隧道內整體道床病害原因分析及整治措施探討

摘 要：隧道積水、支撐塊下沉、承軌臺擋肩受損、設備生銹等造成隧道內整體道床出現(xiàn)一些問題；整體道床病害導致鐵路養(yǎng)護維修困難，這影響了鐵路正常運營。文章結合百家?guī)X隧道，分析了整體道床病害原因，并提出一些整治措施。

關鍵詞：整體道床；病害原因；整治措施

整體道床即為無碴軌道，其通過將混凝土直接澆筑在基底上的方式，取代了有碴軌道的軌下基礎。無碴軌道具有穩(wěn)定性強、軌道幾何形位易于保持、整體性能高的特征，這對于減少道路養(yǎng)護維修工作量、促進交通運輸業(yè)發(fā)展均有積極性作用。然而，由于隧道內部環(huán)境以及地質條件的影響，整體道床施工需要高技術、精工藝以及好設備的支持。

1 隧道及整體道床概況

四川省樂山市沙灣區(qū)軫溪站線路內百家?guī)X隧道，處于成昆線上，隧道全長2040米，整個隧道為直線整體道床，含有3個變坡點。該隧道采用C50級混凝土預制，支撐塊外形尺寸為500mm×200mm×200mm。鋪設級別為1560對/km，為增加整體道床抗推能力，支撐塊鋼筋深入擋肩，為增強其抗拔能力，將底部所伸出的彎鉤與道床混凝土粘結。承軌臺頂面高于道床混凝土頂面25mm，軌底坡為1：35。

2 隧道內整體道床病害的原因

2.1 積水造成線路病害

由于隧道地質環(huán)境以及內部環(huán)境的影響，地下水或是雨水匯集，會影響整體道床質量，而地下水則是引發(fā)整體道床病害的主要原因。該隧道為實現(xiàn)排水，將3%的橫坡設置在隧道混凝土道床頂面，將4%的縱坡設置在隧道側溝溝底距軌面900mm處。……