大隱隱語霧霾沒在倫敦

導語：20世紀30年代我國作家老舍客居倫敦時，描敘倫敦的霧：“烏黑的，渾黃的，絳紫的以致辛辣的，嗆人的。”而英國作家狄更斯在小說《荒涼山莊》中描寫“超級霧霾”時代的倫敦時寫道：“漫天大霧，順著河流飄飄蕩蕩，穿過草坪，滾過橋墩，充滿了河邊那個偉大而又骯臟的城市。”在許多英國的著名小說中，倫敦大霧經常扮演重要的場景。如偵探福爾摩斯的作者柯南道爾，喜歡把偵探場景設在倫敦大霧中。而現實卻如1871年的《紐約時報》所稱：倫敦的居民周期性地被淹在黃色的濃霧當中。倫敦當年上萬人死于非命。但他們不聽天由命，經過多年治理，倫敦空氣狀況有了根本改善，變得相當宜居。

“憋”死人的霧霾 “氣”死人的政府

從倫敦出現霧霾后英國政府多年沒啥行動

所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，工業革命讓英國異軍突起。正是那場工業革命引發煤炭的瘋狂開采與使用，成為百余年后制造“倫敦大煙霧”的罪魁禍首。從19世紀末期倫敦出現霧霾天氣后，英政府在這100多年間對環境治理卻基本無所作為，最終釀成悲劇。

冬季到倫敦來看霧

1306年，當時的英國國王愛德華一世曾頒布法令，禁止倫敦工匠在議會開會期間使用露天燃煤爐具，據說還有工匠因違反此項法令而被處死。

然而，過早萌芽的環保意識未能阻止英國社會發展的需求。煤炭用量在經過一段時間的遏制后，還是不可避免地大幅增加。英國著名作家約翰-伊夫林描寫道：“絕大部分倫敦人吸入肺里的，總是一些又濃又濁的煙霧，以及又臟又臭的氣體。這使得全倫敦患黏膜炎、哮喘、肺結核的人比全世界患這些病的總人數還要多。” 當時的倫敦在各方面都有很高的國際地位，冬季嗆人的黃霧竟也成了外人仰慕的一道景觀，許多人甚至專程跑到倫敦來看霧。

1873年12月7日至13日，一場大霧籠罩倫敦，造成近千人死亡，這是世界上第一樁與煙霧有關的大規模致死事件。兩年后，英國通過了《公共衛生法案》，試圖對污染、職業病等問題開始進行系統管理，在各城市設立公共衛生觀察員。其實在這之前，英國已于1853年和1856年出臺《大都市煙害治理法案》。但由于經濟原因，這些法規在很大程度上淪為一紙空文。

政府多年不作為致大霧越來越“毒”

自從英國在18世紀首先爆發工業革命以來，英國大霧天氣發生的頻率大幅增加，并且，以前的霧以水汽為主，后來的霧則參雜了很多化學污染物（即霧霾）。現代科學已經證明，當空氣中的污染顆粒增多的時候，水分就更可能會凝結成霧霾。

倫敦最早記載的由污染引起的霧霾天氣大概是1813年的12月，持續了幾天，據稱空氣彌漫著焦炭的味道，馬路這面小伙看不清馬路那面的姑娘。類似嚴重的霧霾又屢次在倫敦重復地發生：1873年12月；1880年1月；1882年2月；1891年12月；以及1948年11月。等到了1952年，倫敦發生了后來震驚世界的“超級霧霾”（The Great Smog），從12月5日到9日共5天。

應該說，1952年的倫敦“超級霧霾”是迄今為止全世界有史以來最嚴重的空氣污染事件。實際上，從1813年倫敦開始出現霧霾天氣后，100多年政府并沒有什么行動，由此才導致1952年的毒霧事件，致使上萬人死亡。

你好毒 你好毒 你好毒 嗚嗚嗚 一場大霧“憋”死上萬人

曾經客居倫敦的老舍先生描繪過“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的”倫敦霧。在沒有風的時節，煙塵與霧混合變成黃黑色，經常在城市上空籠罩多天不散。而在畫家莫奈的筆下，倫敦的霧是紅色的。這樣的“霧日”，冬日破曉嗆人的黃霧成為倫敦的標志性景觀。

