以CY4102系列為動(dòng)力城市公交車的保養(yǎng)與維修

摘 要：鞍山市公共交通總公司以CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的城市公交車臺(tái)數(shù)占總臺(tái)數(shù)（1635臺(tái)）只有5%，而2013年上半年CY4102發(fā)動(dòng)機(jī)大修臺(tái)件共計(jì)26臺(tái)占上半年總發(fā)動(dòng)機(jī)大修臺(tái)件的30%，7月份所占比例高達(dá)50%，CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)即成為了企業(yè)的工作重點(diǎn)和研究重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：CY4102系列 城市公交車 保養(yǎng)與維修

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（c）-0008-02

1 CY4102系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

1.1 CY4102系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格與數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)廠商為東風(fēng)朝陽，柴油四缸適用于8米城市公交車，發(fā)動(dòng)機(jī)形式為立式直列、水冷、 四沖程、增壓中冷，3.856 L排量，壓縮比為17∶1，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅱ，點(diǎn)火次序?yàn)?-3-4-2。怠速油壓≥78 kPa，工作油壓196～540 kPa，冷卻水容量為8 L，出水溫度為80 ℃～95 ℃，運(yùn)行時(shí)冷卻水不應(yīng)沸騰。

1.2 CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)在鞍山公交的分布（表1）

1.3 CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)修情況

如圖1，2013年上半年共計(jì)進(jìn)CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)大修26臺(tái)件，主要進(jìn)修原因全部為燒機(jī)油，其中131路、55路燒機(jī)油嚴(yán)重，401路冒黑煙，35路冒白煙，平均進(jìn)修里程12.6萬公里。

2 以CY4102系列為動(dòng)力城市公交車的保養(yǎng)

2.1 公交公司執(zhí)行保養(yǎng)

走合保養(yǎng)（1500～2000 km，前200 km空載行駛）、列保（每周二、周五門檢）、一級保養(yǎng)7000 km并更換機(jī)油（材料費(fèi)256元、工時(shí)10小時(shí)）、二級保養(yǎng)21000 km（材料費(fèi)842元、工時(shí)110小時(shí)、行駛63000 km時(shí)即每隔兩次二級保養(yǎng)更換潤滑油）。冬季使用保養(yǎng)（在溫度低于5 ℃時(shí)，如不使用防凍液，停車后要將冷卻水放盡，并對柴油機(jī)的使用給予維護(hù)）。

2.2 注意事項(xiàng)

柴油靜態(tài)供油提前角在曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)（14°±1°CA），避免缸內(nèi)爆發(fā)壓力過高引起機(jī)件損壞。凡是新機(jī)使用前或更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及長期停放后（約一周以上），必須松開增壓器上面的進(jìn)油口接頭，注入潔凈的機(jī)油，使渦輪轉(zhuǎn)子軸承得到充分的初期潤滑并注意環(huán)境和工具的潔凈，必須采用CF-4級增壓柴油機(jī)機(jī)油。冷卻水必須是軟水。定期更換空氣濾清器，并更換旋裝一次性的機(jī)油濾罐。

3 以CY4102系列為動(dòng)力城市公交車維修

3.1 以CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力城市公交車的維修定額（表2）

說明：小修材料費(fèi)定額，新車第一年壓縮30%，第二年壓縮10%，第三年壓縮5%。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修材料費(fèi)定額為必須更換的配件所需要的費(fèi)用。發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、氣泵、增壓器、飛輪、水箱、離合器壓板和離合器片等視情修理。

3.2 柴油中巴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)大修的判定

鞍山公交4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)新車每一級保養(yǎng)更換機(jī)油，機(jī)油消耗為7000 km/12 L=580 km/L，當(dāng)機(jī)油消耗下降到290 km/L以下的時(shí)候就需要進(jìn)行大修。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗定額為夏季20.8升/百公里，冬季22.3升/百公里，柴油夏季消耗為100 km/20.8 L=4.81 km/L，冬季消耗為100 km/22.3 L=4.48 km/L，即當(dāng)柴油消耗夏季下降到8.02 km/L以下，夏季下降到7.47 km/L以下的時(shí)候就需要進(jìn)行大修。確屬由于柴油機(jī)磨損大或過熱引起的異響，或者是由于操作使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成的異響，也要進(jìn)行早期大修修復(fù)。

4 CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除

4.1 機(jī)油消耗量大

機(jī)油品質(zhì)和空氣濾清器沒問題的前提下，重點(diǎn)檢查增壓器，渦輪端或壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)失效的修理、更換，再檢查氣門密封，導(dǎo)管密封套失效的修理、更換，進(jìn)、排氣門，氣門桿、導(dǎo)管磨損的更換，缸套磨損、活塞環(huán)卡死或折斷的修理、更換，整個(gè)機(jī)油系統(tǒng)，檢查是否存在滲漏油現(xiàn)象，如有修理、更換。

4.2 排氣冒黑煙

檢查重點(diǎn)為空氣濾清器，濾芯堵塞的清理、更換，供油提前角過大或過小的調(diào)整，噴油器霧化不良、滴漏的調(diào)整、修理、更換，噴油器開啟壓力低的調(diào)整、更換，增壓器工作不良的檢查、修理、更換。

增壓器轉(zhuǎn)速不足的，機(jī)油中的雜質(zhì)堆積在渦輪側(cè)密封處的更換機(jī)油、修理增壓器，機(jī)油溫度過高、供油不足浮動(dòng)軸承燒的檢查供油系統(tǒng)、修理增壓器，渦輪軸轉(zhuǎn)子失去平衡的修理、更換。渦輪葉片、壓氣機(jī)葉片發(fā)生摩擦、破損的渦輪轉(zhuǎn)速過高，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)、修理，排氣溫度、壓力過高的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)本身、修理，混入異物的檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、修理、更換。浮動(dòng)軸承磨損的更換。

4.3 排氣冒白煙

供油提前角過小的調(diào)整，燃油中有水的更換，噴油器霧化不良、滴漏的調(diào)整、修理、更換，增壓器回油管堵塞、變形造成機(jī)油從渦輪、壓氣機(jī)軸端漏出的修理、更換，增壓器密封圈損壞失效的更換，進(jìn)、排氣門磨損或損壞的更換，導(dǎo)管油封失效的更換，缸套磨損、活塞環(huán)卡死或折斷的更換。

5 結(jié)語

從2013年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，平均進(jìn)修里程為12.6萬公里低于16.8萬公里的計(jì)劃里程，在今后的車輛管理的工作中，貴在持久保養(yǎng)，重在及時(shí)維修以延長發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)修里程，節(jié)約成本，并保證運(yùn)營需要，更好地服務(wù)市民。本文生產(chǎn)管理規(guī)定和保養(yǎng)維修方法同樣適用普通柴油中巴城市客車。

參考文獻(xiàn)

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