迎戰“憤怒小鳥”，飛機保鏢楊晨年薪18萬

9月5日，國內一架波音757航班因被飛鳥撞扁機頭，不得不緊急返航，所幸未造成人員傷亡。據統計，在各國的墜機事故中，35%是由“鳥擊”造成的，世界民航組織已把鳥撞飛機定義為A級空難的重大危害之一。因此，中外各機場都擁有設備精良的專職驅鳥人隊伍。楊晨就是一名神秘的民航飛機“保鏢”，且看他是如何與現實版“憤怒的小鳥”斗智斗勇，并以此贏得18萬元年薪和浪漫愛情的——

小鳥撞飛機，威力似炮彈

1987年，楊晨出生在河南省鄭州市一個工人家庭。2011年，從河南大學生物系畢業后，他應聘到上海浦東國際機場場道運行管理中心工作。剛開始，家人和女朋友都為楊晨感到自豪，因為如今就業壓力很大，進入大名鼎鼎的浦東機場當“管理人員”，是一份多么令人羨慕的美差啊！

然而，當聽了楊晨的解釋后，親友們神采飛揚的目光頓時暗淡了下來。原來，他只是浦東機場運管中心屬下的驅鳥大隊中的一員，就是為保障飛機的起降安全，每天在機場趕鳥的人！而且，楊晨最初的工資只有四千余元，這點錢在大上海很不頂用。

“念了四年本科，你就甘心當個趕鳥人啊，我估計那活兒是個人都能干！”相戀3年的女友瞧不起他的選擇，勸說楊晨無果后，“北漂”女友在京城有了新的戀情，便與楊晨分手了。

8月10日，小伙子懷著一顆破碎的心，抵達上海浦東機場報到。看到同事們被曬得皮膚黝黑，并且一身風塵，面帶倦容，楊晨仿佛看到了未來的自己，也對這份工作生出了些許不屑。直到接受崗前培訓時，他才明白看似不起眼的機場驅鳥人，卻肩負著為民航客機和乘客們“保駕護航”的崇高使命，每個人都堪稱無名英雄！

培訓期間，楊晨通過觀看影像資料了解到：千百萬年以來，地球表面的領空一直由鳥類和蝙蝠獨占，自從人類在1903年發明了飛機，因飛鳥撞擊墜機人亡的事件時有發生。我國也多次發生飛鳥撞機事件，幸而民航客機大多有驚無險。后來，軍民機場都成立了驅鳥隊，以保障飛行安全。

“現在，全球每一年約發生一萬起鳥撞飛機事件，35%的墜機事故是因此引起的，每年給航空業造成了二十多億美元的損失。所以，你們不僅僅是機場驅鳥人，更是民航和乘客的生命守護神！”聽了隊長的話，楊晨的自豪感油然而生。

可國內很多人不了解這一點，常有網友吐糟和調侃：“這飛機啥質量啊！紙糊的？居然被一只小鳥撞出這么大個凹陷？”“雞蛋打碎了石頭？肉身戰勝了鋼鐵？怎么可能啊，不會是外星人干的吧！”看到這些評價，楊晨常會在網上留言，給大家上“科普課”：

“作為一名機場職業驅鳥人，我可以告訴親們，一架飛機在以480公里的時速飛行時，與體重僅0.45公斤的鳥相撞，所產生的沖擊力高達8.1噸，不亞于被一顆炮彈擊中！若是飛機被一只體重1.8公斤的鳥撞上，將產生25噸的沖擊力，后果更是不堪設想……這是因為飛機的飛行速度太快，高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度，一只麻雀就足以撞毀降落過程中的飛機的發動機。所以，飛行事故與航空公司的實力無關，如何安全有效地驅逐機場的飛鳥，到目前為止還是一個世界性難題。”看了楊晨的辟謠帖，網友們這才恍然大悟。

