舞者間的較量！

引文：極速的賽車在接踵而來的彎道上橫進橫出，后驅動輪在高速撕扯著地面，輪胎的燒焦味、胎煙味彌漫著緊張而激動的氣氛。漂移不同于場地競速，它不以時間論成敗。漂移宛如一群舞者的比拼，不在乎完成的多迅速，關鍵是過程的唯美。考驗賽車的車身姿勢、最大漂移角度、以及車手對油門的精準操控，漂移的競技更像是舞者間的技法斗艷。就像田徑與舞蹈，藝術氛圍更濃的舞蹈一如漂移。

牽手CDC中國漂移錦標賽

由易修斯漂移俱樂部創辦的易修斯漂移挑戰賽是廣東地區為數不多的漂移系列賽，每每開賽總能吸引廣東以及周邊地區漂移高手的同場競技。隨著近些年中國漂移運動的普及，“2013第二屆威迅·易修斯漂移挑戰賽”就迎來了與中國汽車運動聯合會下屬的“CDC中國汽車漂移錦標賽”的合作契機。除了易修斯傳統高手云集的A組，在此次賽事中，CDC引入了新星選拔賽作為B組賽事，以鼓勵更多的漂移愛好者可以投身到專業的比賽中。前三強的選手更可獲得保送進入CDC的系列賽。為此，中國漂行會會長王劍鋒、中國漂移王張少華以及臺灣漂移車手馮仁稚三位漂移界知名好手作為該賽事的裁判出席了10月12日-13日的賽事。

楊志洪折桂CDC新星挑戰賽

22位車手爭奪3個CDC系列賽保送的名額，相當于7個人中只有1個人可以晉級。競爭壓力可想而知。在首日的排位上，林學賢技壓群雄以超第二名29分的成績奪得排位第一。在次日的冠亞軍決賽遇上了開“牛車”的楊志洪，楊志洪以首日第三順位的排位成功逆襲奪冠。由于自己的賽車受損退賽，楊志洪是駕駛著與隊友共用，并且連續幾回合出戰的皇冠撼下桂冠的。在感嘆車手對新車上手之快的同時也對這臺“牛車”致以敬禮。最后一個保送名額則由Feel’s Auto車隊的劉少鴻奪得。

劉舜祺技壓群雄奪冠

作為“老手組”的A組，勝負往往就在細微之間。被三位星際裁判譽為施老師的施建民在第一輪排位就絲毫不讓地占住第一順位，劉舜祺落后12分排在第二，劉卓以1分之差位居第三。在第二日的正賽中，排位前三的車手除了劉卓在與方國輝的八進四比賽中失誤調頭遺憾退賽外，施建民和劉舜祺均殺入四強。“肥高”高空雁在與熊永佳爭奪四強席位時，因賽車在熱身圈出現故障，無奈退賽送熊永佳進入四強。方國輝駕駛著A、B組五位車手共用的“全場最牛車”皇冠在季軍爭奪戰中力壓施建民奪得季軍。而冠軍則是在劉舜祺與熊永佳在One More Time后由劉舜祺奪得，熊永佳獲得亞軍。

WDS與CDC本質是一樣

CDC中國漂移錦標賽是面向國內車手打造的平臺，旨在培養和提高國內飄移車手的水平。每年至少會保障有4站的賽事舉辦，這也使得CDC從09年啟動至今也算小有成績。對于WDS與CDC之間的關系，其實WDS與CDC本質是一樣的，只是WDS是旨在將世界知名漂移車手聚集一起而打造的國際平臺，而CDC是聚合資源為國內車手打造的平臺；引進WDS帶動國內的漂移運動，也讓更多漂移愛好者可以參與專業的賽事。對于一些人提及的CDC與WDC的階梯進階問題，由于WDS在報名上不會限制車手必須參加過CDC或獲得名次，并且CDC與WDS的賽員在水平上是一樣的，所以CDC是不會成為WDS的進階賽事。對于CDC我希望在3-5年內可以有10名賽員可以媲美日本D1賽員，而CDC是否會與國際賽事接軌，這個是順利成章的，只是現在時機尚未成熟。