談大體積混凝土裂縫控制措施

朱禮江

(贛榆縣塔山灌區管理處，江蘇連云港 222100)

0 引言

大體積混凝土在施工中由于施工措施不當，常常會出現表面裂縫，甚至出現影響質量的貫穿裂縫，既不美觀也影響結構功能。本文結合上海長興島造船基地民用船塢塢口工程施工中存在的裂縫問題，提出了對大體積混凝土裂縫的預防與處理，便于以后類似結構施工中作為借鑒。

1 工程概況

中船長興1，2號民品塢，1號船塢:520 m×76 m×11.6 m;2號船塢:510 m×106 m×11.6 m。

塢口底板混凝土設計強度C25，混凝土結構標底標高-10.50 m，底板頂標高在門座處-7.0 m，設計厚度為3.5 m，屬大體積混凝土。

1號塢塢口平面尺度98 m×28 m，其中西側門墩寬10 m，東側門墩寬12 m，塢口底板寬76 m，底板被兩個后澆帶分為三段，A段寬24.125 m×28 m×3.5 m，B段寬27.375 m×28 m×3.5 m，C段寬44.50 m×28 m×3.5 m。后澆帶寬度1.0 m。

2號塢塢口平面尺度128 m×28 m，其中西側門墩寬12 m，東側門墩寬10 m，塢口底板寬106 m，底板被兩個后澆帶“D段”分為A，B，C三段，寬度分別為39.125 m×28 m×3.5 m，42.375 m×28 m×3.5 m和44.5 m×28 m×3.5 m。后澆帶寬度1.0 m。

2 裂縫原因分析

根據以往施工類似船塢塢口底板出現裂縫的情況進行分析，得出裂縫產生的主要原因為:

1)結構裂縫:由外部荷載引起的，或由于基礎地基承載力不同，造成沉降不均勻而將混凝土拉裂產生裂縫，此類裂縫大多為貫穿裂縫。

2)收縮裂縫:混凝土表面的水分快速蒸發，造成表面收縮裂縫，此類裂縫大多為表面裂縫。

3)溫度裂縫:主要是由于混凝土內外溫差過大造成的，此類裂縫表面裂縫居多，也有貫穿裂縫。

3 防止裂縫的措施

本工程1號船塢先施工，且處于7月氣溫較高月施工。為了針對性地預防裂縫的產生，項目部制定了相應的措施，對三塊底板采用三種不完全相同的施工措施，具體如表1所示。

4 實際效果分析

按上述措施對混凝土進行施工后，發現A段表面較大范圍有細小裂縫，最大縫寬為0.2 mm，局部需進行處理;B段表面有大于0.3mm的裂縫，局部有深度為1 m的裂縫，且不規則，不符合要求的部位要進行化學灌漿加固處理;C段表面個別地方有龜裂，縫寬均小于0.1 mm，面積不大于30 cm×30 cm，無深縫，不需進行任何處理。通過比較，確定C段預防處理措施最為理想。

施工2號塢塢口底板時均采用1號塢C段施工措施，取得了較好的效果，幾乎沒有表面裂縫，個別地方也只是細小龜裂，完全滿足要求。

5 結語

表1 施工措施對比表

通過如上方法處理后，大體積混凝土裂縫達到了有效的控制，效果非常明顯。這種預防大體積混凝土裂縫產生的措施將在我公司進行推廣，并逐步進行細化、總結。

［1］ 梁 文.簡析大體積混凝土裂縫的控制［J］.山西建筑，2011，37(5):91-92.