論煤礦用電機(jī)車斬波調(diào)速改造

摘 要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與電子技術(shù)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了斬波調(diào)速系統(tǒng)，其具有能耗制動(dòng)功能，不僅有效解決了煤礦用電機(jī)車耗電量大、維修量大、維修費(fèi)用高等諸多的問題，而且，還避免了可控硅脈沖調(diào)速電控的無電氣制動(dòng)、無過流保護(hù)以及維修困難等缺陷。本文首先對斬波調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及特性進(jìn)行了論述，其次，分析研究了煤礦用電機(jī)車的斬波調(diào)速改造措施。

關(guān)鍵詞：電機(jī)車；斬波調(diào)速；優(yōu)點(diǎn)；特性；改造措施

引言

當(dāng)前，隨著煤礦的不斷發(fā)展以及節(jié)能意識的樹立，實(shí)際中所使用的電機(jī)車潛在的缺陷越發(fā)的明顯，電阻不僅能耗大，浪費(fèi)了大量的能源，而且，機(jī)械傳動(dòng)過程中無法進(jìn)行軟起動(dòng)，機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制器帶負(fù)荷切換，致使觸頭需要承受巨大的沖擊電流，經(jīng)常有短路燒損的情況發(fā)生，使得材料的實(shí)際消耗量越來越大，維修難度大，所以，應(yīng)盡快采用新的有效技術(shù)——斬波調(diào)速系統(tǒng)來改變上述情況。

1 系統(tǒng)原理及性能特點(diǎn)

斬波調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本由司控器、主機(jī)箱及平波電抗器三部分組成。它以隔離門極功率晶體管IGBT為主要功率開關(guān)元件，電路上采用最新的電力電子器件及控制技術(shù)，無級調(diào)節(jié)直流電機(jī)端電壓，控制牽引電機(jī)的速度。

IGBT斬波調(diào)速的工作原理[1]：

如圖所示，斬波器IGBT高壓大功率開關(guān)器件采用脈寬調(diào)制（PWM）方法，當(dāng)驅(qū)動(dòng)脈沖為高電平（+15V）時(shí)，器件導(dǎo)通，反之低電平（0V或-15V）時(shí)關(guān)斷。IGBT串聯(lián)在“串激式”牽引電機(jī)電路內(nèi)，當(dāng)IBGT導(dǎo)通時(shí)，電機(jī)電流線性上升；……