與車廠合作，標準更高

對于原車來說，影音導航系統原先并不是它的一部分，要想完美融入原車，絕對不是簡單的事情。無數廠商都在努力提高影音導航跟原車的匹配度，無論是在外觀的顏色，外殼的材料，還是對原車一些功能的兼容，廠家都不敢怠慢。澳頌泰有一個聰明的做法，那就是與車廠合作開發自己的影音導航系統。車子是由車廠制造出來的，就好像母親了解自己的孩子一樣，自然知道什么樣的主機才是最適合自己的車子的。澳頌泰追本溯源，與一汽合作，為大眾車型生產影音導航系統，用的是一汽的標準，生產出來的主機讓人眼前一亮。

一汽的加持

澳頌泰與一汽深度合作開發這款主機，得到了一汽提供的大量的與原車有關的數據。測試這款主機時，一進入車內，就被桃紅色的按鍵燈、旋鈕燈、DVD燈吸引住了。在主機上，如此特別的顏色真的不多見，但是，在主機下方的，原車上的中控臺上也是一片桃紅色。無論是燈的顏色，還是燈的亮度，二者主機上的燈都跟原車中控臺的燈沒有區別，這是因為澳頌泰得到了一汽的加持。

用指腹跟指甲在主機黑色的塑料上劃劃，再在主機下方原車的三角形圖案旁邊的黑色區域劃劃，會發現兩者使用的是質感是相同的。因為二者了相同的材料，這也是得益于一汽為澳頌泰提供的數據。

按鍵布局沒有什么特別之處，在屏幕左側，從上到下依次是RADIO鍵、MEDIA鍵、DVD鍵、PHONE鍵。右邊則有MUTE鍵、NAVI鍵、INFO鍵、SETUP鍵。

屏幕頂端是細長的DVD進出倉口，值得一提的是，里面有兩個燈，在進出倉口發出幽幽的桃紅色的燈光，而中間是黑洞洞的，整體觀感上有了一些神秘感。

屏幕使用的是85%透光率的電阻屏，確保觸摸屏不對顯示屏的顯示效果產生大的影響，在操作主機時，筆者發現屏幕表現非常銳利，各個icon的邊角都很清晰。

在開車時，要切換歌曲，卻不方便分出一只手去操作主機？將方向盤上的按鍵與主機同步可解決這個問題。有車廠提供的方向盤的數據，這款主機的方向盤按鍵同步做得可謂盡善盡美，按鍵準確且絕無延遲。

這款主機使用的是一汽的序列號，按一汽的生產標準制作，外觀上精致的工業做工讓人愉悅，硬件水平絕對可靠。

飛利浦芯片，慣性導航

這款主機在硬件上的投入價值贊美，它的多媒體處理芯片使用的是飛利浦芯片，這使得它在音樂方面有著優異的表現。這次音質測試一上來用的就是管弦樂，而不是一般的流行歌曲，可見我們對這款主機在音樂方面的期許。但是它沒有令我們失望，我們在車內閉上眼睛聆聽，雖然沒有置身于音樂廳那樣完美的體驗，但是還被極佳的音質陶醉了。測試使用的車子除了安裝了主機，其它部件并沒有改動，也沒有經過音響改裝，所以并不適合播放一些太過剛猛的DJ歌曲，但是，這不是說它處理剛猛的聲音就不行，我們有一張錄有真實炮聲的CD，播放這張CD時，隆隆的炮聲非常真實震撼，可見芯片的威力之可觀。

跟大部分大眾車型的通用機一樣，這款主機內置的也是四維地圖，只不過它同時也兼容凱立德地圖。四維地圖在主機上的優秀表現有目共睹，但是這對澳頌泰來說還不夠，澳頌泰有車廠的加持，自然要再做點什么了。車小屏是澳頌泰對主機的一個優化，在導航的過程中，儀表盤中間的車小屏上會顯示相應的信息，如果前方是一個大直道，車小屏上會顯示出前方大直道的長度，以及走完這個大直道所需的時間，如果前方需要拐彎，車小屏會有不同的箭頭顯示前方的彎角的類型，方便車主做好轉彎的準備。

這款主機的慣性導航功能做得非常優秀，在測試中，最短的慣性導航時間有十幾分鐘，最長的達到了五十幾分鐘。慣性導航是利用內置的陀螺儀、脈沖技術實現的。當衛星信號被密集的樓群、隧道等遮擋，就會失去定位能力，導航的箭頭就會產生漂移，而慣性導航會在丟失衛星信號的情況下，根據丟失信號前的車速、車行方向以及他們在地圖上行駛的既有路徑，來計算出在丟失衛星信號這段時間內車輛行駛的情況。有了可保證足夠時間的慣性導航，相信一般的丟失衛星信號的問題，都難以對導航造成困擾了。

編輯點評：澳頌泰在一汽的加持下，以更高的標準生產主機，生產出來硬件自然有著不俗的品質，而誠意十足的飛利浦多媒體處理芯片又為這款主機加分不少，澳頌泰引以為傲的、做得特別優秀的慣性導航將這款主機的受青睞程度推向了頂峰。