告別實體鍵，擁抱電容屏

無論是硬件還是UI，簡潔似乎都是設計的趨勢。實體鍵有越來越少的趨勢，那么，完全不用實體鍵可不可以呢？在手機市場里，有華為的無實體鍵手機，而亞馬遜的平板電腦kindle fire也沒有實體鍵。如今汽車電子界的無實體鍵產品也有了，那便是索行為福特翼搏量身打造的影音導航系統。而我們早就因為手機跟各種Pad而對電容屏的妙處深有體會，當然擁抱電容屏了。

傳承原車的優勢功能

福特翼博的中控臺造型有變形金剛之風，極具陽剛之氣。清聯同創這款翼博專用影音導航系統裝在中控臺上以后，會發現與原車風格相得益彰。它的外殼是磨砂黑色，非常有質感，觸摸手感甚佳，但是全機卻沒有一個實體按鍵。也不必為體會不到上品塑料按鍵的手感而遺憾，它的屏幕表現會讓你忘記實體按鍵的好處，當然，這是后話。一般主機的做法是將按鍵放在屏幕的兩邊，這款主機的兩旁只有麥克風、復位孔、GPS儲存卡插口，可以說是簡潔風的極致，而黑色啞光的外觀，也讓這一切低調了許多。另外，主機上方突出的頂蓋跟略為深入的屏幕，保證了屏幕不會反光。

收音機是絕大部分人最常用的車上娛樂方式，優秀的收音機使用體驗，對于車主來說，是越來越重要的需求。給車子安裝上影音導航系統，意味著不能再用原裝的收音機了，這個對于許多有“原裝情結”的車主來說是個障礙。而原車收音機，由于汽車廠商的強大研發能力，確實有著上乘的質量。如今，這款為福特翼博打造的主機，“克隆”了原車的收音機效果，收音機效果再也不是主機的憾事了。而為了省去用戶習慣新UI的時間，清聯同創也參考了原車收音機UI的風格。整個界面直觀易用，搜臺不僅迅捷，而且信號強度高，很少有電磁波的噪聲。

說到聽覺方面，就不得不提這款主機的聲音設置了。首先是音效，它提供了標準、搖滾、柔和、古典、流行、現場、爵士樂、電影等8種固有以及1個自定義音效。其次是SRS設置，SRS設置非常詳盡，可供調節的有：前聲場焦點增益、后聲場焦點增益、低音加強頻率、前低音加強增益、后低音加強增益、虛擬中置開關、C/S前增益、C/S中置增益等，相信音樂達人會陶醉在這些術語里面。另外、EQ調節有7段，算是中規中矩吧。最后就是聲場了，車子里有多只喇叭，不同的喇叭傳出的聲波跟耳朵的距離不同，會對聽音效果產生影響，而聲場調節，能做到讓不同喇叭的聲波同時到達一個地方。這款主機的聲場有駕駛模式、副駕駛模式、后車模式、全車模式，駕駛模式就是讓聲波同時到達駕駛位置，在這個位置上可以得到最佳的聽音效果，以此類推，其它的模式就是在對應的位置可得到最佳聽音效果。看到這里你也許會問？那全車模式豈不是全車都可以得到最佳聽音效果？可以這樣理解，全車模式是一種折中的方式，會在讓全車不同位置得到相同的聽音效果的前提上，盡量讓聽音效果好一些。

原車的語音控制系統一直為眾多車主稱道，如果因為安裝主機而失去這一優秀的功能，那真是一件遺憾的事情。但是這款主機兼容了原車的語音控制系統，按一下方向盤上的語音鍵，然后說出命令，主機即時做出反應，兼容度無可挑剔。

原車信息也能在主機上完美顯示，比如使用中控臺來調節空調時，在主機的屏幕上，也會顯示出相應的信息。

電容屏提高用戶體驗

這款主機的主屏菜單設計成卡片式，非常獨特，與電容屏搭配使用，切換屏幕的手感一級棒。把手指輕輕放在屏幕上，不必使用“按”的動作，只要滑來滑去，做成卡片式的碟片、導航、收音機、藍牙電話、設置、電視、USB、SD、AUX、游戲、車輛信息等功能就會跟著你的手游來游去。因為是電容屏，以前在電阻屏主機里的頗為“雞肋”的游戲功能現在應該不會再被打入冷宮了，相信內置的連連看、中國象棋、五子棋、麻將等小游戲會為主人消去一些無聊的時光。

編輯點評：從無按鍵，到電容屏，都可以說是改革。改革讓人聯想到的是激進，但是這款主機的表現非常成熟老到，它不是福特翼博的逆子，它繼承了翼博的優點，而且將其發揚光大，它不斷進取，又給了人耳目一新的感覺。