寶馬M135i

寶馬M135i和大眾高爾夫R的針鋒相對當屬本期焦點，而最具駕駛樂趣車型也必然在這二者之間產(chǎn)生。雖然高爾夫R在動力上尚難抗衡寶馬M135i的直列6缸3.0T，但超過10萬元的價格優(yōu)勢，還是差點讓后者敗下陣來。最終，更純熟、老道的寶馬M135i，憑借幾近完美的綜合性能優(yōu)勢，以0.1分的微弱優(yōu)勢捍衛(wèi)了其駕駛樂趣王者的地位。

本月入圍車型（共四款）

標致4008 2.0CVT、大眾高爾夫R 2.0TDCT、吉普指南者2.4AT、寶馬M135i 3.0TAT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動力”。

運動指數(shù)排行榜最新變動

（截至2013年9月16日，已包含國內(nèi)外400款車型的運動指數(shù)、460款車型的動力指數(shù)。下表中紅色條目為本月測試車型。）

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數(shù)評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級）同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運動指數(shù)”（SI，Sport Index）由動力指數(shù)（PI）、制動指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來。具體公式為：PI=比功率/49.733-（加速時間）/2.146+9.32；B1=38-（冷制動距離）/2.111-熱制動距離/4.933；H1=繞樁速度/2.89+變線速度/18.25～20。超過6.0分（含）的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10.0分，分數(shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分數(shù)越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”是對3項平均分的評定，超過8.0分（含）為優(yōu)秀；6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。