二手飛機，中國市場的新寵？

隨著新興市場對公務機需求的增長以及歐美國家公務機采購行情的復蘇，使得現在購買一架新公務機變得不是那么容易，如果要購買一些熱門機型，拿到新機甚至需要1到2年時間。隨著中國公務機市場的迅猛增長，海外二手飛機資源已經瞄準了中國客戶，如果購機者對公務機使用的需求不允許花太長的時間等待機位，或者購機者想以相對較少的支出擁有一架公務機，二手飛機可以作為重點考慮的對象。

中航國際航空發展公司副總經理付宇明告訴本刊，隨著國內富裕階層對公務機消費的認識，未來中國市場對使用不到3年、性能良好的二手飛機的需求會越來越大，而且二手飛機相對短的交付期和低價位也更適合作為公務機承運商的運營飛機。一架使用時間不長的公務機，經過重新個性化的涂裝、內飾設計，甚至航電系統和發動機的改造后，其外觀和性能不遜色于一架剛出廠的新飛機。

但是，在購機者購買二手飛機之前，一定要清晰地知曉兩個問題：飛機的主人是誰？他（們）之前是如何使用飛機的？并不是市場上的每架二手飛機都由知名的公司經手，也不是每個公司都配備了專門的飛行部和維修部，但是那些配備了這些專業力量且需要轉手的飛機，一般情況下性能都不錯，鮮有例外。

目前，二手飛機市場上等待交易的飛機絕大多數都注冊在國外，機主也以外國人為主。一般情況下，交易完畢的一架二手飛機想獲得中國民航局的注冊，需要4～6個月的時間一些中國買家為了簡化購機程序，選擇暫時在海外注冊飛機，并作為外國民用飛機在中國運營，直至完成中國進口和注冊流程的途徑。……