汽車運用與維修專業(yè)一體化教學(xué)的探索

摘 要：通過幾年的教學(xué)實踐，大家認(rèn)為，在中等職業(yè)學(xué)校實行理論與實踐一體化教學(xué)，很適合目前職業(yè)教育的發(fā)展趨勢。不僅能提高學(xué)生學(xué)習(xí)技能的積極性，而且有利于培養(yǎng)符合企業(yè)的一線技術(shù)人員，不愧是當(dāng)今中等職業(yè)教育的一條發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修專業(yè) 一體化教學(xué) 探索

中圖分類號：G4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0175-02

隨著中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革的深入，理論與實踐一體化教學(xué)的重要性逐漸凸顯出來，越來越多地受到廣大教師和學(xué)生們的青睞。然而，在實施過程中，總會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，但是，問題并不可怕，只要我們不斷的探索和改進，就會達(dá)到理想的目的。現(xiàn)就我校汽車運用與維修專業(yè)在實施一體化教學(xué)過程中的體會和大家一起探討。

1 理實一體化教學(xué)，能培養(yǎng)同學(xué)們學(xué)技能的興趣

大家都知道，現(xiàn)在，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，80%以上來自農(nóng)村和城市弱勢群體家庭，生源素質(zhì)較差，學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，學(xué)習(xí)積極性不高，厭學(xué)情緒普遍存在。怎樣才能提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能的興趣呢？是擺在我們教師面前的重大課題。理論與實踐一體化的教學(xué)模式，能很好的改變學(xué)生的厭學(xué)情緒。比如：我校汽車運用與維修專業(yè)，以前教學(xué)，大部分時間老師都在課堂上講，學(xué)生們的動手時間很少。為了提高同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性，有些老師就把掛圖和部分汽車實物搬到教室，邊上理論課，邊拿實物講解，有時候還給個別學(xué)生親手操作一下。雖然，也能提高同學(xué)們一時的興趣，但效果不是很好，畢竟，不能把整個汽車都搬到教室來吧！現(xiàn)在的學(xué)生，一提到學(xué)習(xí)理論知識就感到頭痛，甚至說，如果我想學(xué)理論知識，不如讀高中！只要不動腦子，僅用手操作學(xué)習(xí)，就有興趣。為了改變這種狀況，不得不減少理論課教學(xué)，增加技能課訓(xùn)練。在理論知識的傳授上以夠用、實用為原則，把大部分時間放在技能操作上。這樣下來，不但能提高同學(xué)們的學(xué)習(xí)興趣，而且，也能培養(yǎng)同學(xué)們學(xué)技能的熱情。因此，從2009年開始，我校就籌建了兩個汽車維修一體化教室。在一體化教室里，有電教室、黑板、整車以及汽車各總成和零部件等實物。可以一邊教學(xué)一邊操作，極大的滿足了教學(xué)的需要，收到了良好的效果。

理論與實踐一體化教學(xué)，能使理論與實踐更好的銜接，打破傳統(tǒng)的理論課與實踐課的界限。將理論教學(xué)與實踐教學(xué)融為一體，利用先進的教學(xué)設(shè)施和實訓(xùn)設(shè)備，實現(xiàn)理論教學(xué)和實踐技能操作訓(xùn)練的有機結(jié)合。這種一體化教學(xué)模式能很好解決理論教學(xué)和實踐教學(xué)相互脫節(jié)的問題，減少理論課與理論課、理論課與實操課之間知識的重復(fù)教學(xué)，增強教學(xué)直觀性。充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，同時，也體現(xiàn)了職業(yè)教育的本質(zhì)特征，其最終目的是培養(yǎng)學(xué)生走出校門就能適應(yīng)企業(yè)工作需求的一線技術(shù)人才。

2 理實一體化教學(xué)中存在的問題

（1）是管理上存在漏洞。有些老師為了滿足學(xué)生們的要求，利用課內(nèi)時間放錄像片包括故事片之類，迎合部分厭學(xué)的學(xué)生，還曰之，能加強學(xué)生的紀(jì)律性。（2）是在開展一體化教學(xué)中，大部分同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情都能調(diào)動起來了，但也有部分不想學(xué)習(xí)或紀(jì)律性差的同學(xué)，趁老師和其他同學(xué)圍在實物前講解或拆裝操作時，溜到一邊三五成群閑談，甚至走出教室玩耍。一個老師又沒有三頭六臂，對同學(xué)們的管理不可能個個顧及。（3）是電教室的投影設(shè)備不夠清晰，放下窗簾能看清楚，但又太黑，同學(xué)們很難做筆記，因此，有些同學(xué)連課本、筆記本也懶得拿來上課。（4）是因為，大部分時間都是同學(xué)自己動手操作實習(xí)，所以，一個老師沒有辦法管理全班四、五十號人。往往使部分汽車零件只管拆不裝，給以后班級學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來困難。（5）是公辦中等職業(yè)學(xué)校的資金來源困難，對已經(jīng)損壞的汽車零部件不能及時補充，影響老師教學(xué)和同學(xué)們學(xué)習(xí)的開展。（6）是沒有專門的一體化教學(xué)教材等。

3 實施理實一體化教學(xué)的有效對策

（1）在管理上要有足夠重視。學(xué)校分管教學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和各專業(yè)科主任，要經(jīng)常檢查、督促教學(xué)情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。對在教學(xué)管理上做得比較好，同時，又深受學(xué)生們歡迎的老師和實驗員，應(yīng)該給予表揚，并在年終考核和年終績效獎勵工資上進行傾斜；相反，對不負(fù)責(zé)任，只管講課完成任務(wù)，而課堂紀(jì)律較差，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不好的老師和實驗員，要進行相應(yīng)的制裁。

