灣流不敢松懈

一直以來灣流公務機產品以高端的定位受到許多中國客戶的青睞，目前灣流占據了中國公務機的半壁江山，中國已經有超過110架灣流公務機在使用。但是對于中國這個剛剛起步的公務航空市場來說，未來充滿變數。

過去6年里，灣流在中國的業務實現了快速增長，近期中國公務機增速出現回落的態勢，對此，灣流認為主要因素仍歸咎于全球和地區低迷的經濟形式。

在2013年上半年中國區新交付的公務機中，灣流有6架G450和4架G550，而達索獵鷹有7架7X和2架900LX，同時龐巴迪也在緊追不舍，灣流的地位可能正在面臨挑戰。若要保持原有的地位，灣流還需要在中國市場下更大的功夫。灣流表示，公司將繼續加大在中國地區人力、零部件和設施的投入，從而鞏固其在中國市場的領先地位。

為擴大在亞太地區的市場，灣流已經在此地區增派重要人員，其中包括任命Leda Chong為亞太地區高級副總裁。Chong將負責通過對現有客戶提供支持，拓展與中國公司的合作關系，及協調與中國民航局的聯系。為了進一步加強灣流公司與中國民航局的良好關系，灣流在北京和美國增派員工專門負責與中國民航局的聯絡事宜。

灣流在香港設立了飛行部門，該部門擁有5名經驗豐富的飛行員負責為飛機交付和投入使用提供幫助。灣流也向香港、北京和上海增派了技術人員，并注重使用熟悉漢語的員工為中國客戶提供支持。此外，灣流還在北京和香港設立了銷售辦事處，并在北京設立服務中心。

灣流北京公司在2012年底通過了中國政府的審批，該公司是與海南航空集團共同成立的合資企業，這家公司也是公務機制造商中首家在中國設立的原廠維修和大修設施。

目前灣流在世界各地儲備了總值超過14億美元的零部件。在亞洲地區，灣流在位于北京、香港和新加坡的物流中心儲備了總值超過5600萬美元的零部件。

此外，灣流與培訓合作伙伴FlightSafety合作，在香港增設了本地區首個G450/550專用模擬飛行器。這為灣流運營商提供了便利，因為他們可以在本地區進行相關人員培訓。

灣流G280公務機是一款中距離航程的公務機，盡管型號的命名從原來的G250改為G280正是為了討好中國客戶，但是目前G280尚未得到中國市場的充分認可。灣流公司認為，G280比較適合于在中國境內及周邊地區的飛行，該機型在超中型公務機中具有最高的燃油效率，也比較環保，其航程為3600海里（航速馬赫數0.8）。以這個速度飛行，G280能夠很輕松地執行北京到安克雷奇（位于美國阿拉斯加州）和莫斯科的飛行。

目前中國用戶使用的灣流機隊以G450和G550為主，這些公務機很多是近幾年內交付的新機，機主短期內不會淘汰這些飛機，如果新公務機的需求不夠強烈，那么灣流在同級別中的新產品G650在短期內也難以獲得更多訂單。隨著公務機市場的發展，中國客戶越來越成熟，在選擇公務機的時候變得越發精明和謹慎，過去只買“最貴的”的盲目決策將會越來越少。

灣流公司表示，灣流的主要客戶依次為企業、個人和包機公司，許多大型企業集團、企業創始人和個人是購買公務機的決策者，對市場發展起著主要影響。灣流公司認為，隨著中國市場的逐漸成熟，二線和三線客戶開始接觸到公務航空，并從中受益，因此，灣流的客戶群體在未來可能會出現一些變化。

公務機在中國仍然是一個比較新穎的概念，因此需要通過宣傳提升該地區的意識。灣流參與了眾多宣傳公務機的活動，有時候也與中國的商業合作伙伴共同舉辦這類活動，向客戶介紹灣流的品牌、產品，及公務機的購買、所有權和運營等事宜。

灣流也正在和中國民航局密切合作，解決一些影響中國公務航空發展的挑戰。其中包括嚴格的空域開放和進口限制。放寬空域開放限制將加快飛行審批過程，出現更多直飛航線，也會出現更多可用空域，特別是在較高的空域。在較高空域的飛行，更為平穩，天氣也更好，燃油效率也更高。進口限制包括較高稅費，證書頒發和相關政府審批。灣流在本地區擁有大量員工負責合同、銷售支持、產品支持和證書支持，讓客戶在中國開展業務更加便利。

灣流公司表示，中國政府已經在加強公務機市場環境方面做出了極大努力，但如果能夠進一步改善公務機運營和進口等方面環境的話，將會受益更多。例如，建設具有固定基地運營（FBO）的專用通用航空機場，將有助于客戶充分挖掘公務機靈活的特點，可以飛往任何想去的地方?，F在，公務機一般與航空公司共用商用機場，航線申請很難得到保障。因此，灣流希望中國能為公務機建設更多的專用機場，能向其開放更多的航線，提供更多的固定基地運營服務及飛行員和機師培訓服務。