運(yùn)輸物流成本與定價管理研究

我國科學(xué)技術(shù)水平不斷的提高，這也推動了經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)步，人類的需求也隨之越來越大。在市場競爭中，很多企業(yè)為了能夠生存，并且在激烈的市場競爭中取得良好的地位，在不斷的改善管理和推廣技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)與市場之間必須有一定的聯(lián)系。這就需要一定的物流技術(shù)，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)不斷向前進(jìn)步，另一方面，我國城市道路在不斷的建設(shè)與完善，也推動著企業(yè)的發(fā)展，為了能夠更好的發(fā)展企業(yè)，必須加大對物流產(chǎn)業(yè)的投入。

一、企業(yè)運(yùn)輸物流概述

很多企業(yè)都認(rèn)為，節(jié)約原材料是企業(yè)增加利潤的首要方法，減少人力資源成本是企業(yè)發(fā)展的必由之路。這樣企業(yè)就聯(lián)系到了物流成本，得出了降低企業(yè)物流成本是增加企業(yè)利潤的又一方面。一般企業(yè)在工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品都是通過各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)才能流通到消費(fèi)者手里。這個過程需要一定的時間，在這一期間，是在進(jìn)行物流運(yùn)輸，這樣物流成本就占企業(yè)商品成本的百分之四十以上。對于企業(yè)來講，應(yīng)該認(rèn)真研究企業(yè)物流成本，這也是能帶來更多利潤的根本辦法。另一方面企業(yè)的物流運(yùn)輸還能夠穩(wěn)定企業(yè)與客戶之間的密切聯(lián)系，為企業(yè)增強(qiáng)競爭力。

二、企業(yè)物流運(yùn)輸存在的問題

我國企業(yè)物流運(yùn)輸發(fā)展的還不是很完善，在企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r候會出現(xiàn)各種各樣的問題，主要表現(xiàn)在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用這些方面。

（一）運(yùn)輸距離問題

在企業(yè)物流運(yùn)輸中，很多企業(yè)認(rèn)為運(yùn)輸?shù)木嚯x決定了運(yùn)輸?shù)某杀荆@樣很多企業(yè)為了減少運(yùn)輸成本，從而減少運(yùn)輸距離。其實(shí)在表面上可能是運(yùn)輸距離和成本有一定的比例關(guān)系，但現(xiàn)實(shí)中，如果更遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)的目的地，存在著很大的客戶。這樣在商品的銷售過程中就會產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。所以企業(yè)應(yīng)改變這種以距離衡量企業(yè)利潤的想法。

（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)問題

企業(yè)在運(yùn)輸過程中，沒有進(jìn)行良好的運(yùn)輸計劃。在進(jìn)行運(yùn)輸過程中，有不必要的一些運(yùn)輸環(huán)節(jié)，每增加一個運(yùn)輸環(huán)節(jié)都會進(jìn)行商品的重新包裝或者裝卸過程。這樣不但浪費(fèi)了運(yùn)輸時間，也容易對商品產(chǎn)生一定的破損。另外，還要考慮到整個運(yùn)輸過程中人力相關(guān)問題，這也是物流成本增加的一個方面。在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r候，要盡量的減少物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。進(jìn)行合理的安排，這是非常重要的。

（三）運(yùn)輸時間問題

在企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，一定會花費(fèi)一定的運(yùn)輸時間，時間越短越好，企業(yè)要求對運(yùn)輸路程的選擇優(yōu)化，在運(yùn)輸過程中，要對整個運(yùn)輸路程進(jìn)行考察，在考察過程中要進(jìn)行記錄，這樣能選擇出最好的運(yùn)輸路程，能縮短時間。另一方面，既能節(jié)省運(yùn)輸時間，又能能保證好企業(yè)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，企業(yè)的運(yùn)輸時間要進(jìn)行合理的優(yōu)化，對企業(yè)的發(fā)展很重要。

