RFID：適合當下的過渡選擇

RFID受到青睞

NFC手機支付方興未艾，各大廠商紛紛布局，一時間好不熱鬧。但盡管中國移動在推廣“移動NFC手機一卡通”上不遺余力，市場的反應卻并沒有像人們預期的那樣火爆。高昂的成本成為制約NFC推廣的一大障礙是顯而易見的，但NFC存在的技術問題并不止于此，從某種意義上來說，NFC對于目前而言也許過于超前。于是，在受到現(xiàn)有技術水平限制的情況下，人們也開始在NFC之外尋找其他的選擇。

射頻識別即RFID（Radio Frequency Identification）技術，又稱電子標簽、無線射頻識別，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。RFID是NFC發(fā)展的基礎。和后者相比，盡管RFID技術上較為落后，但頻率范圍廣等特點使其在現(xiàn)階段手機移動支付領域中具備一定優(yōu)勢，無需更換手機更使其具有NFC支付難以匹敵的成本優(yōu)勢，從而獲得了一些廠商的青睞。

“翼支付”加速布局

中國電信旗下的手機支付業(yè)務名為“翼支付”。盡管中國電信董事長王曉初年初曾透露，中國電信選定NFC-SWP技術方案推廣“手機錢包”，但到目前為止，翼支付所采用的仍是RFID技術方案。中國電信天翼電子商務有限公司副總經(jīng)理寧檬表示，中國電信今年“翼支付”交易額將達1000億元，用戶數(shù)近4000萬戶，客戶端用戶近1000萬，合作用戶超過3.3萬家，RFIDUIM卡約1300萬張。

“翼支付”通過與北京公交合作，推出了同樣支持公交刷卡的RFID手機支付卡。談到兩種技術方案的差別，中國電信天翼電子商務有限公司產(chǎn)品創(chuàng)新部經(jīng)理李積惠表示，NFC的概念雖然炒得很火，但目前產(chǎn)業(yè)鏈還不成熟。“第一是手機終端款數(shù)較少，比如移動目前發(fā)布的都是3000元以上的高端機，電信這邊的情況也差不多；第二是卡，手機上要配合，卡上也要配合，這個卡的技術并不十分成熟，量產(chǎn)后仍需市場來考驗；第三是受理環(huán)境，北京公交還好，但也可能存在手機和終端不適配的問題，NFC手機的天線是在手機上的，手機生產(chǎn)出來之后無法調(diào)整，頻率固定在13.56MHz，但有很多POS機，比如地方性的公交，POS頻率往往會有頻偏，這時候使用NFC手機就會有很多問題。”相比NFC只是限于13.56MHz頻段，RFID的頻段包含低頻（125KHz～135KHz），高頻（13.56MHz）和超高頻（860MHz～960MHz），在頻率范圍方面優(yōu)勢明顯。“比如我這個卡的天線是在手機SIM卡上面的，可以根據(jù)實際POS機的頻率進行微調(diào)。”李積惠表示，RFID對手機要求不高，據(jù)統(tǒng)計市面上90%以上的手機都可使用，除非手機后蓋材料為金屬（13.56MHz頻率的信號難以穿透）。

蘋果手機對兩種技術方案均不支持的問題也在“翼支付”上得到了比較完滿的解決。“蘋果手機既沒有NFC模塊，特殊的卡槽設計也無法適配RFID。對此，我們有個蘋果皮的解決方案，叫‘愛刷’，換一個愛刷的外殼，也可以去刷線下。這是暫時的解決方案。”

為NFC的普及鋪路

和NFC一樣，RFID技術方案同樣不完美，有著自己的問題。“翼支付”目前使用的RFID手機支付卡，需要從SIM卡中單獨連出一根天線，這種簡陋的設計使得天線比較容易折斷，從而影響用戶體驗。目前，電信對此已有一個集成優(yōu)化方案，但集成化后又會因為天線變小而引發(fā)信號不足的問題，因此仍存在改進的空間。據(jù)李積惠介紹，除了天線的問題，RFID也有其他缺點，“比如現(xiàn)在蘋果在不停地出小卡，很多諸如天線集成的問題就變得不可解決了。但NFC就沒有這個問題，因為射頻設備在手機上面，只需要把一個芯片集成在SIM卡上就可以了。”

NFC和RFID盡管各有所長，但從長遠來看，NFC憑借安全性高、集成度高、耗能低、應用場景廣泛等優(yōu)點，無疑具有更好的發(fā)展前景。對此，李積惠表示，未來NFC手機普及后，基于NFC的手機支付可能會成為趨勢，但從目前看，這種普及還需要一定時間；而RFID更適應目前技術條件下的使用環(huán)境，雖然未來可能會由于用戶體驗等方面的問題逐漸退出歷史舞臺，但目前仍不失為一種很好的過渡手段。據(jù)悉，在近日中國電信發(fā)布的采購計劃中，包括50萬張NFC-SWP卡，似乎預示著中國電信在未來幾個月將推出基于NFC的手機支付服務。

支付場景更加完善

移動支付的服務效果受支付場景影響很大，NFC推廣的緩慢就與支付場景落后有密切關系。因此除了采用合適的近場支付技術方案，支付場景的優(yōu)化也很重要。在支付終端方面，“翼支付”目前配備兩種POS機：一種由“翼支付”布設，目前在全國有已有約兩萬臺，可以直接刷手機或輸入手機號碼進行支付；另一種是通過與銀商、通聯(lián)、衫德等主流收單機構合作，使用這些廠商之前為銀行布設的POS機。第二種方案由于POS機的日常運維仍由POS機設備廠商完成，“翼支付”僅支付租金，相對于第一種方案成本較低。

而在商戶方面，據(jù)李積惠介紹，目前“翼支付”已與多家超市、餐飲企業(yè)合作，“例如物美超市，我們通過對他們的POS機進行改造，使之完成‘翼支付’的受理，目前已經(jīng)有約八十家完成了改造，味多美也已經(jīng)改造五六十家了，其他的超市、便利店我們也在努力拓展中。”李積惠表示，“翼支付”的優(yōu)勢之一在于支付手續(xù)費較低，“銀行卡的手續(xù)費主要由幾家分擔，首先是銀行卡的發(fā)卡機構，也就是發(fā)銀行卡的銀行，第二個是銀聯(lián)，第三個是收單機構，也就是POS機的設立機構。但如果刷‘翼支付’，交易直接上傳到‘翼支付’的平臺，成本就相對較低。”

推廣之路并非坦途

早在2011年初的中國電信工作會上，中國電信總經(jīng)理王曉初在闡述中國電信未來發(fā)展定位時即提出中國電信未來要成為智能管道的主導者、綜合平臺的提供者以及內(nèi)容和應用的參與者。目前運營商的利潤率比銀行低很多，未來隨著資費的降低經(jīng)營壓力會更大。因此從長遠來看，運營商必須向金融領域靠攏，利用自身的管道、網(wǎng)點優(yōu)勢大力開展支付等金融業(yè)務，才是長久的生存之道。

在移動支付的推廣道路上，除了技術問題以外，擺在運營商面前的問題還有很多。“首先是用戶使用習慣的培養(yǎng)；其次是相關行業(yè)的打通，一些傳統(tǒng)行業(yè)的大型國有企業(yè)還是非常強勢的；最后是商戶接受度的問題，各種操作都要進行培訓。”李積惠表示。