放《忐忑》打槍炮，

與“憤怒的小鳥”斗智斗勇

在占地40平方公里的浦東國際機場，停機坪和候機廳之外的區域水草茂密，溝渠蜿蜒，僅草坪面積就有300萬平方米，相當于30多個標準足球場。由于生態環境好，所以這里成了候鳥棲息繁殖的理想場所，一年四季，經常有雀鷹、紅隼、扇尾、麻雀、白鷺等鳥類頻繁穿越機場飛行區，在跑道旁的草地上成群結隊嬉戲覓食，嚴重威脅著起降飛機的安全。因此，如何既不傷害到鳥兒，又能保護飛機的安全，成了機場驅鳥隊的一道難題。楊晨他們12個人每天要做的，就是讓鳥兒一邊玩去，別待在機場范圍內。否則一旦有鳥兒撞上起降的航班，或是被吸入發動機，就可能釀成一場空難！

機場飛行區的草坪上，每隔一段距離就有一張十幾米長、三四米高的粘鳥網。在粘鳥網之間，一個個塑料模特站在草地上，旁邊還配有一個畫著鷹臉兒的驅鳥風動器。只要風一吹，上面的畫面就會形成一張對鳥兒很有威懾效果的‘恐怖臉’，這樣一來，能嚇跑一些膽小的鳥。

楊晨的工作，主要是每天駕著一輛裝有探鳥雷達和電子煤氣炮的越野車，沿機場場道不停地巡邏。煤氣炮十分了得，類似地對空導彈，以煤氣做動力，一旦發現“鳥患”，按一下電腦控制鈕，大炮就會“砰砰”轟響。這種炮不裝彈藥，對鳥類沒有危險，對環境也沒有污染，卻能將劇烈的響聲和震動送到高空，用它嚇唬“人生地不熟”的遷徙鳥，很是管用！

但對付聽慣了炮聲的“熟客”，得另找新“聲源”。有趣的是，鳥的叫聲也分“語種”！楊晨上崗不久，浦東機場聽說美國研發出的“語音驅鳥系統”很好用，就花高價引進了一套試用，但效果極不理想。后來，“飛機保鏢”們才明白，本地小鳥根本不懂“外語”。不久，他們錄制了一張碟片，里面全是本地鳥的慘叫聲或猛禽的“怒吼”，經車頂上的兩個高品質大音箱一播放，就能嚇走一部分鳥。

機場跑道兩端6公里、兩側4公里范圍內是對鳥類重點防御區域。但由于人鳥對陣多年，簡單的警報聲和炮彈聲對于一些“大膽狂鳥”收效甚微。沒辦法，楊晨和同事們只得不斷推陳出新，用鳥兒聞所未聞的驚悚聲音恐嚇它們。令人大跌眼鏡的是，歌曲《忐忑》高潮部分也被楊晨收錄到車載音頻設備中，再夾雜上其他刺耳的音樂混合播出后，高亢而古怪的巨響竟能讓“頑鳥”們聞聲喪膽，像聽到念“緊箍咒”一樣聞聲而逃！

雖然這份工作有“暴力”的一面，不過，驅鳥人下班后卻對那些小生靈充滿柔情。楊晨經常花費很長時間把粘在遮擋網上的一只只鳥兒，小心翼翼地拿下來，幫它們養好傷，再運到離機場較遠的地方統一放生。有次，從網上取一只兇猛的紅隼時，楊晨剛一靠近，就被它啄傷了右手，頓時鮮血直流……但他最終還是忍著劇痛，從高高的粘網上把紅隼解救了下來。此后檢查機場的防護網時，他不得不戴上厚厚的膠皮手套。

作為驅鳥隊僅有的兩名本科生之一，生物學畢業的楊晨算得上是“鳥類專家”，說起上百種飛鳥的外貌特征、生活習性等，他都如數家珍。這不僅得益于他在工作中細心觀察鳥類，還因為他精讀了《上海動物志》、《鳥類生態學調研報告》等專業書籍。“驅趕這些飛鳥要根據種類和習性分別對待，有的鳥要用聲音驅趕，有的就得逼迫它們‘搬家’ 。”楊晨解釋說。

智慧除“鳥患”，

贏得18萬年薪和浪漫戀情

楊晨通過長期觀察發現，遷徙鳥喜歡飛來這里，是因為機場周圍多積水地面。于是，根據他的提議，浦東機場一方面整治積水地，一方面在上海九段沙濕地“種青引鳥”，引開了一批飛鳥。此外，機場還將草坪上的草割到很短，不給蟲類生存的空間。這樣一來，飛臨機場覓食的鳥漸漸就少了。

