公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施

摘 要：隨著我國交通行業的蓬勃發展，公路修建項目越來越多。由于多方面原因，現階段的公路建設常存在一些不達標現象，不僅無法促進我國社會經濟的發展，還會造成巨大的人員傷亡及經濟損失。因此，人們對于公路建設工程的質量給予了極大關注。通過對公路施工技術進行分析，對道路路面施工質量控制情況加以介紹，從而對公路建設工程的質量控制措施展開探討。

關鍵詞：公路施工技術；路面施工；質量控制

在整個公路工程建設中，施工技術是最為關鍵的決定因素，在很大程度上能夠決定整個公路工程的質量。在現階段公路建設中，常會因為施工技術問題或其他人為原因造成工程質量不達標，導致諸多嚴重工程事故發生。因此，要對施工技術加強研究，對道路路面施工過程中的質量控制加強重視，從而保證公路正常使用功能的發揮，為國家財產安全和人民生命安全提供保障。

1 公路施工技術及其管理

在公路工程建設中，主要的施工技術有路基施工技術與路面施工技術。對于施工技術進行管理，是工程管理的基礎內容，貫穿整個施工過程始終。在公路工程中，要根據相關規范和合同條款，按照一定程序利用相應組織系統對施工技術進行管理，促進工程質量管理工作的提高，為工程整體質量提供技術性保障。

1.1 路基施工技術

路基施工技術是開展整個公路工程的基礎技術，是進行路面施工工作的前提條件，主要有路基施工中的排水工程、路基防護、填土壓實和軟土地基處理等技術。路基質量體現在路基的強度及穩定性上，和使用的填料特征及壓實情況密切相關。對填料進行合理的選擇并加以科學使用，不僅能夠對路基質量加以改善，同時也是保證道路路面施工質量的有效措施。路基防護是針對公路工程展開的不斷修整，在進行路基排水時，要對周圍環境進行保護，不能損害附近農作物，也不能造成路基防護的破壞。

1.2 路面施工技術

路面工程已經成為道路工程建設的一個重要分支，研究的主要內容是在各種道路工程中，對路面進行設計與施工過程中涉及到的各方面內容，主要有路面設計需要遵循的原則、具體的設計方法、路面建設用材的相關要求和標準、路面結構設計與整合過程以及后期的驗收檢測、維護和管理等技術內容。現階段道路路面有水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種，主要由墊層、基層與面層等結構組成。根據面層使用品質的不同，可以將公路劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。在進行公路路面施工中，涉及到的主要施工技術主要有水泥或瀝青和混凝土的配合、攪拌與混合料的攤鋪與壓實等。材料的配合比對混合料的強度和坍塌度有較大影響，因此必須嚴格按照相關規范和標準加以確定。在進行混合料攤鋪時，要對攤鋪機進行合理選擇，保持一定的攤鋪速度，同時要展開持續、均勻的攤鋪工作。在進行壓實時，要遵循“低幅、高溫、緊跟、慢壓”的壓實原則，根據路面建設實際選擇適當的壓路機。在壓實過程中，還需對壓實程序進行注意，分初壓、復壓與終壓三步進行。

2 公路路面施工中質量控制現狀

在現階段公路路面施工中，一般都是采用水泥混凝土或瀝青混凝土路面形式。這兩種路面形式各有優缺點，其中瀝青混凝土路面表面十分平整，不存明顯裂痕及接縫，施工過程歷時較短，而且極為經濟，在這一路面上行駛，可以獲得非常舒適的行車體驗，而且這一路面的修整較為簡易。但是瀝青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季節影響、施工條件較為嚴格、容易發生推擠問題等。相反，水泥混凝土路面具有較高的強度和穩定性，非常經濟且養護簡單，但是路面上常會有裂縫存在，不便于施工。在進行路面施工時，常會由于各種因素造成公路路面存在各種問題，如路面硬化問題。公路的路面之所以會發生硬化，最主要的原因就是所用材料比例不符合工程建設需求。如瀝青混凝土路面施工中，在進行瀝青和混凝土配合時，如果瀝青含量過低，無法滿足路面工程建設需求，就很容易導致路面硬化問題發生。一旦發生路面硬化，不僅會造成路面上出現諸多坑洞，更有甚者還會造成路面位移，導致公路發生陷落或膨脹問題。

3 對路面施工進行質量控制的主要措施

3.1 對工程材料進行合理選擇

對于道路路面施工進行質量控制，首要的環節就是把好施工材料關。集料是混凝土的基本組成部分，在材料控制中需要對其質量進行重點掌控。對集料的質量進行判斷，主要是從視密度、壓碎值與洛杉磯磨耗率等進行判斷，對于粗集料進行選擇時，要對其粒徑大小加以注意，對于細集料選擇時，要對其含沙量與含泥量進行嚴格鑒定。同時，還要注意選用新鮮集料，保證其穩定性與抗壓性完備。

3.2 加強路面施工中的溫度控制

在進行瀝青混凝土路面施工時，溫度常常會產生重要影響。在展開路面施工前，一般都要將混合料進行加熱，使其溫度達到使用需求。如果在施工中因各種內外因素出現施工間斷，則在下次施工開始前，仍要將混合料加熱到所需溫度。如果混合料溫度過高，會導致施工機械局部發生溶解，造成變形或磨損，而如果溫度較低，就會在路面的表層上形成瀝青膠和拉鉤，對路面外觀和質量都具有極為不利的影響。

3.3 對路面壓實度進行嚴格控制

路面的壓實度是影響路面施工質量的決定性因素，在施工過程中必須加以嚴格控制。在進行路面攤鋪時，實際施工中攤鋪機因最大攤鋪寬度相較于路面寬度為小，常會造成攤鋪間的交接，在施工中，要對交接處進行科學處理。在路面碾壓中，要對碾壓工藝加強重視，保證碾壓工作嚴格按照相關規范要求開展，并且要保證“緊跟碾壓”的實現。另外，對于碾壓的力道與速度要進行嚴格控制，保證碾壓工作的合理性。

3.4 對路面外觀進行質量控制

路面外觀是整個公路建設工程質量的直接反映，也是行車安全的重要保證，在施工過程中必須加強外觀質量控制工作。這就需要相關監管部門將道路平整度作為一個重要質量考核指標，從而促進施工過程中對于公路外觀建設工作的重視。為了實現路面外觀的平整性與美觀性，還需要對道路展開定期維護，在路面出現外觀破損或變形等問題時，要展開及時修整。

3.5 加強路面防水性施工質量控制

在瀝青公路路面破損原因中，雨水腐蝕是較為重要的原因之一。雨水向公路滲透的主要途徑是公路兩側邊緣，因此在路面施工中，要加強路面防水性質量控制，在公路鋪設完畢后，在兩側邊緣用熱瀝青進行多次涂刷，將存在的孔洞嚴密封閉。同時，在路面上一般出于排水需要常會修筑盲溝，這也是公路受水腐蝕的重要途徑。因此，在修建盲溝過程中，要將盲溝處的泥土進行壓實處理，用防水材料進行涂刷，并且保證盲溝拱度符合相關規范要求。

參考文獻

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