對山區高速公路施工技術的幾點思考

摘 要：最近幾年，我國的道路事業發展速度非常的迅猛，尤其是高速路的發展更是非常的顯著。然而在其建設的過程中必然會遇到非常多的地勢地形等差異。比如在山區和平原地區就是非常不同的項目。文章重點的分析了在該區域中，此類道路的建設技術相關的內容。

關鍵詞：高速公路；施工；技術；質量控制

在山區修建高速路是變革其落后狀態，服務于群眾的一個關鍵的項目。不過其建設活動的開展要變革山地區域之前的自然狀態和地質面貌等，其比對于平原區域來講，難度要大一些。所以在初始時期，就要對所在區域的地質等認真地分析論述。要不然的話就會導致一些不利現象，比如導致水土流失等，有時候還會引發很多的不利現象，比如滑坡等，導致所在區域的人口和財產等受到嚴重的影響。此時就違背了最初的設置意義。要想避免不利現象的出現就要結合項目的具體特征，在最初的建設的時候就要預想此類活動或許會導致的一些環境現象。在設計建設的時候使用合理的方法來應對，將此類區域的高速路真正的打造為綠色道路。

1 項目技術特征

地形存在較為劇烈的起伏現象，有很多的區域需要填挖。其次地質以及水文等的條件很是繁瑣，災害頻發。第三，彎橋以及斜橋等的數量很多。第四，防護項目的總數多，類型多，對于一些高邊坡的項目要使用多種防護科技。第五，道路的總線非常長，坡度較大，平面的尺寸較小。最后，存在非常顯著的環保問題。

2 關于山區的高速路建設科技

2.1 關于勘察設計時期

地質條件本身是無法改變的，此類區域的高速路在原生態的地質中行進，而且對地質氛圍加以改造，要切實的分析相關的地質狀態，按照一定的規律來開展活動，在設計的時候要切實的分析地質要素，要按照地質理念，從根源之中降低道路對環境的干擾，同時為建設和運作提供一種非常有序的條件。

2.2 切實的落實地質選線理念

在此類區域的選線活動關鍵會受到地形以及其他的一些要素的干擾，出現頻率較多的不良地基種類很多，比如滑坡等等。這個時期要積極的分析區域之中的地質特征以及水文狀態等等，通過遙感科技，獲取相關的精準方位。開展地質災害的評估活動，而且搭配方案設計，開展綜合化的勘探，經由多方的比對，選擇災害最少，對項目干擾最低的一些路線，進而切實的貫徹落實最佳的選線理念。

2.3 施工圖設計階段一一詳查工點地質條件

通過初步設計階段的各種地質工作，已經基本查明路沿線的地質條件，但是工作深度和廣度還不夠。本階段應詳查工點地質（橋位、隧道、深路塹、高填路堤、陡坡路堤、支擋構造物），進行重要工點1：2000地質測繪。采用調查、測繪，槽探、坑探、鉆探、物探等綜合勘察手段。查明場地巖土體組成、性質、分布以及風化層、不良地質、特殊性巖土等工程地質條件在路線縱橫方向的變化。

2.4 施工階段——遵循信息化施工、補充勘察、動態設計原則

因為地質條件非常的繁瑣，而且受到勘察時間的干擾，一些繁瑣的場地或是坡度較大的區域在設計的時候無法精準的分析活動總數，不能夠明確場地的地質狀態。在施工期間，可以進行補充勘察，如對巖溶發育區或巖性差異大的場地逐樁鉆探，對原進場困難場地通過施工便道進場鉆探。施工中發現新的地質問題也要補充勘察。應該把施工期間的勘察工作視作設計期間勘察工作的重要補充。

3 山區高速公路的質量控制

3.1 高填路堤的質量控制

控制高填路堤的施工質量主要是確保高路堤的穩定性。高路堤穩定性的影響因素主要有：路基填料、邊坡坡度、地基性質和水文狀況，所以在高路堤填筑時采取的主要質量控制措施為：（1）設計時，應對高路堤進行穩定性驗算；（2）高路堤填筑前仔細進行工程地質勘察，徹底處理下臥層確保地質承載能力；（3）通過試驗檢測選擇適宜的路基填料，（4）嚴格執行路基施工規范，加強對密實度的控制與檢測；（5）加強對高路堤的沉降觀測與監控；（6）加強高邊坡的超前防護。

3.2 橋梁施工的質量控制

除了傳統的質量控制外，對橋梁特別是大型橋梁采取施工控制措施。橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質量的關鍵措施之一，也是橋梁建設的安全保證。大型橋梁施工控制是一個施工→量測→判別→修正→預報→施工的循環過程，施工控制的最基本要求是確保施工中結構物的安全，其次必須保證結構物的外形和內力狀態符合設計要求。影響橋梁施工控制的因素主要有結構參數、施工工藝、施工監測、結構分析計算模型、溫度變化、材料收縮與徐變、施工管理等，所以，必須建立完善、有效的控制系統才能達到預期的控制目標。

3.3 公路隧道的質量控制

根據公路隧道建設的實踐，應將隧道開挖及初期支護質量、隧道防排水施工質量、隧道施工監控測量作為主要質量控制目標，公路隧道的質量控制必須重視以下幾個關鍵問題。

3.3.1 嚴格實施信息化施工

公路長大隧道主要按新奧法設計與施工，新奧法是一種現代先進設計與施工一體化方法，基本特征是采用現場監控、量測信息來確認和修正預設計的依據，并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護參數等進行合理調整。

3.3.2 積極的開展隧道地質勘測活動

為了避免建設活動的盲目性，確保隧道項目順暢的開展，要對建設區域的地質以及水文等狀態認真的分析，要積極的預測，要使用合理的應對方法。對于預報信息，最關鍵的是使用多項措施來分析或許會發生的塌陷以及瓦斯等問題，而且論述它對于建設活動的干擾性。

3.3.3 積極分析，設置險情預案

隧道是有著較高的危險性的地下項目，要設置綜合化的安管條例，積極的做好檢查活動，所有的步驟都要切實的結合相關的規定來設置，要保證工作者和項目的穩定性好。

3.3.4 全面治理水問題

隧道問題一般和水有著非常密切的關聯。治理好水可以確保項目的品質達標。在隧道的排水項目設置的時候，要切實的將排當成是關鍵的內容，將防、排、截、堵相結合，積極地處理地表以及地下的水現象。

山區的高速路有著非常顯著的特征，在建設的時候要切實的分析相關的內容。對于路基項目來講，要切實的關注填充區域的活動。對于較長的隧道要關注開挖以及防水等等的品質管控活動。橋梁項目要重點的分析預應力等等的事項。對于邊坡防護要有一定的超前思想。