沒有硝煙的Track Day！

引文：由香港車王James所在的TRC車隊于8月23-25日舉辦了一年一度的珠海賽道日。這個沒有硝煙的賽道日吸引了粵港車友近70臺房車參加，而且TRC賽道日與國內賽道日有著根本的區別，這是一個沒有硝煙的Track Day。

放松身心，連玩三日！

8月23、24、25日，對于上班一族來說，一連三日的小周末是放松身心的最佳時間，能稍稍肆意地賴下床，無需警惕著上班鬧鐘的響聲。但對熱愛賽道文化、喜歡賽道高速駕駛的車友來說，香港TRC車隊一年一度的珠海賽道日，肯定是各位粵港賽道車友的周末“聚腳點”。

本次TRC賽道日由23日-25日連玩三日！一共有接近70部粵港房車參加，其中香港房車占大多數，豪車、跑車更是不勝枚舉，法拉利458、保時捷911、蓮花Elise、Exige、蘭博基尼以及很多沒有引進中國大陸的車型，都能在TRC賽道日里一飽眼福！

由于碰上了臺風天，24日上午天降暴雨，這也導致了ZIC積水比較嚴重，有部分車友照常出車卻弄得踉蹌沖出賽道。也許天公也不忍心妨礙車友的賽道熱情，中午開始雨勢漸漸減少，連太陽也出來了！因此各大Pit房轟轟的排氣聲又絡繹不絕地響起來了，一臺接一臺的性能車、豪車、跑車陸續飛馳于ZIC。

別具風味，回歸根本！

雖然TRC賽道日規模稱不少很大，但與筆者有過交流的車友，均稱TRC賽道日相當“舒服、寫意、開放”。別以為這評價很夸張，其實一點都不為過，因為TRC賽道日有著與國內大多數賽道日極為不同的地方。TRC賽道日之所以“舒服”，其實更多是對參與人員的賽道意識、駕駛意識等安全意識有一個比較高的要求，這樣才能讓每位參加賽道日的車友更安全、更舒心地去享受賽道日，同時讓賽道日更具有開放性。

對比于國內常見的賽道日，TRC賽道日受到粵港車友關注的原因，更多因為這是個沒有設任何獎杯、獎勵、分組以及歷時兩三天的賽道日。在這里不設分組、沒有“對手”，因此并不會令你有那種“想贏”的心態！更多是讓車友享受賽道的駕駛樂趣、提高自身駕駛水平以及讓車友在溝通交流之中獲取經驗、共同進步。而國內某些賽道日100臺車比賽，準備70+個獎杯的“瘋狂”行為，仿佛也偏離了Track day的真正意義，Track day的意義在于體驗賽道，增進駕駛技術，增加各位志同道合的車友的交流。如果Track day更多的是為了獎杯而去比賽，這不但失去了賽道的樂趣，也使得參加Track day的目的也變了！

關于TRC賽道日的別具風味，帶著心愛的豐田86到場的云海云老板是這樣認為的，“TRC的Track day之所以吸引，首先是因為在兩三天的時間里。除了午飯時間之外，上午9點至下午5點你都可以出賽道駕駛。倘若你開累了就可以回Pit休息，休息時還可以和其他車主聊聊天，心態非常的放松。單單這一點就與國內的Track day有很大的區別，國內的Track day是分節點的，除了練習和比賽能下賽道，其他時間只能無聊的坐著。當年我們玩Track day是2001年的事情了，也是在珠海ZIC，也是TRC這樣的玩法，很輕松、很舒服。而現在國內的Track day都是分組比賽、頒獎杯的，或許會有部分車主為了贏獎杯而為車子升級。但這樣也正正偏離了Track day的根本！也會讓部分想參與Track day的原裝車車主望而卻步，其實原裝車只要通過一個小升級，就可以玩Track day了。”