裝車溜槽部位防凍液自動噴灑裝置

摘 要：在現(xiàn)代化裝車站可以依托原有的集中控制系統(tǒng)，在裝車溜槽部位增加防凍液噴灑管路，利用光電傳感器檢測車皮位置，利用管道電磁閥實現(xiàn)防凍液噴灑的自動控制，達到簡化工作流程、降低人工成本的目的。同時對鐵路運輸而言可提高車皮的回空利用率。

關(guān)鍵詞：自動控制；裝車溜槽；光電傳感器

1 系統(tǒng)簡介及現(xiàn)狀

神東煤炭集團是隸屬于神華集團的一個大型現(xiàn)代化煤炭生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量達2.33億噸。煤炭裝車外運任務(wù)由11個選煤廠的18套自動化裝車系統(tǒng)完成。為了提高冬季車皮的周轉(zhuǎn)利用率減少無效運輸在冬季進行煤炭裝車時，通常需要事先在車皮底部噴灑防凍液，然后再向車皮內(nèi)裝煤，這樣做可以有效的防止車皮底部的煤凍結(jié)在車底上。但無法保證車廂內(nèi)的煤不凍結(jié)成塊狀。如果車廂中的煤凍結(jié)成塊狀，將給卸車帶來極大的困難。這就導(dǎo)致了車皮周轉(zhuǎn)利用率的降低。

為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生一般的做法是：

（1）在輸送膠帶上灑干防凍粉，利用膠帶上的煤卸入緩沖倉的過程使防凍粉與煤混合。（2）在裝車膠帶機機頭部位卸料處人工噴灑防凍液，使防凍液與煤混合。

以上兩種做法均存在以下不足之處：

（1）防凍液腐蝕裝車設(shè)備使裝車設(shè)備的使用壽命縮短。（2）需人工操作，增加了人工成本。

為了解決煤炭在車皮內(nèi)的凍結(jié)問題，目前采用了一種新型的防凍液噴灑裝置，克服了以前技術(shù)上的缺陷。

2 噴灑裝置的工作原理

實際工作中開始裝車作業(yè)時，車皮對位后，由于車廂的阻擋接收傳感器7b接收不到發(fā)射傳感器7a的信號，PLC處理器認為車廂已對在裝車位置。……