諾基亞死于自欺

在美國南北戰爭期間，北軍曾有機會在一場戰役中渡河擊潰南軍，提前結束這場內戰，但北軍的延誤使得南軍安全撤離。事后，總統林肯問及原因時，北軍的統帥回復說：因為橋沒有架好。這算是理由嗎？連好脾氣的林肯都大發雷霆。沒有人想聽“橋沒有架好”這種說辭，大家想弄清楚的是：是什么導致了沒有及時架好橋？既然渡河如此重要！

市場領先企業的通病

回到現實的商業世界來。最近，諾基亞最終選擇了被收購的命運，曾經的全球手機霸主黯然隕落。從表面上看，諾基亞的失敗緣于它沒有把握住智能手機這一趨勢。但我們要問的是：為什么會錯失良機？

這樣太過戲劇性的故事，注定不是孤例。遠在90多年前，美國人就見識過這樣一個案例：靠生產T型車成為汽車行業代表的福特汽車，居然被通用汽車超越了。要知道當福特汽車極盛之時，兩者的市場份額比差不多是5∶1。

事后來看，福特的失敗是緣于它們只生產黑色的T型車，而通用汽車的型號和顏色更多。福特的固執成為最主要的敗因，但為什么會這樣呢？連通用汽車的第八任總裁阿爾弗雷德·斯隆也在日后回憶說：“一代大師（亨利·福特）未能主導變革，我不知道為什么。”

問題到底出在哪兒？市場領先型企業往往因管理上的精細造成固化，導致無法在內部產生顛覆性的創新。哈佛商學院教授理查德·泰德羅指出，這種大企業轟然倒下或者被后來者超越的現象，緣于市場領先企業的一種“自欺”行為。在他看來，亨利·福特并非沒有注意到市場的變化，但是他認為消費者“對顏色和功能的需求”是多余的。而當下屬向老福特指出這一趨勢時，福特解雇了這名下屬。當消費習慣發生變化時，領先者沒有及時采取措施應對，而是選擇了忽視。

“自欺”是市場領先企業的通病，當領先企業遭遇后來者挑戰時，往往會覺得自己產品的優勢是一勞永固的，挑戰者的攻勢只是曇花一現。盡管所有的跡象都已表明企業正在走下坡路，但是決策者拒絕正視。因為拒絕正視，也就拒絕了積極應對、力挽狂瀾的可能性。

在福特汽車內部，難道沒有人意識到消費者越來越青睞花色繁多、功能多樣的汽車嗎？當然有。在諾基亞內部，難道沒有人意識到消費者更喜歡觸屏式，更多娛樂功能的智能機嗎？當然也有。然而，這些“更正確”的意見最終因種種原因沒有被采納、執行而貽誤戰機。而其結果是，福特被通用汽車甩在身后長達80年之久，諾基亞最終被微軟收購，讓人無限感喟又為之痛惜。

正視并自我拷問

如何解決這種問題？英特爾的安迪·格魯夫認為，一個組織中應該擁有一些可稱之為“卡桑德拉”的人——在希臘神話中，卡桑德拉是預言了特洛伊覆滅的先知，也就是能夠迅速認清即將到來的變化并提早發出警告的人。

像格魯夫自己在英特爾從存儲器向微處理器的轉型過程中就扮演了這一角色，從而讓英特爾成功擺脫了被日本企業擊敗的厄運。當然，格魯夫的位置決定了“卡桑德拉”不僅能發出聲音，而且這樣的聲音能得到傾聽并最終執行。但對于其他公司呢？是否有這樣的幸運？

這對公司的管理者們是一個嚴酷的挑戰。按照泰德羅的說法，他們必須時不時這樣拷問自己：你有多少意愿了解關于公司的真相，即便可能得到壞消息？你是否經常質問自己和同事，可能出現的最壞情況會不會降臨到你們的組織頭上？你發自內心地鼓勵和要求多大程度的言論自由？

正視、不自欺，這可能是無數“諾基亞式敗局”帶給企業管理者最重要的告誡。

責任編輯：馬小琳