小怎么了

對大馬力車型不太有興趣，反而更喜愛諸如MINI、A1這類精品運(yùn)動(dòng)型小車的人一直都不在少數(shù)，這些人愛它們靈活、凌厲、更易于掌控也更容易找到車輛的極限。擁有時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等多項(xiàng)特長的它們，不可避免地在實(shí)用方面存在遺憾。為了解決這個(gè)問題，奧迪為A1車型推出了Sportback版。

在奧迪A1兩門版推出時(shí)，大家眼前一亮，覺得精品運(yùn)動(dòng)小車領(lǐng)域，除了MINI，終于有了另外一種選擇。奧迪A1從尺寸、動(dòng)力、操控、外形等幾乎各個(gè)方面都有與MINI對抗的能力，可是在最終的銷售數(shù)據(jù)上卻還有差距。為何？相比誕生于1959年的MINI車系，2010年問世的奧迪A1多少顯得有些單薄。既然在文化底蘊(yùn)、歷史積淀上有所欠缺，那么作為新生車型，創(chuàng)新和改變則是突破的方向。所以，在奧迪A1中會看到很多令人欣喜的裝備，這次A1的改變可以說是巨大的一一增加了兩個(gè)車門。

車門的增加并非數(shù)字上的加法那么簡單。三門版的A1我們可以看做是一個(gè)穿梭于鋼鐵大廈間的精靈，時(shí)尚的外形、充沛的動(dòng)力，幾乎所有的注意力都集中在駕駛席的位置，駕駛它的時(shí)尚男女也不過是成雙入對或形單影只，后座的用途不太大。鑒于車輛的大小，當(dāng)駕駛員調(diào)整好座位后，后排的空間只是夠用而已，所以，那兩個(gè)座位不過是聊勝于無。本次Sportback版的推出，增加兩個(gè)后門的意圖不過是提升A1的實(shí)用性，方便后排乘客上下，A1的后座究竟有多少機(jī)會坐人呢？如果你會經(jīng)常載著4個(gè)人出行，那A1這樣的小車絕對不會是首選座駕，與它價(jià)位相同的B級車多如牛毛，何必難為自己。……