逼發潛能，更高表現！

德國輪轂改裝商——Schmidt Revolution

Schmidt Revolution（施密特）這個來自德國的輪轂研發及改裝公司，大家應該對這個頗為陌生名字鮮有聽聞。確實，施密特在改裝界的名聲并不如同國其他改裝廠牌，改裝出品亦較少推出。不過，今后請牢牢地記住Schmidt Revolution（施密特）這名字，因為Schmidt Revolution（施密特）這臺基于BMW 335i所推出的F30改裝出品極為出色、高完整度的改裝方案更是非常具有吸引力。即使與寶馬改裝名廠ALPINA出品同是以335i為基礎推出的B3作對比，亦完全不會遜色。從這點可知即使沒有太多的改裝出品、沒有太高的名氣，但是Schmidt Revolution（施密特）“打鳥的實力”還是具備的。

改裝真諦——輕量化

要令這臺F30擁有更為出色的性能表現，那么該從哪里開始著手比較好呢？Schmidt Revolution（施密特）給出的答案是Weight Saving（輕量化）。根據物理學中不可逆的證據表明，要令工作元件表現更為出色，能否減輕工作元件的質量極大程度上影響著性能的發揮，也是改裝行業中的俗語“偷輕”。由于Weight Saving（輕量化）能一定程度上改善車輛性能表現，這也是為什么全球改裝商們持續關注、深入研發輕量化這一改裝項目。Schmidt Revolution（施密特）作為德國輪轂研發的改裝商，對于輕量化改裝真的可謂信手拈來、駕輕就熟。Schmidt Revolution三片式FS Line 20英寸特殊合全鍛造輪轂的選裝，為F30“減負”落下了堅實的第一筆。前8.5J后10J的寬度參數，再搭配上德國馬牌5P系列前：245/35R20后：265/30R20高級別性能輪胎，讓F30注重操控性、通過性的同時，并沒有忽視行駛的舒適性。Schmidt Revolution 20英寸大腳的改裝，為F30減輕簧下質量并提高行駛過程中車輛的操控靈活性。

兩階段強化

原VBMW 335i擁有一副N55 3.0L直列六缸雙渦管單渦輪缸內直噴增壓發動機，配合ZF采埃孚的8速手自一體變速箱，令BMW 335i擁有更高的傳動效率，動力損耗亦更少，能爆發225Kw（約306匹馬力）/400牛米的強勁輸出。

即使335i擁有優秀的動力性能，但Schmidt Revolution（施密特）還是為335i開發了兩階段的ECU發動機程序升級方案。第一階段升級方案費用相當劃算，僅需花費1000美元就可以通過重寫ECU發動機程序，能令BMW335i發動機動力輸出提升22kw（約30匹馬力）/460牛米。假如第一階段還不能滿足你對大馬力的追求，那么筆者建議你直接進入第二階段的改裝升級。二階段通過重寫ECU發動機程序以及更換輕量化鈦合全80mm管徑的尾段性能排氣管，將335i動力輸出推至268Kw（約365Ps馬力）/480牛米！

對于一臺軸距為2810mm的四_]轎車來說，Schmidt Revolution（施密特）的動力升級方案實在是太瘋狂了，Schmidt RevolutionBMW 335i簡直可謂猛獸級別。但升級改造就此完成了嗎？還早呢！SchmidtRevolution在底盤方面為335i選裝上BilsteinB12絞牙避震以及Eibach前后防傾桿，能令335i過彎動作更清晰、更靈敏，動態響應沒有半點拖沓。