一位建筑師曾經報告說他在墻上見到過厚達4英寸（約10厘米）的含硫污垢。高濃度的二氧化硫和煙霧顆粒還會危害居民健康，進入人的呼吸系統后會誘發支氣管炎、肺炎、心臟病。倫敦居民的肺結核、咳嗽的發病人數比世界上所有其他地方都多，整個倫敦城猶如一個令人窒息的毒氣室。

風是驅散這些毒霧的唯一希望。但是1952年12月4日，移動緩慢的高氣壓帶滯留在倫敦上空，導致大氣濕度增加、風力微弱，煤煙極難擴散。煙霧使數千倫敦人染上了支氣管炎、氣喘和其他影響肺部的疾病，從12月5日到8日這四天，有四千至六千人死亡，多數是小孩和呼吸系統脆弱的人群。12月9日，煙霧終于被狂風驅散，此后兩個月內，又有近八千人因為煙霧事件而死于呼吸系統疾病。

毒霧“殺”死了人民 政府才終于清醒過來

大量民眾死亡后英國政府采取各種果斷措施

起初人們對大霧的認識是：環境災害是工業發展必須接受的副產品。英國人一度還認為“煤火和高煙囪已經成為英國的獨特制度”，以此為豪。但是1952年冬天的這場悲劇終于使英國人下決心與倫敦霧開戰。

劣質煤炭是主謀 政府通過立法嚴厲治理

倫敦的霧霾基本都發生在冬天，主要是因為冬天取暖燒煤造成的。燃煤質量差是主要原因，當時倫敦居民燒的都是劣質煤，類似我們所說的煙煤，燃燒會產生大量的硫化物，而硫化物正是空氣污染的主要顆粒。

由于1952年的倫敦災難帶來嚴重后果，英國首次推出嚴厲措施控制污染。1954年，倫敦通過治理污染的特別法案。1956年，《清潔空氣法案》獲得通過，成為全國通行法律。這些法令禁止使用多種煙霧排放燃料，提高工業煙囪的最低限高，并將發電站搬出城市。在這項凈化空氣法案里，明確禁止任何黑煙的排放（比如煙煤燃燒產生的黑煙），并明令在市區的居民和工廠必須使用無煙燃料（比如液化氣）。

又一次霧霾來襲 更多剛性硬性標準出臺

1962年，也就是“超級霧霾”的10年后、凈化空氣法案頒布的6年后，倫敦又被一場相當惡劣的霧霾襲擊了，死亡達750人，不過已經遠遠低于1952年的12000人，應該說治理取得了成效。

1974年“空氣污染控制法案”出臺，規定工業燃料里的含硫上限等硬性標準。在這些剛性政策面前，燒煤產生的煙塵和二氧化硫排放減少，空氣污染明顯好轉。到1975年，倫敦的“霧日”已經減少到了每年只有15天，1980 年降到5天，倫敦此時似乎已經可以丟掉“霧都”的綽號了。

倫敦戰霧行動越發自覺 整個社會形成了共識

倫敦戰霧并沒有到此為止。80年代以后，汽車走進家庭，數量激增。汽車尾氣取代煤煙成為英國大氣的主要污染源。汽車尾氣中的鉛吸入人體后就再也無法排出，會嚴重影響人類后代的智力。

隨后英國開始推行無鉛汽油，但是到80年代末、90年代初，人們發現汽車排放的其他污染物如氮氧化物、一氧化碳、不穩定有機化合物等也極為有害，它們被陽光中的紫外線照射后，會發生復雜的光化學反應，產生以臭氧為主的多種二次污染物，形成“光化學煙霧”。

英國人此時已經對抗霧形成社會共識。從1993年1月開始，英國強制所有在國境內出售的新車都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染的排放。1995年，英國通過了《環境法》，要求制定一個治理污染的全國戰略，設立了必須在2005年前實現的戰霧目標，要求工業部門、交通管理部門和地方政府同心協力，減少一氧化碳等8種常見污染物的排放量。

政府將空氣監測信息向外開放 英國公民有《自由信息法》做保障

2000年以后，倫敦也開始關注空氣中的PM2.5問題，倫敦空氣污染80%的肇因來自于車輛的尾氣排放，因此于2003年推出交通擁堵費，限制私家車進入市區，即使是美國大使館的車隊也照收費不誤。

