找個幫手購買公務機

如果購機者欲為自己購置一架“時間機器”，由于國人的消費習慣，很多購機者在購買飛機時容易失去理性，傾向于追求大型、豪華的機型。即使購機者之前做了很多調查比較，盡管他們的會計和律師在審核所有款項和文件時也極盡嚴苛，但有時理性還是未能博弈過“面子”。同樣從選擇到購買、引進公務機也是一個極其復雜的過程，如果沒有一個可靠的機構協助，購機者將會不勝其煩，財力、精力和時間的消耗也并不少。

理性購機

如果有人認為購買一架公務機資金成本太高，其實說明其并未覺察表面節約下掩蓋的兩個隱性成本：時間的經濟成本以及失去機遇的無形成本。事實上，在購機選擇上也能在成本上形成差異化。

據本刊調查，國內購買航程超過8000公里載客15人左右的大型或者超遠型公務機的客戶大部分飛行率都很低，而且飛機的很多選裝的利用率很低，卻同時增加了飛機的檢修和維護成本。“這些噴涂著表明自家企業或自身身份的涂裝和LOGO的大飛機停靠在跑道上會很惹眼，這種誘惑往往使國人購買不必要的飛機。”在今年上海的ABACE上，一位來自歐洲但不愿意透露姓名的飛機營銷總監向本刊表達了他對中國人青睞大型公務機的理解。

機型的大小固然重要，但是更重要的往往是飛機的長期總持有成本。一架超遠程公務機的運營和維護成本每年耗資確實不菲，而且對機場的起降要求以及機組人員的配置要求都相對要高。……