（四）運(yùn)輸工具問題

很多企業(yè)在進(jìn)行物流運(yùn)勢的時候沒有好的運(yùn)輸工具，這是很常見的，對于運(yùn)輸工具這方面，企業(yè)重視。對于長途和短途都要在運(yùn)輸工具上進(jìn)行優(yōu)化選擇。在進(jìn)行運(yùn)輸工具選擇上要注意是否能夠節(jié)省燃料這一塊，這是非常重要的，因為燃料對于企業(yè)來說也是運(yùn)輸成本的一項支出。對于長途運(yùn)輸可以選擇節(jié)省燃料的運(yùn)輸工具，對于短途運(yùn)輸可以對這些不用在考慮，

（五）運(yùn)輸費(fèi)用問題

對于運(yùn)輸費(fèi)用這一塊是企業(yè)必然要考慮。因為運(yùn)輸費(fèi)用占物流成本的很大比例。要是能夠解決物流運(yùn)輸費(fèi)用這一塊，就能夠保證整個企業(yè)利潤有很大的增加。運(yùn)費(fèi)高企業(yè)的競爭能力就若，物流運(yùn)輸成本低企業(yè)的競爭力反而就減少了。企業(yè)的競爭力很大程度上決定了整個物流體系。這樣我們從根本上考慮，運(yùn)輸費(fèi)用的降低，無論對那個生產(chǎn)企業(yè)來講，還是對物流企業(yè)來講，都是運(yùn)輸合理化的一個重要目標(biāo)。運(yùn)輸費(fèi)用的合理與否，最終決定了企業(yè)大發(fā)展。

三、物流成本其他問題

另外我國企業(yè)運(yùn)輸物流成本還存在著幾個需要改進(jìn)的問題。從我國整體狀況來看，在物流運(yùn)輸成本這塊還存在著三個問題：首先對于物流企業(yè)會計在進(jìn)行賬目處理對于物流這項沒有具體的科目進(jìn)行單獨(dú)的核算。這樣沒有設(shè)立單獨(dú)科目核算，在成本預(yù)算的過程中就帶來了很大的困難。一般會計進(jìn)行核算的時候都是吧物流成本計入了銷售費(fèi)用或者管理費(fèi)用的科目，這樣就造成了混亂，還影響了自己企業(yè)繳納營業(yè)稅的負(fù)擔(dān)，這些影響非常大。其次，有些企業(yè)他的信息技術(shù)不是很健全，很多物流的過程都是經(jīng)過操作人員人工進(jìn)行操作的，這樣有可能會出現(xiàn)誤差，也使我國物流成本不能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行。最后，在我國企業(yè)物流運(yùn)輸成本管理部門，他們的工作狀態(tài)都是進(jìn)行單獨(dú)研究、分析運(yùn)輸物流成本控制的有關(guān)問題，并沒有與銷售部門、生產(chǎn)部門等進(jìn)行協(xié)商，這樣對整個物流過程不能夠起到優(yōu)化的作用，影響了企業(yè)物流的發(fā)展。

四、物流定價問題

一般的物流企業(yè)對物流進(jìn)行定價時候，都會考慮到物流定價這方面，高的定價會影響物流企業(yè)的利潤，低的定價就提高企業(yè)的利潤，因此在物流定價這塊，企業(yè)與客戶要進(jìn)行良好的協(xié)商，建立良好的客戶關(guān)系。對企業(yè)產(chǎn)品的市場要進(jìn)行良好的分析。這樣在定價的過程中才能夠更準(zhǔn)確。在定價時不能太高也不能太低。如果定價偏高，在生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的企業(yè)中就會沒有很好的競爭力。這些客戶會選擇其他的生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的企業(yè)。這樣就會導(dǎo)致企業(yè)積壓過多的產(chǎn)品是使企業(yè)資金流轉(zhuǎn)不成功。若果企業(yè)定價過低，甚至低于企業(yè)產(chǎn)品的成本，就會使企業(yè)有一定的損失。

