太平洋彼岸的改裝盛宴

一年一度的美國Sema改裝車展于“賭城”拉斯維加斯拉開帷幕，為世界各地的汽車改裝“發(fā)燒友”帶來一場盛大的饕餮盛宴，各色各樣的彪悍、霸氣、時(shí)尚、新穎的改裝車型呈現(xiàn)于眼前。

彼岸的日系改裝！

奧德賽（也許你從來沒有想過，以商務(wù)MPV著稱的本田奧德賽可以擁有超過1000馬力的動(dòng)力。這輛千匹奧德賽由著名改裝瘋子Bisimoto親手打造，引擎艙內(nèi)部閃亮的大渦輪，幫助這輛暴力家伙直飆1029馬力！雖然沒公布扭矩，想也知道它和馬力一樣嚇人。）

Lexus IS

Lexus IS作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型，以短小精悍的車長、靈活的動(dòng)作等風(fēng)格，備受年輕一輩的歡迎。隨著全新一代IS的強(qiáng)勢發(fā)布，承繼了Lexus家族式臉譜的外型設(shè)計(jì)以及更多線條元素的加入，令I(lǐng)S外型更加動(dòng)感、更加出眾。

SEIBON（若果你是一名資深改裝粉，那么對(duì)來自美洲的空氣套件商SEIBON自然不會(huì)陌生。SEIBON為這輛Lexus IS進(jìn)行了一系列的“偷輕”，包括引擎蓋、前后包圍、尾箱蓋、車頂?shù)炔考捎锰祭w維產(chǎn)品進(jìn)行替換，再配合電鍍黑輪轂，令外型更加靚仔。）

寬體（這輛霸氣側(cè)漏的IS可謂本次Sema展最為耀眼的一員，由Robert Evans一手打造的寬體設(shè)計(jì)，配合棱角分明的線條、磨砂白車漆、土豪金輪轂以及碳纖維，令I(lǐng)S外型霸氣十足、科幻無比以及兇猛異常，這輛IS不快才怪！）

FR-S（86）

豐田自從與斯巴魯合作，推出性能小街跑FR-S（86）、BRZ之后。這兩“姊妹”無論從操控性能還是提升潛力方面，均在全球范圍內(nèi)得到極高的認(rèn)可及贊譽(yù)，而且平易近人的定價(jià)，令FR-S在歐美以及日本本土市場，獲得十分廣泛受眾面，甚至掀起一段改裝熱潮。

JDM（這輛橙紅色的FR-S整體觀感十分低調(diào)，僅能從七幅雙爪式輪轂以及一指的車高，看出是一輛改裝車。外觀方面，F(xiàn)R-S行走“純正血統(tǒng)”的JDM風(fēng)格，TOYOTA標(biāo)替換Scion標(biāo)以及更換包圍，令“流著美國血統(tǒng)”的FR-S盡可能“日本化”。底盤方面，AJP 32段可調(diào)絞牙避震令FR-S降低至一指，隨即散發(fā)出些許Racing味道。）

2JZ（這輛“痞子味”十足的Scion FR-S，一眼下去已知并非善男信女，插不進(jìn)手指的車高間隙、大面積的前唇、寬體處理的葉子板以及Rays輪轂等張揚(yáng)特色，可知Greddy打造的FR-S必定暴力無比！但最大亮點(diǎn)，莫過于空空的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，“大師兄”Supra專屬“傳說級(jí)機(jī)器”2JZ-GTE的移植，配合Rocket Bunny包圍以及KW V3絞牙避震，想說這輛FR-S溫柔也沒人信。）

嫩黃（每年Sema展各種重度改裝、暴力改裝以及另類改裝可謂累見不鮮，這輛小清新范的“嫩黃色”FR-S猶如調(diào)節(jié)胃口的過渡菜。20英寸電鍍輪轂、Rocket Bunny套件、小寬體處理以及貼地的車高，令這輛FR-S即使沒有暴強(qiáng)的動(dòng)力，但討好的姿態(tài)令其備受注視。）

SPRINTEX（FR-S搭載FA20水平對(duì)置機(jī)器，但孱弱的輸出表現(xiàn)乃是FR-S美中不足之處，因此市場上各種渦輪、機(jī)增動(dòng)力升級(jí)補(bǔ)品便成為FR-S的提升選擇。這輛由澳洲機(jī)增專家SPRINTEX打造的FR-S便是其本次Sema Show的得意之作，采用雙螺旋機(jī)械增壓器，低轉(zhuǎn)速便能輔助引擎輸出，最大馬力200+Hp，最大扭距280+Nm。）

韓系性能革命！

近年韓系汽車發(fā)展勢頭一時(shí)無兩，自高薪聘請(qǐng)頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師之后，韓系汽車經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的升華，無論從外型至品質(zhì)均有質(zhì)的飛躍，從商務(wù)車型至性能車型的代表車型更是陸續(xù)展露，可謂汽車界的第三集團(tuán)！

Bisimoto（這輛勞恩斯以電光藍(lán)涂裝為主色調(diào)，搭配ARK引擎蓋、碳纖維后擾流以及配備Toyo R888 20英寸輪胎，由現(xiàn)代與美國改裝品牌Bisimoto合作研發(fā)，搭載3.8L V6引擎，并裝配雙渦輪增壓器，鍛造活塞，改進(jìn)的噴油嘴、油泵，同時(shí)還配備了定制的火花塞，Sparco中冷以及Burns不銹鋼排氣等，一系列的改進(jìn)讓動(dòng)力輸出突破1000馬力。）

飛思（Hyundai Veloster（飛思）可謂現(xiàn)代繼勞恩斯跑車之后，又一新款代表車型，兩廂Hatchback設(shè)計(jì)令飛思擁有靈活的身段，而搭載1.6T渦輪增壓引擎更是令飛思躋身“小鋼炮”級(jí)別，外型設(shè)計(jì)延續(xù)Hyundai的動(dòng)感元素，因而非常受年輕一輩個(gè)性車主青睞。）

德系風(fēng)采！

HR（大眾第七代Golf秉承上一代出色的運(yùn)動(dòng)性能之余，還擁有更高的車身強(qiáng)度、更低的車身高度以及更輕的整車重量，使得七代Golf擁有更好的操控性能。著名底盤升級(jí)專家HR亦推出最新的升級(jí)產(chǎn)品，短彈簧、三片式鍛造輪轂以及Brembo GT剎車，令七代Golf擁有更美姿態(tài)。）

Vossen（輪轂改裝一直是各大愛車之人的必修課，近年美國輪轂品牌Vossen“深凹”式的大尺寸輪轂更是“毒死”了一大遍車主。這輛Audi S7更換了Vossen VVSCV1輪轂，幽怨的紫色配合白色車身涂裝，令S7英姿颯爽、斯文帥氣。）

A6（本屆Sema展上，VW、Audi等一眾新代德系車鮮有亮眼之作，更多在于行走系統(tǒng)升級(jí)等基礎(chǔ)改裝。正如眼前這輛紅色Audi A6，更換ABT 19英寸五幅式雙爪電鍍輪轂，配合避震降低車高，以及更換運(yùn)動(dòng)包圍令其擁有更漂亮、動(dòng)感的外型，動(dòng)力升級(jí)則采用ECU程序刷寫。）