中國人在非洲

一走出拉各斯機場，撲面而來的便是各種雜亂無章的廉價的顏色，身材健碩、皮膚黝黑、穿著艷麗的人群穿梭在大街小巷每一個角落；路上擠滿了陳舊破爛的黃色小面的，中間夾雜著不少豪華轎車，車里坐著手持AK47的保鏢……噪音污染、交通堵塞、走鬼洶涌，一切都像極了上世紀80年代初改革開放伊始的廣州，那時候我才十多歲。

拉各斯州和廣東省是“友好省州”，它是尼日利亞的故都，也是其商業中樞，有2000萬人口，是世界上人口最多的城市之一。與此同時，它的公共基礎設施嚴重匱乏，尤其是電力供給，每家每戶都靠柴油發電機發電，哪怕是權貴富豪，工廠、港口更是如此。

任剛站在酒店落地窗前數了一上午，發現有一百多艘貨輪進出拉各斯港口，密度如此之高，令他感到震驚。事實上，尼日利亞造船業和修船業幾乎是未被開墾的處女地，人才、資源、資金都極端匱乏，當地政府急切盼望引入有經驗的外國造船企業，幫助他們培養本地人才。任剛是廣新海事重工股份有限公司總經理，此次跟隨廣東省中山市火炬開發區中非經濟協作區組織的考察團來到尼日利亞，簽訂了一億多美元的造船合約。

拉各斯港是西非最重要的中轉港，年吞吐量超過八百萬噸。天津人史海生今年50歲，2010年被香港招商局派到這里，與一家法國公司經營拉各斯港的TICT碼頭。兩年時間，他將這個落后破爛、沒有專業設備的碼頭，打造成庭坎島第一家專業碼頭，生產能力提升了35%。