石油企業物流成本控制問題探究

國內相關調查資料顯示：發達國家石油企業物流成本約占銷售額的8%，而我國石油企業的物流成本卻超過20%。在未來更加激烈的市場競爭環境中，國內成品油企業必須加強物流配送成本控制，這對于企業經濟效益具有重要影響。本文以我國的廣東石油為例，結合廣東石油物流成本控制的現狀，提出具體的應對策略，僅供同行參考。

一、廣東省石油企業物流成本控制中普遍存在的問題

（一）信息化程度與現代物流配送發展需求不匹配

物流優化的核心是物流信息化，廣東省石油企業于2003年正式推進物流體制改革，零售資源配送中心的成立是重要的改革成果，并將省內自營加油站納入到統一的配送網絡中。同時，廣東省石油企業成功引入了美國Aspen公司研發的Retail系統、自行開發的物流整合平臺，基本實現了“被動配送”向“主動配送”的轉變。但是從實際應用效果而言，由于Retail系統的適用性較差，配送單據仍然需要大量人工干預，人力資源浪費現象未能得到有效解決。另外，研發物流信息化系統需要投入大量的人力、物力、財力資源，同時還需要不斷的調試、升級來適應市場的變化，最終導致信息化程度與現代物流配送發展需求不匹配的現實狀況。

（二）油庫布局欠合理、倉儲設施、設備自動化程度不高

從目前的情況而言，廣東省的油庫數量眾多，但有部分是罐容小、設施落后、輻射范圍窄的小型油庫，缺少罐容大、設施先進、自動化程度高的大型油庫。與大型油庫相比，小型油庫的設備維護費用、人力資源成本都相對較高，加之管理中存在的安全隱患較多，客觀增加了石油企業的物流配送成本。

（三）運輸方式、配送方式不夠科學

目前，廣東石油的物流運輸方式主要有：船運、管輸、鐵路、公路。雖然廣東石油有多種運輸方式可供選擇，但是受到物流基礎設施、物流工具的影響不能選擇物流成本最低的物流運輸方式。例如：部分地市只能長期采用運能有限、運費較高的鐵路運輸方式，物流配送需要經過中轉庫，不能一次性達到加油站，這必然導致物流配送成本難以得到有效控制。從廣東石油物流配送的實際情況看，缺乏對于成品油運輸總的經濟核算，在物流配送成本控制并未充分考慮油站罐容、銷售、運輸距離、站站距離等因素，存在不同程度的小批量、多批次運輸、迂回運輸和缺載運輸，客觀增加了整體運輸成本。另外，實際的配送不能正確處理加油站庫存與銷售的關系，存在油站高標號汽油庫存偏高，小站、偏遠站庫存偏高，積壓了無效庫存，占用了資金成本。

二、強化廣東省石油企業物流配送成本控制的對策

（一）優化石油企業物流配送系統

針對廣東省石油在物流配送信息化中普遍存在的問題，筆者認為只有逐步優化物流配送系統，才能真正實現對于成本的有效控制。對于現階段使用的物流配送系統要開展全面優化，首先，要深入調查與分析油庫的輻射半徑、加油站的罐容、銷售情況、物流配送的運力情況等資料和數據，編制精準的物流配送計劃；其次，在物流配送系統的功能設計中，要實現技術先進化、成本節約化、管理規范化，即通過先進的物流配送系統合理規劃配送線路、時間，在保證物流配送符合實際要求的基礎上，達到成本最低化的目的；最后，結合廣東省的交通現狀，在物流配送系統中要實現鐵路、水路、公路、管道輸送的無縫結合。物流配送系統要做到真正的資源共享，這也是實現成本控制的重要環節。

（二）優化整體油庫布局

結合廣東省石油企業整體油庫布局的現象，為了進一步實現對于物流配送成本的嚴格控制，必須優化整體油庫布局，可以根據實際情況關閉一些小型油庫，對于基礎設施較為完善、自動化程度較高的小型油庫則可以采取改建、擴容的方式。優化整體油庫布局的基本方針是“減少小型油庫的數量，集中建設自動化程度高的大眾型油庫”，這樣做不但減少了油庫的設備維護與人力資源成本，而且利于物流配送方案的合理規劃，最終實現對于成本的有效控制。

（三）改進運輸方式，充分引入市場競爭、降低運價

根據廣東省的實際交通運輸條件，在是由物流配送中應逐漸弱化鐵路運輸，大力發展船運、管輸。即優先將大批量成品油通過船運或管輸的方式從煉廠運送至大型油庫，然后通過管輸送至各分銷庫，分銷庫則通過公路將成品油送達各加油站。廣東省作為我國主要的經濟發達省份，在公路交通建設方面的發展有目共睹，以公路運輸取代鐵路運輸是必然趨勢，對于降低石油企業的物流配送成本也是具有重要意義的。

石油企業物流成本構成主要包括運價、運量、運距等方面，其中運量主要由市場銷售決定，運距是指油庫與加油站之間的距離，運量與運距是常量，所以降低成本就要從運價入手。廣東石油應該進行全面地市場調查，核算運價標準，充分引入市場競爭，完善招招投標機制。能夠最大限度的降低運價標準，從而降低總的物流成本，提高物流效率。

結束語

在我國深入實施以“市場化”為重點的新一輪改革的歷史時期，廣東石油企業將面對更加激烈的市場競爭，作為“第三利潤源”的物流成本將成為重要的競爭手段。針對廣東省石油企業物流配送成本管控的現狀，今后的工作必須著眼于長期發展，加強物流信息化建設與優化，優化整體優化布局、改進運輸方式與引進市場競爭，這樣才能達到不斷降低成本的目標，進而實現石油企業經濟效益的最優化。

參考文獻

[1]陶紅英，袁文婷.論企業物流成本控制[J].物流技術，2012，（09）：44-46.

[2]吳正宏.成品油二次配送優化[J].石油科技，2003，（01）：29.

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（作者單位：廣東石油分公司）