政府在治理空氣方面毫不避諱，各種空氣監測信息均向外開放，英國公民可援引《自由信息法》，向政府環保機構索取相關數據，不得被拒絕，全民監督。政府治理稍有疏失，主流媒體也不會替政府粉飾遮掩而是大力抨擊。

對于傳統的排污源——工業企業，倫敦的辦法是不能再讓企業像以前那樣，把治理污染的事件甩給全社會，而是讓企業自身承擔起排污造成的社會成本。昂貴的成本壓力使得企業不得不千方百計地減少排污，因而研制出了不少環保新技術。

倫敦的天是晴f71c8f608080746b30b8a56de0097324e48ceb5fb876402d0e8f361ff48e3ef7朗的天 倫敦的人民好喜歡

一年到頭看不到幾次霧 如今的倫敦就像一個大花園

今日倫敦已成為一座“綠色花園城市”，城區三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋，擁有100個社區花園、14個城市農場、80公里長的運河和50多個長滿各種花草的自然保護區。而這些都是倫敦人長期戰霧的結果。

今日倫敦綠地比建筑還多 變得相當宜居

今天的倫敦早已不是當年煙霧蒙蒙的樣子，如今的倫敦，一年到頭見得到霧的日子用一只手就數得過來，而且是水蒸氣凝聚形成的“霧”，而不是主要成分為污染物顆粒的“霾”。這座流動人口超過一千萬的世界金融名城，在嚴格的環保法案和強大的環保意識下，空氣質量和生活環境大幅改善，變得相當宜居，在世界大都市生活環境排行榜上排前三。

倫敦的城市綠化規劃對于一座人口高密度的城市來說，屬于頂級水平。整座城市就像一個大公園，綠化滲透城市的每個角落，看不到黃土飛揚的場面，到處都是綠樹碧草，陽臺綠化等特殊空間綠化也非常普及。綠地，正是倫敦充滿生機盎然的城市魅力所在。

歐洲敞篷車最暢銷的地方 大霧天氣基本很難看見

倫敦因為地理位置的原因，受北大西洋暖流和西風影響，整個城市屬于溫帶海洋性氣候，四季溫差小，夏季氣溫涼爽宜人，冬季沒有寒冷刺骨的感覺，空氣濕潤不干燥。

在夏季，開著敞篷車兜風，感受清爽空氣，那是最舒服不過的。所以倫敦盡管多雨，卻是全歐洲敞篷車賣得最好的地方。冬日里，潮濕和陰冷的空氣會讓一些人在氣溫下降時，患上那么兩三次感冒，但是大霧天氣基本很難看見。

宜居背后是對自然的尊重和改變舊生活方式

倫敦雖然也會堵車，但情況不算嚴重，汽車尾氣排放相比同水平的城市，倫敦可是綠色環保得多。這可能和生活在倫敦的人逐漸改開電動汽車、混合動力汽車，甚至放棄開車有關。

英國家庭基本上都有自己的汽車，但平時上班基本靠發達的地鐵和公交，現在還有公共自行車可以租。只有周末出城度假，或者去超市大采購的時候才會開車出去。這些措施雖然有些不方便，但是當你抬頭看看這片藍天，在泰晤士河邊遠望成群的天鵝、水鳥，呼吸著沒有尾氣味兒的新鮮空氣時，這一切都值得。不開車又如何？

英國人的文化里有一種對大自然和生命的嚴肅的尊重，人類向大自然索取，亦有回饋，盡其所能使人類繁忙的社會生活和自然達到和諧。可能正是因為每個人心中有這樣一份尊重，倫敦才會像今天這般宜居。

結語：

英國為工業化付出了巨大代價，因為是建立在大規模環境破壞的基礎之上。但倫敦人的措施日積月累產生的效果是巨大的。不過這種矯正并不是自然而然出現的。倫敦戰霧經歷為工業化的后發國家提供了一個活生生的例子，是付出血的代價，重蹈英國先污染再艱難治理的老路，還是早點探索保護環境的發展之道？這個問題在今天真是迫在眉睫。