關于SMA瀝青混合料配合比設計及施工技術的探討

摘 要：在良好的設計配合比和施工條件下，SMA瀝青混合料的使用能夠顯著提高瀝青路面的耐久性和高溫穩定性。文章將根據西商高速公路的施工及試驗情況，簡要講述SMA瀝青混合料的施工技術要求。

關鍵詞：SMA瀝青混合料；配合比設計；技術要求

SMA瀝青混合料是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料，具有抗高溫、低溫穩定性，良好的水穩定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好）。該項技術20世紀60年代誕生于德國，90年代引入我國，由于受經濟條件限制，在國內一直未得到大面積的推廣。本文主要結合西商高速公路SMA瀝青混凝土路面的施工、監理情況，談談對SMA瀝青混凝土配合比設計以及工程施工過程中的注意事項。

1 SMA瀝青混合料的配合比設計

為了使設計的混合料能夠達到實施效果，需要從材料要求、施工工藝、質量控制標準和質量控制方法等諸多方面提出以下要求，希望能夠引起注意。

1.1 原材料要求

1.1.1 粗集料

用于SMA瀝青混合料面層的粗集料，宜采用碎石或破碎礫石，其粒徑規格和質量要求均應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的規定：

①粗集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，且具有一定硬度和強度。

②粗集料應具有良好的顆粒形狀，破碎礫石用于高速公路、一級公路時，應采用大礫石破碎，并至少應有兩個以上的破碎面。

③對于抗滑表層粗集料應選擇硬質巖（中性或基性火成巖）。……