那些值得期待的新公務機

縱觀全球飛機制造廠商，據本刊不完全統計，有近30款螺旋槳和噴氣式飛機目前正處在研發或試飛階段。而所有這些機型，無論從發動機性能、航電系統，還是客艙設計來說，無不給人帶來一種效率更高、更環保、更舒適的飛行體驗。本刊特意選擇其中幾款機型，為正計劃為自己物色一架空中“座騎”的讀者做一個前瞻。

龐巴迪Global 7000/Global 8000

不同于A350XWB、B787-9以及B787-10在設計上以航線運輸為出發點，Global 7000/Global 8000就是以公務飛行為目的而設計的。兩款飛機的客艙劃分為4個區域，面積共約245平方米。在客艙設計上，兩款飛機利用加大的新型舷窗以最大限度地利用自然光，每個舷窗的表面積較之現有環球飛機的大近80%；寬余的行李艙可滿足在飛行過程中提取行李的需求；機組休息區配備了可平置為臥床的座椅；寬的廚房配備了優化的備餐和存儲空間；提供多個創新的客艙設計選項，航程和客艙空間甚至超過了市場上任一款飛機。高速跨音速翼型和環球Vision駕駛艙設計都將應用于Global7000和Global 8000。通用電氣公司為這個系列的龐巴迪飛機特制的新一代TechX 7484千克推力引擎將為行內領先的低油耗低污染的高效能機型設立新的標準。預計Global 7000在2016年推出市場，售價約為6750萬美元；Global 8000 在2017年推出市場，售價約為6500萬美元。

空客A350-XWB

A350XWB（即Extra Wide Body）系列包括A350-800、A350-900和A350-1000 3個機型，每一款機型的航程都可覆蓋全球各個角落，與競爭機型B787相比，燃油率提高6%。A350XWB75%的機身由先進材料制造而成，其中包括53%的復合材料結構件及先進的鋁合金和鈦合金。羅羅公司為A350XWB飛機專門全新設計的Trent XWB系列發動機，也使該系列飛機與現有同級別飛機相比，燃油效率提高25%，排放減少25%。……