超級組福特發威 量產組爭議不斷

上賽爭鋒

2013年5月26日，長城潤滑油2013 CTCC中國房車錦標賽在上海國際賽車場展開了本賽季第二分站的角逐。本站使用了全新賽道布局，單圈全長2.2公里，27圈賽程能讓觀眾過足賽癮。新布局對賽車要求十分高，大直道考驗賽車的動力性能，連續高速彎道考驗底盤設定，只有兩方面都十分優秀的賽車才能在這里勝出。

中國量產車組

“猶如碰碰車般精彩”朱戴維戰局幸存

周日下午，中國量產車組賽事上演了一場戲劇性十足的角力。北京現代車隊朱戴維經歷了一場跌宕起伏的逆轉，奪得自己的CTCC處子勝；隊友朱震宇獲全場第五，兩人聯手為北京現代車隊奪下廠商杯冠軍。經歷珠海首站贊助商遲到的不安后，北現車手逐漸找回狀態，開始展現現代瑞納賽車的威力。小將朱戴維排位賽拿下桿位，正賽發車后開始領跑，4圈后隊友唐友喜賽車故障引發黃旗，安全車出現導致朱戴維優勢盡失。禍不單行，朱戴維隨后被后車頂車尾，掉到第十。令人敬佩的是，他的斗志因此被激發，不斷向前追擊并緊跟領先集團。終于皇天不負有心人，勝利女神在最后一圈將橄欖枝伸向了他，前方萬全存被撞上防撞墻，陳旭亦受此影響，朱戴維覷機突前，順利重回頭位，收獲首個CTCC冠軍。

賽后，朱戴維在接受采訪時稱，比賽過程有點像以前玩碰碰車一樣精彩激烈，但觀眾非常享受。他自己在賽中也二次被后車頂上。

超劑量產組

甄卓偉POleTOWin張盛均首登臺

上個賽季，CTCC兩場上海站比賽，超級組冠軍皆由長安福特車隊的甄卓偉獲得。來到2013年，甄卓偉周六再次豪奪桿位。這位2011年的總冠軍，周日起跑便快速帶開，最終成功Pole to win，奪得自己的上賽“三連冠”，并由此獲得“上賽專家”的外號。

甄卓偉發車并不是特別理想，但依然率先進入T1并開始脫離車群，隨后一路領跑輕松拿下冠軍。隊友謝欣哲在發車時因過度加大渦輪增壓的扭力，意外扭斷了傳動軸，返回維修區更換了傳動軸并在12圈時重回賽道，堅持為車隊收集數據。東風悅達起亞車隊郭海生的K2賽車同樣發生故障，第一圈結束后即返回維修區。上海大眾333車隊韓寒的Polo賽車第5圈時停在維修區出口，退出了比賽。

比賽在最后3圈出現場上最大懸念，ASR DAMARCO車隊張盛鈞和張臻東為領獎臺展開爭奪，最終張盛鈞守住位置，贏下車隊歷史上的最好成績。

“CTCC雅力士杯系列賽”

在CTCC賽場的中國量產車組，有兩支車隊同時采用豐田雅力士賽車，一支掛著廣汽豐田雅力士廠牌，自然就是“廣汽豐田雅力士車隊”，另外一支則是賽達RSR車隊，屬俱樂部杯賽的范圍。兩支車隊共7臺雅力士賽車共同馳騁在CTCC賽場，彷如豐田的one make賽事混進了賽場，刮起了一陣雅力士旋風。

廣汽豐田雅力士車隊前身為重慶CC車隊，經過在CTCC賽場的一番打拼取得不俗成績后，得到廣汽豐田廠商的垂青和贊助，搖身一變成為廠商車隊。新賽季車隊作了一番調整，車手陣容從2名擴大到4名，萬全存繼續效力，另聘來劉洋、華夏偉、張漢標三位知名車手，賽車也作了相應的提高。而賽達RSR車隊即上賽季的雅力士賽可達RSR車隊，賽季開賽時的車手陣容由崔岳、陳滬平、夏禹、孫超四人組成，而崔岳第三站開始重回老東家，賽達RSR車隊三人出戰，氣勢和表現均可圈可點。賽季開賽僅三場，廣汽豐田雅力士車隊便硬生生闖進海馬與現代構成的“藍黃大戰”中，開創三足鼎立局面，雅力士賽車的表現絲毫不見遜色于大車，四位車手也相當爭氣，劉洋更是接連登上領獎臺，為車隊拿下廠商杯立下大功。而賽達RSR車隊也不遑多讓，在天馬一役憑著夏禹、孫佳的極佳表現，在俱樂部杯大展拳腳，奪得了俱樂部杯冠軍。

