優(yōu)雅的運動家

意大利是汽車造型設(shè)計的圣地，這里薈萃了世界上大部分專業(yè)設(shè)計室，是全世界造型設(shè)計師膜拜的神圣殿堂，世界上許多名車出自意大利設(shè)計師的靈感就像足球之于球迷肘裝之于名模，意大利跑車在車迷心目中是神圣的。意大利是個奇怪的國家，總是充滿著種種對立性：一個亞平寧半島上的“小”國，卻有著“大”群的球迷；古老的文化和建筑散發(fā)著悠久的歷史氣息，同時又是世界聞名的時尚之都；意大利最大的汽車公司菲亞特以生產(chǎn)價格低廉的小車為主，卻以昂貴的跑車征服了全世界。

沒有任何一輛車可以像意大利跑車那樣給車迷一種聽到名字就興奮的感覺。傳說中經(jīng)常把法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂形容為高雅及激情的典范，被法拉利并購的瑪莎拉蒂，在超級跑車市場的耕耘，已經(jīng)超過一個世紀。在GT賽道上耀眼的表現(xiàn)，更讓世人對其性能推崇備至。然而，在上市的產(chǎn)品中，瑪莎拉蒂的定位，與法拉利是截然不同的。相對于法拉利的奔放，瑪莎拉蒂給人一種幽雅、奢華又不失運動的感覺。

外觀——意大利式的柔美

早在1963年，第一代以Quattroporte命名的產(chǎn)品就已出現(xiàn)了，來自傳奇賽車450s的動力系統(tǒng)讓它顯得尤為與眾不同。40多年間，走運動路線的豪華轎車為數(shù)不少，卻多是曇花一現(xiàn)，將這一理念堅定地沿襲到底的所剩無幾。瑪莎拉蒂總裁是這為數(shù)不多走運動路線豪華轎車的佼佼者。

意大利設(shè)計大師Pininfarina以一種嶄新且更具現(xiàn)代感的方式對瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁車型進行了重塑。這種設(shè)計形式將總裁系列的優(yōu)雅風格與強健的造型元素結(jié)合在一起，充分展現(xiàn)了這一經(jīng)典車型獨特的意大利氣質(zhì)。

瑪莎拉蒂總裁有一副大型豪華轎車的身材，但不像其他車型那么臃腫，瑪莎拉蒂的設(shè)計風格使龐大的總裁依然有跑車的輪廓，即使多出兩扇車門也絲毫不會影響車身側(cè)面的順滑美感，

內(nèi)飾——幽雅與豪華并存

與外形相同，總裁的內(nèi)飾同樣充滿意大利式的美感與精致：高級皮革與原木材質(zhì)細膩包覆的座椅、方向盤與座艙細部，體現(xiàn)出豪華房車該有的卓越體驗。接單訂制，車內(nèi)的色彩基調(diào)、皮椅、原木飾板、方向盤、踏墊甚至縫線材質(zhì)等都可以根據(jù)客戶的要求進行搭配，營造出專屬的豪華座艙。

總裁重要的設(shè)定按鍵被放置在中控液晶屏兩側(cè)，包括運動模式、雪地模式、前后倒車雷達開關(guān)與MSP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等按鍵，在駕駛員進行操作時，中央液晶儀表會同步顯示，以提醒駕駛員掌握各項操控設(shè)定。

作為一款上百萬級別的豪華車多媒體系統(tǒng)自然是不可少的裝備。總裁的多媒體系統(tǒng)。可以說已涵蓋當前最主流的多媒體功能，包括整合豐富的行車電腦、內(nèi)藏30GB的硬盤容量以及衛(wèi)星導航圖與MP3數(shù)字音源播放。同時，無線通訊功能支持聲控藍牙，而對擴充接口功能，手套箱則設(shè)計有USB插槽提供相關(guān)配件的連接。不過要能熟練操作這套系統(tǒng)，得有一定的英文水平，因為進入國內(nèi)的瑪莎拉蒂車型，多媒體系統(tǒng)都沒有進行漢化。

操控——幽雅外衣下的暴躁性格

總裁行政版配備的4.7L發(fā)動機，來自法拉利的V8發(fā)動機，最大可以輸出功率430馬力，比同門GTS低了10馬力左右；490牛·米的最大扭矩與GTS一樣；最高車速和0-100公里/小時加速時間的官方數(shù)據(jù)分別為280公里/小時和5.4秒，都比GTS稍低？對于一款舒適性方面要求更高，也更重的四門豪華轎車來說，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)相當突出了。

猛踩油門踏板前，總裁表現(xiàn)得很安靜和溫順，噪聲得到更好地控制，速度也很流暢，此刻正好可以欣賞一下車外優(yōu)美的風景。慢慢放縱腳下的油門，在車輛抵達發(fā)動機轉(zhuǎn)速抵達3000轉(zhuǎn)/分左右，推背感會有一次比較猛烈的爆發(fā)。總裁沒有采用GTS的F1風格變速器，而是配備了更“舒適”的ZF 6擋自動變速器。換擋非常平順，不會讓車內(nèi)的人前仰后合。手動模式也相當快，撥片似乎是直接與變速器連接的，即便從巡航狀態(tài)連降兩擋迅速進入攻彎狀態(tài)，它的響應也毫不拖沓。如果想充分發(fā)揮發(fā)動機的性能，甚至可以直抵7500轉(zhuǎn)再換擋？此外，總裁為喜歡運動風格的駕駛者提供了“Sport”模式。