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小怎么了

2013-12-29 00:00:00姜皓瀚
汽車縱橫 2013年3期

對大馬力車型不太有興趣,反而更喜愛諸如MINI、A1這類精品運(yùn)動(dòng)型小車的人一直都不在少數(shù),這些人愛它們靈活、凌厲、更易于掌控也更容易找到車輛的極限。擁有時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等多項(xiàng)特長的它們,不可避免地在實(shí)用方面存在遺憾。為了解決這個(gè)問題,奧迪為A1車型推出了Sportback版。

在奧迪A1兩門版推出時(shí),大家眼前一亮,覺得精品運(yùn)動(dòng)小車領(lǐng)域,除了MINI,終于有了另外一種選擇。奧迪A1從尺寸、動(dòng)力、操控、外形等幾乎各個(gè)方面都有與MINI對抗的能力,可是在最終的銷售數(shù)據(jù)上卻還有差距。為何?相比誕生于1959年的MINI車系,2010年問世的奧迪A1多少顯得有些單薄。既然在文化底蘊(yùn)、歷史積淀上有所欠缺,那么作為新生車型,創(chuàng)新和改變則是突破的方向。所以,在奧迪A1中會看到很多令人欣喜的裝備,這次A1的改變可以說是巨大的一一增加了兩個(gè)車門。

車門的增加并非數(shù)字上的加法那么簡單。三門版的A1我們可以看做是一個(gè)穿梭于鋼鐵大廈間的精靈,時(shí)尚的外形、充沛的動(dòng)力,幾乎所有的注意力都集中在駕駛席的位置,駕駛它的時(shí)尚男女也不過是成雙入對或形單影只,后座的用途不太大。鑒于車輛的大小,當(dāng)駕駛員調(diào)整好座位后,后排的空間只是夠用而已,所以,那兩個(gè)座位不過是聊勝于無。本次Sportback版的推出,增加兩個(gè)后門的意圖不過是提升A1的實(shí)用性,方便后排乘客上下,A1的后座究竟有多少機(jī)會坐人呢?如果你會經(jīng)常載著4個(gè)人出行,那A1這樣的小車絕對不會是首選座駕,與它價(jià)位相同的B級車多如牛毛,何必難為自己。……

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