ADVAN家族最強街胎

引文：YOKOHAMA的ADVAN NEOVA系列一直都深受熱衷運動的車主的親睞，而ADVAN NEOVA AD08是車友們喜歡在賽道和街道上混合使用輪胎型號，與RE11同被稱為半R胎之王。上面的話說是奉承也好、實話也罷，畢竟今天的主角不是他們。今天要說的是現ADVAN家族里最強的街胎——AD08R。一個字母“R”足以區別EA113引擎與R20引擎，同樣足以讓AD08與AD08R有所區別。

為運動而生的ADVAN

擁有WTCC賽場作為輪胎測試的YOKOHAMA，憑借豐富的數據與參賽經驗，不斷使ADVAN NEOVA系列輪胎的性能進化提升。在2006年YOKOHAMA成為WTCC官方指定的唯一輪胎供應商，成為FIA所包含的F1、WRC、WTCC三大賽之一的WTCC賽事輪胎供應商，讓YOKOHAMA贏得了杰出的美譽。而經過參賽經驗與數據的積累，ADVAN NEOVA系列從此誕生。這個誕生于1978年的ADVAN品牌，一直是世界賽車運動中不可或缺的一員，也是YOKAHAMA的旗艦產品。

半R胎之王——AD08R

YOKOHAMA在2008年11月推出的NEOVA AD08是YOKOHAMA在NOVEA系列繼AD07的又一力作。在半R胎的選擇中車友們常常將AD08與RE11稱作“半R胎之王”，孰是孰非，當然這是仁者見仁智者見智的事情。筆者想要說的是在AD08的基礎上升級而來的AD08R從理論上是否更符合“半R胎之王”的稱號呢？整體設計遵循AD08，通過在配方上進行優化，讓AD08R的性能表現更加全面，這就類似于汽車的中期改款。而對于車友來說，多一個好產品的選擇才是最貼切的。

全新膠料配方——賽事胎面膠（MS Compound）2R

賽事胎面膠（MS Compound）2R是在AD08上使用的賽事胎面膠（MS Compound）2的基礎上適當地增加炭黑的量，進而增加甘地的抓地力。通過硅元素的加入，可以同時確保輪胎在濕地抓地力。此外還有YOKOHAMA在WTCC上采用的“橘油配方”，利用橘油成分提高輪胎與地面的接觸度，可以最大限度地降低汽車行駛過程中的空氣阻力，進而實現濕地抓地性能。總言之可說全新的賽事胎面膠2R最大的特點就是干濕地的抓地性的提升。

Ps：對橘油配方不解的朋友可以嘗試將橘汁撒到氣球上，氣球將會爆破。這是因為橘汁中含有軟化橡膠的功效。

傳承賽事花紋——連續環形溝槽+單體式胎肩

不同于近年來越來越多的不對稱輪胎花紋，不僅是AD08依然采用了傳統的對稱花紋，連升級進化后的AD08R也依然在堅持著那套“連續環形溝槽”的花紋設計，而這個祥云般的輪胎花紋也是很多使用AD08的車主樂于談及的部分。這種在溝槽內同樣設有花紋的設計可以分擔輪胎的負荷，降低輪胎的磨損。也源于這樣的花紋設計，較大的接地面積所帶來的直接好處就是抓地力和車身穩定性的提升。此外單體式胎肩和寬大排水槽可以更從容地應對濕地。

James（鄧智倫）：超出預期，驚喜！

剛剛結束8月17日在天門山99彎通天大路與歐洲頂尖飄移車手費德里科進行飄移對抗賽的國內頂尖飄移車手James（鄧智倫），就現身于珠海國際賽車場的TRC ZIC Track Day。在James的座駕寶馬1M上，就見到了AD08R的身影。對于AD08的升級型號，James直言“在濕地駕駛過后感覺不單是達到期望，應該說有所驚喜。”對于一位老車手，在濕地上能夠跑出25%左右的成績提升，不可不謂驚喜。據James介紹：“AD08R之所以能有這樣好的成績，與其輪胎花紋和全新的胎面膠有關，更軟的胎膠搭配單胎肩寬大的排水槽，所以在濕地上開起來也很穩定。”

采用賽事胎面膠（MS Compound）2R是在賽事胎面膠（MS Compound）2的基礎上增加了炭黑的量。

雙中曲線花紋設計可以提高車身穩定性和轉向反應。

單體式胎肩和寬大的排水槽可以更從容地應對濕地。

內置鋼帶支撐胎壁。

溝槽內壁的花紋設計可以分擔輪胎負荷，降低輪胎磨損。

橘油配方的加入使輪胎與地面的接觸度增大。