賽格導(dǎo)航：在線服務(wù)與價(jià)值落地

編者按：以往，普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于聯(lián)網(wǎng)，但車聯(lián)網(wǎng)在落地過程中遇到的種種瓶頸，明確地告訴市場，車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于服務(wù)落地。在服務(wù)落地的過程中，渠道價(jià)值、車主價(jià)值、運(yùn)營價(jià)值是對車聯(lián)網(wǎng)定位的三個(gè)重要維度。作為最早涉足民用安防領(lǐng)域，并獲得成功的領(lǐng)軍者，賽格導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值體系，有一定的思考意義。為此，賽格導(dǎo)航導(dǎo)航事業(yè)部集團(tuán)業(yè)務(wù)部總監(jiān)黃毓敏最近就該話題接受了本刊專訪。

《音改》：車載主機(jī)市場在近兩年已開始遇到發(fā)展瓶頸，所謂瓶頸不外乎就是我們常說的產(chǎn)品同質(zhì)化，于是乎各個(gè)整機(jī)廠都在積極地想從不同方面尋求差異化。車聯(lián)網(wǎng)作為車載影音導(dǎo)航差異化的一個(gè)衍生物，經(jīng)過之前的試水，您認(rèn)為它可以成為突破行業(yè)瓶頸的項(xiàng)目嗎？

黃毓敏：我認(rèn)為是可以的。還記得09年賽格車圣明確提出“走進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海——打造汽車在線服務(wù)”時(shí)，業(yè)界提出類似概念的廠商還寥寥無幾。而今天，可以說主流DVD廠商大多注意到了車聯(lián)網(wǎng)是車載導(dǎo)航的發(fā)展方向，且都在研究如何進(jìn)入這一領(lǐng)域，發(fā)掘新功能、新服務(wù)。但是功能的開發(fā)和服務(wù)的拓展，要圍繞用戶駕車生活的真切需求才對。就是說要提供有價(jià)值的服務(wù)，不能欺騙用戶，更不能盲目免費(fèi)；要真實(shí)投入力量，切實(shí)保障服務(wù)承諾的兌現(xiàn)。

《音改》：其實(shí)自車聯(lián)網(wǎng)概念提出以來，也吸引了不少業(yè)內(nèi)人士加入，有廠家、第三方、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等等，每個(gè)企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)落地的看法與理解各有不同。您覺得車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)在什么地方？

黃毓敏：車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)價(jià)值在于幫車主解決實(shí)實(shí)在在的行車生活需求，包括安全防盜、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況反饋，資訊信息等。要滿足這些需求，首先要有針對性的設(shè)計(jì)服務(wù)流程；其次要讓服務(wù)流程具備良好的客戶體驗(yàn)和實(shí)用性；最后才是讓車主在使用中認(rèn)可其價(jià)值并付費(fèi)、續(xù)費(fèi)。

《音改》：具體說說賽格車圣車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用性或價(jià)值？

我舉個(gè)例子，一鍵導(dǎo)航能解決單機(jī)地圖搜索繁瑣、需停車搜索、無法找到新地點(diǎn)等問題。你只需一鍵接通服務(wù)中心，說出想到的地方，那服務(wù)中心便會(huì)規(guī)劃路線，再下發(fā)到車機(jī)上直接開始導(dǎo)航。而在一鍵導(dǎo)航項(xiàng)目上，賽格車圣云途系列有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一是服務(wù)中心容量大、訓(xùn)練精、能識(shí)別方言。因此服務(wù)的接通快且比較好。據(jù)我們最近的評(píng)測顯示，它能做到5秒應(yīng)答，1秒下發(fā)，0延遲顯示地圖路徑。這對車主來說是很實(shí)用的。第二它后臺(tái)有強(qiáng)大地圖系統(tǒng)，能隨時(shí)升級(jí)。若是車機(jī)找不到的地點(diǎn)，后臺(tái)能實(shí)現(xiàn)，并完成路徑下發(fā)，這也是非常有價(jià)值的。

《音改》：您覺得車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式對于終端店而言，有沒有吸引力？吸引在什么地方？目前店家對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的認(rèn)知和接受程度如何？

黃毓敏：有吸引力。我認(rèn)為首先車聯(lián)網(wǎng)是有亮點(diǎn)的服務(wù)，能吸引中高端車主，創(chuàng)造銷售產(chǎn)品附加值。其次車主的服務(wù)費(fèi)續(xù)費(fèi)可以享受利潤分享，比如賽格車圣通過中央網(wǎng)銀托收系統(tǒng)和透明的分潤機(jī)制，可以保障店主的相關(guān)利益得以實(shí)現(xiàn)。

目前美容改裝店渠道對這類產(chǎn)品（服務(wù)）的認(rèn)知度還不高。一方面人們對新事物的性能及服務(wù)模式需要時(shí)間去熟悉：另一方面業(yè)界對如何售賣此類服務(wù)產(chǎn)品需要積累，這也對廠商的教育宣導(dǎo)工作提出了要求。

《音改》：本刊上期采訪賽格導(dǎo)航洪總的時(shí)候，他提及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第一波續(xù)費(fèi)周期即將到來。就您對市場的了解，您認(rèn)為消費(fèi)者對于車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品是否買賬？續(xù)費(fèi)比例大概是多少？

黃毓敏：目前賽格車圣服務(wù)的續(xù)費(fèi)率超過8成，數(shù)據(jù)說明了消費(fèi)者買賬，也說明車主認(rèn)可我們的服務(wù)。車主也不是單純追求便宜，而是享受服務(wù)帶來的附加價(jià)值。例如丟車必賠服務(wù)，買盜搶險(xiǎn)同樣也要那么多錢，加入賽格車圣服務(wù)體系成為用戶，花同樣的年費(fèi)，可以享受更豐富的服務(wù)。24小時(shí)后臺(tái)看車防止盜搶的保障，一旦車輛被盜還能享受綜合盜搶賠付保障，何樂而不為呢？但在整個(gè)新車車主的范圍內(nèi)來看，具有這種比較強(qiáng)的安全、導(dǎo)航綜合服務(wù)需求的人占的比例不大。這需要前裝、后裝企業(yè)共同的市場培育，也需要時(shí)間帶來更多的案例口碑。我相信選擇汽車在線服務(wù)的車主比例會(huì)越來越高。