航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法標準研究

摘 要：針對國家標準GB/T 10491-89《輕型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法》年代久遠，不能適應現在燃氣輪機成套設備的應用的實際情況，本著體現出當今燃氣輪機設備的制造技術發展水平的原則，在關注環境和社會和諧方面對燃氣輪機設備噪聲級限定值提出更高的要求，并對噪聲級限定值的內容和適用范圍進行必要的補充。另外，還對背景噪聲的測量環境要求、背景噪聲對實測數據的修正以及測量儀器的精度要求等內容進行了適當的修改。

關鍵詞：噪聲；噪聲級限定值；噪聲測量

1 引言

當前，人們越來越關注的是工作環境和生活質量，對周圍環境要求越來越高。隨著人們對噪聲所產生危害的認識不斷提高，對各類大型設備的噪聲影響也提出了更高的要求，而作為產生噪聲的燃氣輪機設備，我們必須對其噪聲級限定值的內容和適用范圍進行必要的修訂和補充。

2 修訂內容及說明

2.1 標準名稱。根據采用ISO 11086的國家標準GB/T 15135《燃氣輪機 詞匯》中的定義——以航空渦輪發動機為基礎改型、發展派生而成的非航空用途的一種輕型燃氣輪機稱為航空派生型燃氣輪機，將標準的名稱改為《航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法》。

2.2 標準結構。根據GB/1.1-2000《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規則》的規定，規范了標準的層次結構，增加了目次和前言，并將第1章、第2章和第3章的標題分別改為：“范圍”、“規范性引用文件”和“術語和定義”。

2.3 名詞術語。原標準所規定的噪聲標準值，事實上就是允許的噪聲最大值，也就是噪聲的限定值。……