鐵路通信過渡工程施工業務不中斷解決辦法

摘 要：中國鐵路在進行非電氣化轉型為電氣化的改造工程時，面臨的首要問題就是解決替換新舊線路以及設備時造成鐵路通信中斷的問題。基于此，文章以某地施工過渡技術為例，詳細介紹了通信過渡施工中有效的實施方案。

關鍵詞：通信 過渡工程 實施方案

中圖分類號：U282.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0028-01

在鐵路電氣化改造工程中容易出現鐵路通信中斷的現象，為有效解決替換新舊線路以及設備引起的鐵路通信中斷的難題，可以先進行建立通信過渡的工程，之后再進行替換線路改造設備的工作。

1 工程概況

某地進行鐵路電氣化的改造工程，施工按照設計要求分批次進行改造，由于該項工程需要以原有的線路以及設備為基礎進行改造，因此，在進行通信工程的過渡施工時需要借助通信信號并按照施工要求進行改造。

2 簡述過渡施工的過程

2.1 過渡施工前的準備工作

（1）經調查，已經投入使用的光電纜纖芯和音頻回線的狀況良好；（2）成功完成引進市話電纜成端和配線的工作；（3）將搬遷設備所需要的電源線等工具以及施工所需要的各項設備按照既定要求放置好；（4）分別布放新通信機械室DDF架以及新通信機械室電化引入柜至新信號機械室DIMS設備同軸電纜和調監用電纜各一根；（5）經培訓合格的技術人員以及施工用車安排就位，技術人員對施工人員進行技術交底。

2.2 各項工作的過渡方案

2.2.1 解決Tmis業務過渡的有效方案

該項工程新置了一臺配以tims系統和網絡的設備至新設立的運轉室，并請有關人員對該項設備進行調試運轉，保證其正常進行工作。

2.2.2 解決行車電話過渡的有效方案

該項工程在新建立的機械室與原有的機械室之間安放了200P電纜并將位于新機械室的電纜成端安放在電化引入柜內，為使行車電話專用通道通信正常，技術人員在改造好的電化引入柜內安置了20P局用電纜，并將其接入位于新設立的運轉室內的20P分線箱內。

2.2.3 解決無線列調過渡的有效方案

計劃引入已完成開通的無線列調設備，將其總機設立在新運轉室內，技術方面仍由廠家負責提供支持。該項設備的直流電源以及交流電源分別由安放在無線列調機柜內的逆變器以及通信機械室進行電源的輸送工作。

2.2.4 解決集中機過渡的有效方案

為保證新置的集中機運轉正常，項目負責人引進了已由廠方調試好的集中機并將其安放到新建的運轉室內進行開通。交流電源仍然由通信機械室提供，直流電源則由新建的電源柜進行輸送。

2.2.5 解決NEC設備移設的有效方案

在既定的時間內，技術人員完成了將兩條過渡光纜的纖芯對接完好并將兩端的尾纖溶解好的工作，使原有的機房與新設的機械室建立網絡對接，該項操作可以在不影響設備運轉的情況下將原有的業務傳輸到新建的通信網絡內。在完成對接操作后要盡快將NEC設備進行安裝開通。

2.2.6 解決既有接入網過渡的有效方案

在進行過渡光纜的纖芯對接工作前，技術人員將新傳輸設備所需的數據以及用戶的跳線都提前做好，完成對接操作后，新設備進入正常運行的軌道。

2.2.7 解決行調、貨調、站間行車電話、會議電話過渡的有效方案

為保證各業務在割接光纜時不受影響，技術人員提前幾天采取復接的方法對行調、貨調、站間行車電話、會議電話等的電纜進行割接操作。

2.3 過渡工作

（1）引入市話電纜，將其埋設在新舊機械室之間開挖的電纜溝內，該項工程將HYA23200×2×0.5、HEYFL23-17×4×0.9電纜分別埋入開挖好的電纜溝內并集結成端；（2）將20根集中機的電源線接入新建的電源柜內使其成端，其統一型號為ZR-BV10 mm2；（3）分別埋設無線列調總機和集中機的地線，地線型號為ZR-BV16 mm2；（4）對光纜的尾纖部位進行熔接；（5）技術人員從鐵塔處進行布放電纜工作，將射頻電纜連接無線列調總機并使射頻電纜成端；（6）將局用電纜埋至新運轉室內，電纜規格為21×2×0.5；（7）有關人員制作電纜成端并準備設備間跳線的工作；（8）在運轉室內安裝20對分線箱并制作20對電纜的成端。

2.4 過渡設備的搬遷工作

待以上工作全部完成后，需要對過渡設備進行搬遷工作，具體內如如下：（1）將原有運轉室內的自動電話搬遷到新建的運轉室內；（2）將原有的集中機柜放入新置的集中機后安放在新建的機房內；（3）對原來裝有20門集中機的機柜進行跳線操作；（4）將原有設備以及原有設備上安置的天線和饋線拆除，將其搬遷并安裝在新建的機房內；（5）使設備試運轉，待其進入正軌后方可拆除跳線。

2.5 通信過渡施工中應采取的應急預案

為防止在通信過渡施工中出現通信中斷的問題而使該地的業務大受影響，上級人員應當針對各個設備做出相應的應急預案。

2.5.1 NEC設備所涉及業務的過渡工作以及應當采取的應急預案

在保證NEC設備涉及的業務不受影響的前提下再對NEC設備進行倒接的工作。首先，由鐵路公網的工作人員聯系與該地有業務往來的網絡管理員，在其的協助下先完成對未倒接的NEC設備進行數據配置以及硬件物理位置的倒接工作，以便保證各項業務的正常運作。之后可進行NEC設備的倒接工作，待其順利完工后可將2M業務連接到該項設備上，使其進行正常的通信運轉。該項設備在完成NEC設備的倒接工作后未能順利啟動致使其下下掛的18部專用網絡電話受限制，只能先使用接入網設備進行話音業務。技術人員將18部專用網絡電話號碼暫時更換作為過渡，待設備運轉正常之后再使用之前的號碼。

2.5.2 接入網設備的過渡工作以及應當采取的應急方案

另配備一套接入網設備以及SBS155/622H傳輸設備，將原有數據以及下發到支路的業務都按照既有的數據進行配置，完成后再進行線路的割接工作。該項操作需要保證過渡期間內18部專用網絡電話的通信正常。

2.5.3 會議電話機設備的過渡工作以及應當采取的應急方案

由于會議電話機沒有過渡設備，因此，所謂的會議電話機設備的過渡工作只是將原有的會議電話機設備進行拆除，在搬遷到新建的機房內后對其進行安裝，在此期間內，會議電話機的通信是處于中斷的狀態的。電纜割接工作仍然采用復接的方式進行。

3 結語

如何順利的完成通信過渡工程是鐵路通信工程施工中的難點問題。在施工前不僅要對該地涉及的業務和線路進行調查了解，還要安排技術人員對過渡設備進行調試運行和數據配置。在施工的過程中還要注意各項設備的運轉狀況，明確各個設備所需的線路類型以及回線等的運用情況。施工中要配備足夠的專業人員，確保各個節點都有專人進行操作指揮、測試運行，重要線路部位還要配備應急搶險人員。

參考文獻

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