“非主流”的逆襲？

外觀工藝

鏡后的亮麗風景線

車友互聯這款車聯網后視鏡采用獨特的鏡面顯示器，隱藏于反光鏡后面，即使是開機狀態也不影響中央后視鏡作為安全配件的功能，車后座和后邊的情況依然能夠清晰顯示。

而車友互聯匠心獨運的成果在于鏡后，那里才是一道亮麗的風景線。后視鏡上有四個硬按鍵，主菜單、一鍵導航、亮度調節、開/關機。打開屏幕，是觸摸操控的。且主界面采用仿WIN8的大色塊界面風格，常用功能都顯示在屏幕色塊上，點擊色塊就可以進入相應功能。功能界面各項需手動的圖標也設置的很大，而一些比較小的圖標雖然也可以通過觸摸操控，但其實并不需要在開車途中操作。

功能功效

簡配但不簡單

作為車友互聯4.0的一種重要產品形態和車聯網應用的另一種延伸載體，一直致力于提供車聯網軟硬一體化解決方案的車友互聯當然不止停留在產品表面，4.0開放式的硬件架構設計，在車聯網后視鏡中融入了車友互聯龐大的方案系統，該有的實用功能絕對不縮水。一鍵導航、藍牙、震動防盜、行車記錄儀等功能都不缺，簡裝不減配的理念凸顯得很到位。

進入導航界面，可以看到道路指示非常簡潔，直觀顯示主要干道，配合精確的全程語音提醒，開車時一眼掃過去幾乎都能清楚地知道下一步應該往那條道上開。而且地圖道路上還用箭頭標識了車行方向，哪里該掉頭都非常直觀。

通過“圖博”功能，可以分享行車過程中的所見所聞和突發實時路況。還可以通過“暢聊”隨時與好友語音聊天，實時互動。頭車領航功能與車隊管理功能在車友會集體自駕游的時候非常實用，車友之間也可以直接點擊“跟他走”“跟我走”，不設導航直接跟隨車輛前進，外出小聚的時候不妨一試。

駐車時當車輛被非法入侵，如被砸車窗、撬車、刮蹭等事故，車主將會收到短信告警，讓車主及時了解車輛狀況，再加上行車記錄儀功能。兩大法寶護身，相信安全系數相當高。

操控體驗

操控效果比預期理想

從車載主機的用戶習慣來看，后視鏡導航的操作體驗必定是亙貞覆的，特別是對于一些用過導航主機的用戶，能不能接受另一種操作是個極大問題。這里筆者也帶著些疑問進行了體驗。

首先從視覺的體驗來說，4.3寸屏確實有點小了。車友互聯也深知這一點，所以把功能都作了最優化處理，使效果一目了然。導航地圖也是車友互聯自主研發的，所以地圖信息都非常簡潔直觀。并不會說聚精會神看屏幕而引起安全問題。

然后說說它的位置，估計用戶最擔心的問題是太高難駕馭。其實開車的時候整個眼睛是注視前方的，如果僅是從視覺上來說，看后視鏡比車載導航舒服且安全。但是如果比較手控觸摸屏的話，確實體驗起來稍稍遜于車載導航，因為要把手抬高操控。但好就好在這款后視鏡導骯并不需要太復雜的按鍵操控便能實現最大化服務。如硬按鍵只有四個，還能一鍵導航，進入功能往往只需按一次便能使用。整個操作下來，筆者的體驗感受是新鮮的，至少這款機是能把復雜的事情簡單來實現。現在有待提高的地方則是功能的豐富度，匹配更多的娛樂性功能估計更受歡迎。

不可否認，對于車載導航，后視鏡導航還是屬于一種“非主流”形式存在，它是否能在市場中逆襲成長，那還是需要靠市場來檢驗的。