劉洋奪冠 海馬包攬二三獲廠商杯冠軍

6月8日周日下午2點30分，中國量產車組正賽展開角逐。經過29圈激烈的爭奪，劉洋頂住壓力，成功上演Pole to Win。海馬福美來車手陳旭及何子賢分列二三，何子賢以1：14，167拿下本場紅牛最快圈速。北京銳思YOYO車隊由于賽車問題沒有參加正賽。

量產車組繼續上演紛爭局面，發車即陷入混亂，3號車鄭安迪被頂到打滑，廣汽豐田雅力士車隊的兩輛賽車在T1打滑，全場黃旗。安全車1圈后撤離，劉洋的雅力士和兩輛福美來賽車迅速帶離，三人展開全場爭斗。陳旭不斷對頭車劉洋發起攻擊，劉洋則憑借雅力士賽車的靈巧守線，兩輛車在多個彎角親密接觸。第15圈，陳旭終于在T1通過晚剎超越劉洋。守在第三位的何子賢也趁機來到第二，卻在隨后對萬全存進行套圈時受到后者的撞擊，后者退賽，觸發安全車。第18圈，安全車退場，劉洋和陳旭再次展開較量。何子賢在T1超越朱戴維重回第三位，隨后不斷刷新自己的圈速，迅速追近頭兩名。

直到最后一圈，前三名還在展開激烈的競爭，陳旭在多個彎角發起兇狠攻勢均無功而返。最終劉洋頂住兩輛海馬福美來賽車的壓力，率先沖線，為廣汽豐田雅力士拿到一場勝利。海馬福美來車隊的陳旭和何子賢拿下二三。

甄卓偉獨孤求敗 長安福特車隊橫掃賽道

長安福特車隊在上海天馬山賽車場譜寫了堪稱完美的戰績，4輛新福克斯在周六排位賽就占據前4發車位，并在周日正賽由始至終領跑車群，出色完賽。長安福特車隊以排位賽前四、正賽前四名的做人成績創下CTCC新記錄，車隊因此重回車隊積分榜與車手積分榜首位。

四臺藍色新福克斯賽車以完美姿態出發，很好地穩住了自己的節奏。桿位發車的甄卓偉一開賽就勇往直前，不斷拉開與車群的距離。第三位發車的江騰一在20圈超越隊友何曉樂，與何曉樂分居第二三名。而謝欣哲一直穩守第四，為前面三位隊友殿后，團隊精神信受車隊贊賞。天馬賽道狹窄、短小，只要四位車手保持默契，其他賽車很難找到空隙超越，十圈過后，四位車手領先位置依舊，且已與后車拉開更大距離。比賽后段，賽事的焦點基本已成長安福特車隊內部的競爭。最后幾圈，福特四將優勢加大，并開始實現套圈，最終甄卓偉以超越對手15秒的完美成績沖線。

甄卓偉在賽后顯得興奮：“我們的目標就是車隊冠軍，因為有車隊的努力，為我們提供了一臺這么好的賽車，才讓我們的比賽贏得如此輕松！”

SuperRace首登中國中韓友誼賽中國獲勝

韓國頂級賽事SuperRace在2013年首次入華，在CTCC天馬站同期展開角逐。經過了兩次自由練習、排位賽和決賽的比拼，CJ RACING車隊包攬GT組和Super 6000組的勝利，分別由崔海民、黃真宇奪得。據介紹，Super 6000的賽車采用V8 6.0L引擎，能夠爆發450匹馬力，在天馬賽車場做出了1分06秒左右的成績。而GT組由現代勞恩斯酷派和雪佛蘭科魯茲賽車組成，天馬圈速為1分09秒左右。兩個組別的比賽精彩紛呈，超越與反超越不斷上演。因為天馬賽車場寬度不大，雨水導致路面較滑，不少駕駛Super 6000大馬力賽車的車手都有打滑的現象。正賽之外，CJ SuperRace的N9000組別賽車與中國的POLO杯好手開展了一場友誼賽，N9000賽車由1.6L排量伊蘭特朗動賽車改裝而來，使用耐克森N9000街胎。中方也選擇了初階入門的POLO杯GTI賽車應戰，所有賽車都沒有大幅度的改裝。4圈的比拼過后，中方車手楊曦和吳曉峰風別獲得冠軍和季軍，韓國車手李東勛獲得亞軍。