數讀

10項

中國低空開放的前景是否符合人們的樂觀預期？熱情之外，人們發現從2006年至今全國支持通航產業的政策性文件有大約10項，絕大多數以“決定”“意見”等宏觀形式出現，缺乏整體規劃。政策公布后通航產業發展要小于預期。當時樂觀估計，到2015年通用航空器可增長至10000架，保守估計增長至2000架，然到2012年底僅只有1320架。

20%

波音預測到2032年，亞太地區的廉價航空將由目前市場占有率10%成長至20%。未來20年，亞太地區的飛機數量將成長三倍，商業模式上，最重要的改變就是廉價航空的興起，

56億

9月4日，達美航空宣布將向空客采購10架空客A330-300雙通道寬體客機，以及30架空客A321單通道窄體客機，按目錄價格計算，此項訂單總計價值56億美元。這10架空客A330-300客機將于2015年初開始交付，30架空客A321客機則將于2016年開始交付。

10元

從9月5日起，國內航空公司將上調800千米以上國內航線燃油附加費，由原來的每航段每位旅客110元上調至120元，800千米（含）以下國內航線燃油附加費暫不調整，仍為每位旅客60元。這是繼5月份以來，時隔3個月國內航段燃油附加費再次調整。

90座

在燃油價格飆升的壓力之下，渦槳飛機正迎來新的歷史機遇。歐洲ATR公司認為，在未來20年世界范圍內將售出1340架90座級別的渦槳飛機，并表示其所有的主要客戶都有90座飛機的需求。除了ATR公司之外，其他90座以上渦輪螺旋槳飛機項目包括：中國航空工業集團的MA700機型、印度的支線運輸機、ATR飛機、龐巴迪Q400的機身延長型以及韓國航空航天工業公司的DRA飛機。

805架

巴航工業日前發布《2014-2023中國公務航空市場預測報告》稱，未來十年內，中國公務航空市場對噴氣公務飛機的需求將達到805架。其中，51%將為大型噴氣公務飛機，占交付總價值的78%。預測報告顯示2008年～2012年，中國噴氣公務飛機機隊的平均增長率已經達到27%。