，要認真研究地質勘察報告，結合施工地點的實際情況，采取最優的開挖形式，避免邊坡坍塌等事故的發生。

（3）開挖槽底

由于市政道路的給排水管道都是設置在地下，同時要避免直接與裸露的土層接觸，所以在設計時要考慮管道的傾斜度建設，從而確保管道里水的自然流動。在挖槽的過程中，要嚴格控制機械的操作，在挖到槽底高程以上土層約20cm時，進行人工清挖。

3.3.2 管道安裝

（1）墊層施工

土方挖到一定的程度，就要根據設計標準進行驗收，確保深度達到設計標高，質量合格。然后要鋪設碎石層，就是將碎石通過溜槽傳送到溝槽內，再人工鋪平，碎石層大約需一百毫米。

（2）鋼筋綁扎

在施工過程中，鋼筋的加工是在現場進行的，先是用人力車運到施工現場，再在溝槽內綁扎。在鋼筋綁扎的過程中，要確保保護層的厚度在35mm左右，其余的要求約為30mm，綁扎一旦完成就禁止重壓。

（3）支模

目前較常用的模板是定型組合鋼，同時要求鋼管的斜撐支撐點要作用在鋼板樁上，而且安裝必須一次完成。

（4）砼澆筑。

對市政給排水管道基礎砼的澆筑，通常是分兩次完成。第一次是對砼管底部進行澆筑，同時要把澆筑過的砼表面做劃毛處理；然后，安裝好砼管，同時要清除模板中的異物和積水，處理就緒后再進行第二次澆筑。

3.3.3雨水井施工

雨水井是用來排除道路上的積水，由于水流都是積聚在地勢低的地方，所以雨水井的安放也是要以此為原則。通常雨水井分為八六式和雙篦式。其中，沉積淤泥能力較差的雨水井是八六式，但這種形式安裝較便捷；而相對具有較強沉積淤泥能力的雨水井是雙篦式，而安裝也更為復雜。

在雨水井的施工過程中，一定要遵循準確性的原則，尤其是測量放線的準確性。測量人員在工作時，先要精確地用白灰線確定出邊石線和雨水井的樁號，同時要為后續施工人員做醒目的提示標識。隨著開挖的進行，測量人員要隨時跟蹤開挖進度，不僅要確保槽底平整密實、有一定的硬度，還需要控制槽底高程，使其不能高于雨水井框，從而確保給排水系統施工的質量。

3.3.4 土方回填

在對管溝進行土方回填時，要首先排除管溝內的積水，然后將回填土料里的雜物清除干凈，保證管頂500mm以下土方中的石塊直徑不超過100mm，尤其注意的是不能使用耕植土。在回填施工過程中，為了確保夯層質量，打夯要分層進行，每一層的厚度控制在約300mm，夯實密度最小為90%。

結語

隨著經濟的發展和人們生活質量的提高，對城市建設的要求也越來越高。市政道路給排水管道作為城市建設的基礎，其建設水平有著代表性的意義。目前，市政給排水管道的施工質量還存在一些問題，對人們的生活和城市建設造成了嚴重的影響。因此，需要對給排水管道工程的設計和施工加強管理，防止這些問題的再出現，確保市政道路給排水的通暢，為人們正常生活提供舒適的環境。

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