（2）要安排有理論教學(xué)和實踐教學(xué)經(jīng)驗的“雙師型”老師擔(dān)任一線教學(xué)任務(wù)。這些老師既有足夠的理論教學(xué)經(jīng)驗，同時，又具備相當(dāng)實踐操作能力，是保證一體化教學(xué)任務(wù)得以順利進行的必要條件。沒有一支適應(yīng)現(xiàn)代課程教學(xué)的師資隊伍，是不可能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的一線人才的。現(xiàn)在，大部分教師都是“雙師型”，然而，在實踐教學(xué)上往往又不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的要求。例如，在汽車維修行業(yè)中，隨著當(dāng)代世界工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，汽車工業(yè)也在一日千里的迅速發(fā)展。我們老師的理論和實踐知識也要隨著歷史的腳步不斷更新，以適應(yīng)當(dāng)今現(xiàn)代教育的需要。不僅任課老師是這樣，而且實訓(xùn)老師也要經(jīng)常充實理論和實踐知識。筆者建議，要充分利用寒、暑假時間對專業(yè)教師開展技能培訓(xùn)，組織骨干教師參加各種學(xué)術(shù)活動。為了提高教師教學(xué)實際水平，根據(jù)教師培養(yǎng)計劃，輪換安排教師到對口企業(yè)或生產(chǎn)一線進行實踐活動。

（3）在實行理論與實踐一體化教學(xué)中，全班四、五十個學(xué)生，一個老師不可能從頭到尾都是講課，應(yīng)該安排大部分時間進行實踐教學(xué)。這樣一來，一個老師就沒有辦法進行有效的課堂管理了。對于實踐學(xué)習(xí)比較感興趣的學(xué)生，基本不用老師指導(dǎo)，自己主動拆裝汽車部件。有時因為安裝困難或時間問題等原因，就把余下的零件放到一邊，甚至丟進廢品堆中，嚴(yán)重影響下一班級的同學(xué)實習(xí)。對不想學(xué)習(xí)或紀(jì)律較差的學(xué)生，就到處竄，自由出入教室或在一起吹牛、玩耍等。因此，為了完善一體化教學(xué)，在實踐教學(xué)中，要適當(dāng)安排實訓(xùn)老師一起進行教學(xué)和管理。最好能分成幾個小組，每個小組都有一位老師或?qū)嶒灷蠋熤笇?dǎo)和管理，這樣，能有效的管理同學(xué)們的學(xué)習(xí)和實訓(xùn)。每次拆卸的實物，要安排及時裝好恢復(fù)，避免零配件的丟失，為下一班級同學(xué)實習(xí)作好準(zhǔn)備，也為學(xué)校減少不必要的開資，真是一舉兩得。

（4）實驗老師缺乏，是公辦中等職業(yè)學(xué)校的通病。從我們學(xué)校近幾年的招生情況來看，汽車維修專業(yè)的學(xué)生，每年都占全校入學(xué)學(xué)生的1/3左右。因此，汽車維修專業(yè)的學(xué)生多了，班級也就多了，開設(shè)理論與實踐一體化教學(xué)后，需要的老師和實驗員就更多了。在嚴(yán)重缺乏實驗老師的情況下，怎樣開展有效的教學(xué)管理？是我們汽車專業(yè)科的難題。“導(dǎo)生”協(xié)助管理實習(xí)，不愧是一個很好的解決辦法。每年從入學(xué)的新生中，挑選十來個頭腦靈敏，勤學(xué)好動，不怕苦，不怕累，對汽車維修比較愛好的學(xué)生，組成一個學(xué)習(xí)興趣小組，對他們進行特殊的培訓(xùn)。利用課外時間或其他休息時間，由實驗老師組織，事先對這些學(xué)生進行實習(xí)內(nèi)容培訓(xùn)，使他們預(yù)先掌握實訓(xùn)操作知識。然后，在理實一體化教學(xué)中，分派他們進行實踐指導(dǎo)和學(xué)生管理。不但解決了我們學(xué)校實驗老師缺乏問題，同時，也能激起同學(xué)們學(xué)習(xí)技能的熱情。從效果上看，能起到一個非常好的作用。另外，參加市汽車維修技能選拔賽和區(qū)技能大賽，都是從這些“導(dǎo)生”中選取。從2013年玉林市汽車維修技能選拔賽的成績看，我們學(xué)校獲得了汽車基本技能、汽車空調(diào)和汽車鈑金三項均第一名的最好成績，真是可喜可賀。

（5）有條件的學(xué)校，在建設(shè)一體化教室中，最好安排教學(xué)和實踐兩個區(qū)域。教學(xué)區(qū)域包括電教、黑板及桌椅等；實踐區(qū)域購置有教學(xué)用的整車，另外有汽車各總成和零部件等實物，還有專用工量具等。實踐區(qū)域要模擬汽車維修廠的修理車間，使同學(xué)們感覺到有像進入工廠實習(xí)的環(huán)境氛圍，有利于同學(xué)們實踐技能的學(xué)習(xí)和提高。

（6）根據(jù)本校實際情況，結(jié)合同學(xué)們在頂崗實習(xí)和社會實踐中經(jīng)常遇到的問題，組織學(xué)校汽車專業(yè)科老師，編寫本校教學(xué)教材，并在實踐中不斷改進和完善，最終形成本校專用的汽修教材。

總之，理實一體化教學(xué)是我國中等職業(yè)學(xué)校教育改革的一條必由之路。在前進的道路上肯定會遇到很多困難和問題，只要我們繼續(xù)探索，不斷改進，就能開創(chuàng)出一條符合中國特色的社會主義中等職業(yè)教育道路。我們相信，在大家共同努力下，我國職業(yè)教育的明天一定會更加美好。