除了機場內部，機場周邊的農田也給飛行帶來不安全因素。為此，機場跟有關部門協調后規定，機場周圍不能種豆類和玉米，連竹林也不能有，不然會招來貓頭鷹。

如今，最讓驅鳥隊頭疼的，是在附近農家筑窩的燕子和農民們飼養的鴿子。燕子數量太多，鴿子不但數量多而且膽子也大。

楊晨他們曾三番五次去農家勸說端掉燕子窩，無奈應者寥寥。沒辦法，楊晨和同事們請教專家后，想出一個絕招——在燕子窩里放個泥丸。發現“家”里有了異常情況，燕子失去了安全感，就不常飛出來瀟灑了。

鴿子比燕子麻煩。它們不怕人，不定時地成群飛來，防不勝防。有些鴿子戴著腳環，萬一被卷進發動機，輕則花費修理費幾百萬元，重則機毀人亡！驅鳥隊和浦東當地有關部門挨家挨戶勸說農民不要養鴿子，不料，對方雙手一攤，說：“要么，你們全買去？”民航總局于2005年5月下發的《關于進一步加強鳥害防治工作的通知》中規定，機場管理部門和當地政府有責任采取措施共同防治鳥害，所以，對“入侵者”只有一種方法——擊落。

一整套“驅鳥組合拳”打出后，收效立竿見影。如今，浦東機場上空的鳥，已比1999年開航時減少了85%！

驅鳥人的工作是辛苦的。炎炎夏日，楊晨和同事頂著炙熱的太陽，在40℃的高溫下一遍又一遍地巡視著自己的“陣地”；凜冽寒冬，他在-10℃的荒涼草地上，密切關注著茫茫天空！

方圓8公里的曠野草地里，陪伴驅鳥隊員的除了誤闖的鳥兒，就是轟鳴的飛機，他們用孤獨換得航班的安全起降。那份艱澀與落寞，對于楊晨這樣一個年輕人而言，人們可想而知。

好在上足24小時班，驅鳥人即可休息兩天。這時候，楊晨就可以去市區看一場電影，會會在上海工作的同學，或躲到宿舍里盡情上網和睡覺……

2013年初春的一天傍晚，楊晨下班后往宿舍趕，途經一片小樹林時，發現一個身著牛仔褲和白襯衣的女孩，正跪趴在地上喃喃自語。好奇心促使他悄然走近了幾步，卻見女孩在小心地埋葬幾只死鳥。“你這是……”楊晨不由地問她。“好可憐啊，這么美麗可愛的小精靈，卻被我們迫于無奈打死了。”女孩轉過頭來，眼眶紅紅地說。兩人交談后，楊晨才驚訝地了解到，她竟是剛從虹橋機場調來的新同事！

這位女孩名叫張欣然，是機場的“飛鳥守望者”——手持望遠鏡觀察機場上空的鳥情，一旦發現緊急情況，第一時間通知塔臺；塔臺根據分析判斷，決定飛機是否按原計劃起飛。因為工種不同，她雖已調來幾天，兩人卻是第一次謀面。

當晚，在那片灑滿落霞余暉的小樹林里，兩個年輕人一見如故。同樣來自北方，同樣是大學生，又同樣每天都在守望著天空上的生命……兩顆年輕的心，一瞬間拉近了距離。

隨著交往的增多，張欣然漸漸喜歡上了務實上進的楊晨。盡管不會講甜言蜜語，他卻會在傍晚下班后不辭辛苦從市區為她買回她最愛吃的蛋撻——只因他們閑聊時，女孩隨口說懷念大學時期學校門口的蛋撻。而楊晨也被張欣然的美麗善良所吸引。相識3個月后，兩個機場驅鳥人成了甜蜜情侶。

從此以后，兩人原本孤單的生活變得活色生香起來。工作之余，他們會徜徉于機場四周的曠野上，采集飛鳥資料，背靠背坐下來聊工作和人生……他們頭頂的藍天，變得空前的湛藍，連他們早已熟悉的浦東機場的一草一木都變得格外美麗！

8月，楊晨因工作能力突出，被提拔為浦東機場驅鳥隊副隊長，年薪加安全獎金高達18萬元。他和女友準備在上海按揭一套房子，在為民航客機和萬千乘客創造安全飛行環境的同時，也用心創造屬于他們的幸福生活！