沒開業先發市

毫不夸張地說，如今國內每天都會有新店開業，姑勿論行業生意是否如此火熱，但起碼整體形式看上去是蒸蒸向上的。在全國公認競爭激烈的佛山，有這么一家改裝店，還沒開業便生意不斷，預約改裝更是預約到明年年中。那便是由90后老板林右軒主持的佛山車翼之聲，本月筆者便收到他們新近本本田新CRV全車隔音改裝案例。

不得不說，CR-V可以說是徹底激活中國的SUV市場，不單在中國，CR-V這款車型的出現，暢銷全球。時至今日，CR-V的銷售量一直高居銷售榜前列，這當然也與它的經濟實惠有著密不可分的關系。終究日系車普遍還是有一個致命的弱點，就是其車體鈑金較薄，如果只是用作市內行駛那還可以接受，但對于車主賴先生來說，這點潛在的不足，是應該直接扼殺在搖籃中的。

阿軒表示，跟車主賴先生是在網上認識的，他坦言賴先生這個人是個說做就做的人，所以還在籌備開張事宜的他，最終也是磨不過一心想為愛車做隔音施工的賴先生，于是乎便有了這起沒開業先發市的事件發生。

既然是做全車隔音，隔音施工。車門、引擎蓋、葉子板，360°全車各死角都得做上針對性的施工，縱然不是多多益善，但少了卻不能稱之為全車隔音。對此車翼之聲的技師們可不敢怠慢，隔音品牌選擇的是近來業內炒得挺火的獅龍隔音。

說到獅龍隔音還真不能不說一下它那獨特醒目品牌Logo，一只咆哮的雄獅，放佛對那些企圖“鉆進”的噪音警告，拒絕其進入車內。當然這也僅僅是筆者的想象，畢竟隔音不是音響，效果好壞是立竿見影的事，這個我們不妨先介紹一下安裝在車上的隔音產品特點。

獅龍的隔音減振技術，早已放棄了通過簡單的質量附加法以達到隔音減振，而是采用行業領先的半固態材質，將振動的動能轉變為減振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產品有耐高溫，高粘性的汽車專用粘膠。獅龍每個產品系列的設計都是將汽車的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來考慮，獅龍的產品采用DLI多層異質阻尼結構，可以最有效地達到綜合的隔音，減振等效果。

隔音效果固然是隔音產品的一大檢驗標準，而如今環保也成為業內業外都極其重視的一環。應用全球領先的Blue-Tech技術，而材料也是經過多個國家嚴格的質量控制與測試的環保材料；獅龍的產品成功通過中國國家級認證機構SGS的環保測試，美國UL認證，歐洲EM94認證。選擇這樣的材料，車主當然是沒有意見。

編輯點評

施工過程相信不用筆者過多闡述，大家也已經有所了解，還不如直接看配圖來得直接。施工后筆者與賴先生一同上車體驗效果，既然是檢驗效果最直接就是開車上路走上一圈。從點火的那一下，賴先生已經興奮地告知筆者，本來吵雜的引擎聲已經被阻隔在車廂之外。而行駛途中，路躁風噪也都一一被那頭咆哮的雄獅震懾于車外。