第四篇：街道版CU2第一階段進(jìn)化結(jié)束

車(chē)開(kāi)了兩年了，剛過(guò)五萬(wàn)公里，一路走來(lái)，是越來(lái)越喜愛(ài)它了。當(dāng)然也覺(jué)得有欠缺的地方，但我暫時(shí)只有這個(gè)能力，花這個(gè)錢(qián)達(dá)到現(xiàn)在的效果，我知足了。現(xiàn)在開(kāi)著它，有信心！大概將改動(dòng)的地方說(shuō)說(shuō)：

1、車(chē)到手時(shí)，最不滿(mǎn)的是剎車(chē)，于是在8000KM左右，換了AP5200；用了MOUDL的剎車(chē)油，其間發(fā)生過(guò)鋼喉爆裂漏油的現(xiàn)象；后期覺(jué)得還是不夠用，想換ALCON的，但是舊AP5200出手會(huì)割肉。就加了個(gè)CUSCO剎車(chē)頂，最意想不到的是，換了ENDLESS-MX72后的制動(dòng)效果，絕對(duì)的滿(mǎn)意！而后剎除了換鋼喉外，我用了DIXCEL-EC皮。我對(duì)現(xiàn)在的剎車(chē)效果一點(diǎn)投訴都沒(méi)有，資金充足的時(shí)候會(huì)再買(mǎi)一套MX72作備用。

2、到了XXKM時(shí)，換了TEIN的SS避震機(jī)，帶塔頂。調(diào)到前最硬、后8級(jí)，前一指半的狀態(tài)行走。

3、覺(jué)得過(guò)彎的穩(wěn)定性還是不足，于是換上全車(chē)的CUSCO加強(qiáng)件，前頂BAR、前后蝦須、底架、后拉架。效果最明顯的是前后蝦須上身后，過(guò)彎的動(dòng)態(tài)明顯好轉(zhuǎn)！用過(guò)的朋友一定知道，效果一定興奮！

4、行走的穩(wěn)定性基本完成（除胎、LIN外）后，換了FGK中尾、KN風(fēng)格、OKADA的點(diǎn)火器；在配合HKS油和KN的機(jī)濾，中短時(shí)間高轉(zhuǎn)下，水溫非常穩(wěn)定。3000轉(zhuǎn)以上的攀升很好，配合檔位隨踩隨有，在沒(méi)有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)前，暫時(shí)不搞了。

5、最后才是胎、LIN。我用了TANABI旗下SSR的輪谷，型號(hào)是TYPE-RC，全日本原裝進(jìn)口、鍛造。18寸、7.5J、ET49；胎是計(jì)劃用RE050的，但要裝的時(shí)候居然沒(méi)貨，要訂。考慮到資金問(wèn)題就改用倍耐力的P7，尺寸是225/45/18，用了RAYS的鑼絲。值得一提的是自己做的中心圈，位置一定要做的緊貼，效果也是很顯著的。更換胎、LIN后，起步、收車(chē)都有明顯改善，輕快，舒暢！

6、其他：經(jīng)常高轉(zhuǎn)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，備用水箱經(jīng)常會(huì)爆水出來(lái)，我換了個(gè)XX的水箱蓋，小動(dòng)作，效果好；用了飛利普的高燈、示寬燈；其他PP癢搞的小動(dòng)作就不提了，對(duì)實(shí)用性是反效果的。

總的來(lái)說(shuō)，這車(chē)小搞起來(lái)，比歐洲車(chē)肯定是要便宜很多，但建議用名廠(chǎng)產(chǎn)品，至少對(duì)生命有保障。現(xiàn)在開(kāi)始覺(jué)得SS不夠用，雖然已經(jīng)調(diào)到前后都最硬，但還是不夠，等資金到位再考慮；另外就是輪胎，P7確實(shí)不給力，一分錢(qián)一分貨！沒(méi)找到合適的發(fā)動(dòng)機(jī)前，其他的東西也難再升級(jí)了，一來(lái)是沒(méi)必要，搞了浪費(fèi)；二來(lái)是現(xiàn)在廣州的年檢比之前嚴(yán)格多了，連換張椅子都過(guò)不到年檢。

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