拉風走起

先不用說改裝，一提起法拉利這個名字，相信就夠讓人熱血沸騰。法拉利走獨特的路線，全線車型都是超級跑車，而且都是上百萬級別檔次，再加上它與眾不同的外表，金牌漆的躍起的“馬”仔標志，甚至每個方位設(shè)計，法拉利都說是讓人過目不忘的特種車型。

接到這輛法拉利音響改裝案例時，讓筆者首先想到的每年一屆的廣州車展，因為在11月底的廣州車展，這里將會匯聚更多的名車靚車，當然，更是齊集了法拉利旗下各種不同型號的車型，每屆車展，法利拉的展位可謂都是人氣火爆的，想目睹它有如見到明星一樣，甚是不易。奇怪的是，那些早已看過它的人，每次看后卻不顯得審美疲倦，反而是百看不厭。

之所以文章就隆重地介紹了法拉利的種種不平凡，因為在整個音響市場來說，店家能接到一輛如此重量級的超跑車型是確實不易的。那么，是不是法拉利原車音響就是完美，不需要升級了？答案是否定的。法拉利它是以速度服人的，如果一味地追求其速度帶來的快感，確實來說，改裝音響就不用作考慮了，因為在高速度而帶來的噪音，對于聽音樂來說是不利的。

哪怕再好的音響都會大打折扣。然而，對于成熟穩(wěn)重的主人，他不只是將它當作是速度上帶來愉悅，原來發(fā)現(xiàn)它也可以營造一套理想音響系統(tǒng)。那么，他就會選擇后期到專業(yè)音響改裝店進行升級。

這輛法拉利案例是出自于上海澳達龍之手，從整個改裝效果來看，整體改裝方案十分嫻熟。首先在音響的搭配方案上，已給這輛法拉利來一個脫胎換骨的改變。音源方面，用了十分專業(yè)的技術(shù)水準，原車主機保持不變的情況下，并原車屏解碼手寫凱立德導(dǎo)航，在信號處理上，再加入阿爾派PXA-H800 RUX-C800音頻處理器。這樣一來，有了好的源頭輸出外，還可以在車上實行導(dǎo)航系統(tǒng)，一舉兩得。

與普通車型不同的是，法拉利內(nèi)部空間十分有限，鑒于車型結(jié)構(gòu)及車主聽音要求，店家推薦了Focal法國勁浪Kit 165W-RC兩分頻喇叭。其安裝直截了當，高音直接鉆門板安裝在上方，中低音喇叭裝門板下方，但它要經(jīng)過量身倒模才獲得好的固定和與門板相融合，而倒模后的喇叭也會獲得更好的播放效果。可能這個環(huán)節(jié)，店家要收一定費用，但是它能使喇叭的價值發(fā)揮到最大，這才是重要的。

獲得一套完整的音響系統(tǒng)，超低音喇叭不可或缺，同樣，在低頻的補充搭配的是Focal法國勁浪Sub P 27V2 ，它采用擺放安裝方式，正向朝上。隱藏在尾箱，放下面板，看不到它的蹤影。用來推動整套系統(tǒng)的是一臺Focal法國勁浪FPS4160四聲道功放，在額定功率4Ω時4*120W，額定功率2Ω：4*200W，橋接功率4Ω：2*380W，可調(diào)高通、低通和帶通分頻：50Hz-5kHz；頻率響應(yīng)：10Hz-52kHz；體積：59*429*254（mm）。由于它的體積不大，技師將它安裝在尾箱正內(nèi)側(cè)。尾箱整個安裝以實用簡潔為主，因此沒有加入燈光裝飾。

配置清單

主機： 原車屏解碼手寫凱立德導(dǎo)航 一臺

處理器：阿爾派PXA-H800 RUX-C800音頻處理器 一套

前聲場：Focal法國勁浪Kit 165W-RC 一套

低音：Focal法國勁浪Sub P 27V2 一只

功放：Focal法國勁浪FPS4160 一臺

編輯點評

對于店家來說，改裝一輛名貴車是件“痛”并快樂著的事，“痛”的是面對這類車型有著極大挑戰(zhàn)，因為在平時工作中少接觸。這需要強大的勇氣及過硬的技術(shù)，不是沒有一定的實力的店家而吃不消。相反，當順利完成交車時，這種快樂是難以形容的，整個作品可以用作一個活力招牌，更可以為店家倍增人氣與實力。