（一）影響企業(yè)物流定價因素

在企業(yè)對物流定價的過程中，內(nèi)部因素和外部因素都會影響到企業(yè)物流定價。內(nèi)部因素包括了企業(yè)的銷售目標(biāo)、銷售戰(zhàn)略和物流陳本這些因素。這里我們需要結(jié)束一下物流成本這一塊，他決定著物流定價，成本高定價就高，成本低定價就低。外部因素包括了市場經(jīng)常、市場需求狀態(tài)、國家有關(guān)政策等這些方面。特別是市場競爭這塊需要認(rèn)真的考慮物流成本，成本高容易使定價高，這樣在生產(chǎn)同類商品的企業(yè)中，就會失去競爭力，從而影響到企業(yè)的銷售。

（二）運(yùn)輸物流定價的基本原則

在我國物流定價中，要根據(jù)一定的原則進(jìn)行物流定價，首先，物流定價要建立在企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展這個狀態(tài)上，如果定價沒有原則的進(jìn)行就會直接影響到企業(yè)的發(fā)展。其次物流定價中要關(guān)注市場關(guān)于同類產(chǎn)品的定價，不能夠過低或者過高的進(jìn)行定價，這樣會營銷到企業(yè)的發(fā)展。最后，企業(yè)在進(jìn)行物流定價的時候，應(yīng)該合理定位企業(yè)自身的物流運(yùn)輸能力。保證在自己能力范圍內(nèi)進(jìn)行最好的定價。如果事先定價時對客戶承諾服務(wù)質(zhì)量。但是通過一定的數(shù)據(jù)分析還是達(dá)不到那樣的數(shù)據(jù)定價，這樣就會引起客戶的不滿，使客戶選擇別的企業(yè)，這樣就影響了企業(yè)的信譽(yù)。企業(yè)得不到更好的發(fā)展。

（三）運(yùn)輸物流定價的標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)

除了在物流定價中要本著物流定價的基本原則，還要確定物流定價的標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。這種標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)主要表現(xiàn)在四個方面，第一，企業(yè)物流定價的合理性目標(biāo)就是能夠維持企業(yè)的正常發(fā)展，這是企業(yè)進(jìn)行物流定價的最基本目標(biāo)。第二，物流定價一定要合理，物流定價的合理性直接影響到了企業(yè)利潤最大化的目標(biāo)，這是企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)淖罱K目標(biāo)。第三，物流定價過程中要保證企業(yè)生產(chǎn)價值的最大化，這是企業(yè)科持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)。第四，在進(jìn)行物流定價的過程中一定要保證企業(yè)在市場競爭中保持良好的競爭狀態(tài)，這是保證企業(yè)生存的跟木目標(biāo)。

結(jié)束語

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的物流運(yùn)輸要不斷的進(jìn)行優(yōu)化，對于運(yùn)輸路程要進(jìn)行優(yōu)化，企業(yè)要充分考慮企業(yè)與客戶之間的路程，對路程進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能夠保證企業(yè)在運(yùn)輸過程中成本最小化。另外對于企業(yè)本身要對物流成本運(yùn)輸這塊進(jìn)行合理的會計核算。對于不同企業(yè)，可以在進(jìn)行核算的過程中增加一些關(guān)于物流成本的會計科目。這樣能夠保證核算的合理性。在物流定價這塊，要根據(jù)基本原則和最終目標(biāo)進(jìn)行定價。還要充分的考慮影響物流定價的基本因素。這有這樣才能夠保證物流定價的合理性，一個企業(yè)如果能夠保證物流運(yùn)輸成本，穩(wěn)定好物流定價，才能更快更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 俞宏德，王勤輝，Klein E.Ileleji等.生物質(zhì)電廠燃料物流系統(tǒng)的優(yōu)化和分析[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報，2010，26（12）.

[2] 張鵬，李聰.論物流成本占GDP的比重及其現(xiàn)實(shí)意義[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2005，27（12）：28-30.

[3] 蔡進(jìn).降低物流成本是降低流通成本的核心[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2012，（12）：8-9.

（作者單位：內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院）