淺談變電站常見故障分析和排除

變電運行的主要任務是電力設備的運行操作和維護管理工作。其特點是維護的設備多，出現異常和障礙的機率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈；人員較為分散，難于集中管理。因此，變電運行人員要認真貫徹變電所運行管理制度，提高變電運行管理技術水平，熟練掌握處理各種電氣事故能力，縮短處理事故的時間，并確保變電設備安全運行。

1、變電站故障處理步驟

在變電站發生故障時，工作人員首先對事故發生的原因和報警信號進行記錄，并且對保護盒自動裝置情況進行檢查。同時，將跳閘開關進行復位，將接壓開關進行斷開；迅速將事故向上級匯報，匯報時要將現場的情況準確而扼要地進行說明；在現場對一次設備進行檢查，確定故障發生的范圍，找出故障點，對接壓設備的短路電流影響進行評估；將調查情況向調度中心進行詳細匯報，隨時等候命令，進行事故處理。

2、變電站處理故障的原則

2.1 “合理隔離”原則。故障處理及事故搶修時，如果是對人身和設備的安全沒有構成威脅，應盡力設法保持其設備運行；如果對人身和設備的安全構成威脅時，應盡力設法解除這種威脅；如果危急人身和設備的安全時，應立即停止設備運行。應根據現場的情況和有關規程的規定啟動備用設備運行，采取必要的安全措施，對未造成事故的設備進行必要的安全隔離。

2.2 “及時匯報”原則。當發現設備故障時，應根據當時的運行方式、天氣、工作情況、繼電保護及自動裝置的動作情況、報出的信號、表計指示和設備情況，判明故障的性質和影響范圍。設備異常運行和事故處理必須嚴格遵守《電力安全工作規程》、各級調度規程和其他的有關規定，在第一時間內向各級調度和各級主管領導匯報，服從調度的指揮，正確執行調度命令。

3、變電站常見故障分析和排除

3.1 10kV系統單相接地。發生故障的現象：故障電壓為零，非故障相電壓升高至線電壓（完全接地）。故障相電壓降低，非故障相電壓升高（不完全接地）。發生故障的原因：絕緣子損壞，擊穿造成接地；供電線路因自然力破壞造成接地；人為事故造成接地；小動物危害造成接地?？梢圆扇∫韵麓胧河涗浗拥貢r間；轉換絕緣監察開關，判斷接地相別，并做好記錄；向調度匯報接地時間，接地相別；根據運行方式，當兩段母線10kV側并列運行時，應先拉開分段開關，判別接地母線；檢查本站10kV設備有無接地現象；做好拉合試驗的準備工作。即：根據重要用戶的先后；先架空線，后電纜線，先長線路，后短線路的原則，制定拉合順序。

3.2 開關拒分。開關拒分的故障現象有：紅燈不亮，用SA分閘開關拒分；紅燈亮，用SA手動分閘，開關拒分。發生事故的原因有：跳閘回路斷線；開關機械部分故障。當發生故障時可采取以下措施；用萬用表檢測；檢查開關機械部分故障。具體為：分閘鐵芯有無卡澀現象，并處理；定位螺絲是否松動、變位，造成分閘連板中間軸過低，并調整；分閘電磁鐵固定止釘是否松動，并處理；分閘鐵芯行程是否過大。

3.3 開關拒合。開關拒合的故障現象有三種情況：①綠燈不亮，手動合閘，開關拒合；②綠燈亮，手動合閘，開關拒合；③綠燈亮，手動合閘，合閘接觸器KMC動作開關拒合。當出現①故障時，發生故障的原因有：合閘控制回路斷線?？刹扇〉拇胧┯校豪_故障開關兩側刀閘；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常。當出現②故障時，發生的原因有：控制回路斷線；合閘保險熔斷；合閘回路斷線。可以采取以下措施：拉開故障開關兩側刀閘；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常；若以上檢查均無問題，手動按下合閘接觸器KMC，檢查機構是否動作，若機構不動，應分別檢查：合閘保險是否熔斷或接觸不良，并處理；合閘接觸器KMC有無機械卡滯現象；合閘接觸器KMC主接點是否接觸良好；合閘線圈YC是否斷線；合閘保險至合閘接觸器KMC主接點及合閘接觸器KMC主接點至LT合閘線圈連接線是否斷線。 當出現③故障時，發生的原因有：機構定位螺絲位置過高；合閘鐵芯頂桿太短；合閘鐵芯卡澀；分閘鐵芯跳動；馬鞍支架未返回；輔助開關常閉接點打開過早；合閘剩余行程不夠。可以采取以下措施：檢查分閘連板中間軸位置過高，并調整定位螺絲；檢查分閘鐵芯是否跳動，馬鞍支架未返回，用加力杠手動合開關檢查；檢查合閘鐵芯頂桿是否太短，并調整；檢查合閘鐵芯有無卡澀現象，并處理；檢查合閘剩余行程是否合適，并調整；檢查輔助開關常閉接點是否打開過早，并調整。

3.4控制回路斷線。控制屏出現“控制回路斷線”的光字時，可以斷定其為控制回路斷線。發生故障的原因有：控制保險出現熔斷或接觸不良現象；控制回路或保護回路發生短路；直流屏的110kV控制電源總保險熔斷。此時，可以采取以下措施：用交叉測量法檢測判斷保險是否熔斷，并更換；檢查保險是否接觸不良；檢查保護控制回路有無短路現，并處理恢復；應盡快查明上級保險熔斷原因，排除故障后，恢復正常運行。

3.5 分閘指示綠燈不亮。分閘指示綠燈不亮的故障現象為控制屏綠燈熄滅。發生事故的原因有：綠燈損壞；合閘回路斷線；控制保險熔斷或接觸不良。此時，可采用以下措施：檢查綠燈是否完好，并更換；檢查串聯電阻是否完好，并更換；檢測綠燈回路是否斷線；檢測合閘控制回路是否完好；排除故障點，恢復正常；檢查控制保險是否熔斷或接觸不良。

3.6 合閘指示紅燈不亮。合閘指示紅燈不亮的故障現象為控制屏紅燈熄滅。發生事故的原因有：控制保險熔斷或接觸不良；燈泡損壞或串聯電阻損壞；跳閘回路斷線。此時，可采用以下措施：檢查控制保險是否熔斷或接觸不良；檢查燈泡是否完好，并更換；檢查串聯電阻是否完好；檢測跳閘回路是否完好；檢測直流電源是否完好；排除故障點，恢復正常。

4、結束語

變電站作為電力系統的骨架，一旦發生故障，輕者影響對用戶的正常供電及設備的損壞；重則導致電力系統振蕩或瓦解，造成大面積停電，對國民經濟建設和人民生命財產構成嚴重威脅。因此，變電站一旦發生故障，運行值班人員應盡快做出正確的判斷，判明故障的設備、故障的范圍、性質，先恢復無故障設備的運行，再檢查和處理故障設備，保證系統的正常運行。

參考文獻

[1] 辛亮.變電運行安全管理初探[J].科技資訊.2009.

[2] 蔡洪.變電運行中隱患成因分析及應對措施[J].中國新技術新產品.2010.

作者簡介

韓建勛，男，漢族，大專學歷，1971年出生，助理工程師，現從事變電運檢工作。

（作者單位：國網根河檢修工區）