冰上華爾茲

我們通常會說，冬季輪胎由于其特殊的橡膠配方和花紋設計，使其無論在冬季冰凍、干冷、濕滑還是積雪路面上都能發揮更理想更安全的各項性能。

當你的坐駕陪你一路走過春、夏、秋，然而來到嚴冬，冰雪之中卻寸步難行。究其原因，當冬季室外氣溫低于7℃時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項性能也會相應降低。所以使用普通夏季輪胎所產生的剎車距離相對冬季輪胎所產生的剎車距離會明顯更長，因此會存在比較大的安全隱患。

一直以來都致力于冬季安全出行的鄧祿普，推出了全新冬季輪胎WINTER MAXX。它擁有更優越的冰面制動性，極為貼近冰面，與新開發的片狀花紋溝槽相結合，在保障輪胎剛性的同時更柔軟，更貼地，能大大提高與冰面的貼合，更好地實現冬季冰雪路上的制動性能，助你安全行駛在冰雪路。

無阻冰地

在冰凍的路面上行駛，就如同一個人走在灑滿玻璃彈珠的路面上，玻璃彈珠阻礙了鞋底與地面的直接接觸，只要跨出一步就不可避免會打滑摔倒。同理可證，輪胎在與地面摩擦后產生的熱量，融化冰面，在胎面上形成水膜，也阻礙了輪胎直接與地面接觸，瞬間降低的摩擦力，使汽車制動力大大降低。

空前強大的WINTER MAXX針對冰面行駛帶來了“銳鋒技術”，新立體花紋溝槽設計，讓花紋片溝槽間隙變薄25%。這種設計使輪胎在制動時內部結構不易傾倒，如同尖銳的冰鎬，穩穩抓住冰面，增強了支撐力。采用的立體片狀花紋結構，與傳統冬胎產品相比增加了22%的片狀花紋，為輪胎增加了接地面積。由此兩方面，該技術大幅提高了輪胎的冰上制動力和冰雪路面抓地力。

更值得一提的是，WINTER MAXX采用了突破傳統概念的全新材料——4D納米百適橡膠，奇跡般地兼顧了剛硬與柔軟，在保持整體剛性的同時，實現了納米層面橡膠柔軟性，最大限度發揮了橡膠的潛能。在保證安全行駛的同時，輪胎的使用壽命也進一步提高。

WINTER MAXX“銳鋒技術”結合“4D納米百適橡膠”，兩大技術堪稱雙劍合璧。它們增加了接地面積，提高與冰面的貼合度，在冰面制動性能得到大力提升的同時，耐用性也提高了48%。

行在雪地

銀裝素襄的冬季，如棉被般的白雪覆蓋在路面上，風景雖美，其實隱藏了巨大的安全隱患。

WINTER MAXX針對雪地行駛，在設計上也做出了很大改進。塊狀結構間的橫向溝槽以及縱向溝槽的容積大幅提升，使得輪胎在雪地上行駛時，通過輪胎的滾動，能夠有效的擠壓并抓住積雪，并且不斷壓雪、排雪，幫助順暢行駛。

勝在濕地

冬季行駛中的冰、雪路面在WINTER MAXX的面前已是如履平地，而它的縱向溝槽設計則為你解決了排水的問題。縱向溝槽的容積增加40%之后，排水的量也大大地提升了，同時也提升了在冰沙路面上行駛操控性能。還未入冬，愛車即可提早換上WINTER MAXX，為迎接冰雪挑戰提早做好準備。

鄧祿普WINTER MAXX融三大革新技術于一體，造就空前“剛柔相濟”的輪胎，為你創造安全穩定的冬季駕車體驗。選擇WINTER MAXX，它將用最強勁的性能、最優異的表現，陪你安心度過完整冬季，是冬季征服冰雪路的終極武器。