非同凡響

今年四月，深圳車樂匯隆重開業，這是繼去年東莞東樂匯之后的第二家。深圳車樂匯由吳亞木先生執掌，專注于汽車音響行業多年的他，無論技術，管理，服務等方面，下海創業可謂具備了天時，地利，人和，一切水到渠成。不出乎所料，兩個多月以來，深圳車樂匯好消息不斷，前前后后完成了多個大系統制作，就在臨近截稿前，便有一輛途觀改裝完畢。新鮮出爐的作品，十分值得我們去關注下！

從表面上看，眼前這輛途觀并沒異樣，不過，車門或者尾箱打開，你一定會給車內所裝的器材給嚇傻了眼，特別是尾箱部分，功放，超低音，電容等器材一件都不少。并且，就算你是外門漢，從器材的數量上，也可看出車主是對音樂有十分追求的人，僅是功放，就有三臺。這不，相信也有業內的人士認為，它就是一輛改裝樣版車，專門用在店面做宣傳的……

之所以有人認為它是一輛樣版車，其實是有跡可循的。首先，整套音響器材可以用粒粒“巨星”形容也不為過，它們都是源自于國際大品牌，且都是汽車音樂發燒友所推崇的發燒級別器材，一股情況下，只有店家才舍得肯下如此重本的，店家將其作為主營產品展示出來。其次，在造型設計上，音響部分做了徹底改變，不是極度發燒的車主，是難以放心將愛車交店家改造的。然而，途觀車主確實這么做了。高手在民間，同樣，在汽車音響也是一樣，相信你不得不服。

至于用了哪些器材從頭逐個數，音源部分用先鋒P90+DEOP9解碼，再配美國TRU LINE8-Si信號處理器，喇叭方面，前聲場為一套三分頻系統，但是普通套裝的三分頻不同的是，它們是自由搭配而成的，分別是由丹拿Esotar2 110高音，丹拿Esotar2 430中音以及丹拿Esotar2 172中低音三者組成。超低音用2只歐迪臣TH10擔當。推動它們的是美國TRU4100-Si和美國TRU2200-i功放，后者用了2臺。整套系統看似不多，但是器材之間搭配直接的，即一對一推動。業內人稱這是主動分頻做法，即省卻喇叭分頻器，務求還原最好音樂品質。

安裝方面，是展現店家專業技術水準環節，從整套音響的設計方案，我們看到深圳車樂匯落中功夫，工藝細節甚至用精益求精來形容也不為過。如前聲場的高音單元，A柱倒模并不是做簡單的包飾便算，而是采用縫制，整齊的線條十分契合原車，突顯出檔次與質感。中音與中低音也通過倒模制作，恰到好處地迎合了原本板結構。另外，主機裝中控臺最上方，很顯然，這是基于保留原車主機而出此下策的。在安裝過程中，技師采用的是倒模工藝，因此，整體完工效果都很順滑。

講到工藝，尾箱不得不提，它也是安裝的重中之重。根據超低音所需要的容積，兩只超低音做成箱箱體形式，橫跨尾箱內側。兩臺功放各裝尾箱左右兩側，形成了對稱式的穩重感，它是都是通過倒橫制作，切合尾箱側邊曲線而量身定做，力求安裝效果少占空間和美觀方面考慮。還有一臺功放，解碼器擺放裝在中央位置，同樣，制作專門保護框以其固定及避免放物時產生干擾。另外，各個器材周邊還隱藏燈光裝飾，令各個器材的安裝的層次感更突出，夜間效果，又能彰顯另一種視覺效果。