如何破解“兩電”難題

動力電池與智能電網的無縫融合，是新能源汽車上路的關鍵要素之一，在國際上被稱為“兩電”難題。為破解新能源汽車上路的“兩電”難題，美國、日本等國都以立法的形式明確新能源汽車發展的要求，并成立了由政府主導、相關院企協同合作的國家級動力電池研發機構。這種“舉國體制”的行動，在中國競技體育中曾實施過，使我國競技體育改變了半個多世紀的基礎差、底子薄形象，躍升至世界“第一集團”。不過，在新能源汽車的發展過程中，破解“兩電”難題上有些不盡如人意，去年年中提出的組建國家級動力電池研究院的提案因政府出資、體制等各種問題尚無結果。日美傾舉國之力解決“兩電”問題的做法給我國帶來的不僅是壓力與緊迫感，更重要的是如何“攻玉”的啟示。

“兩電”難題的“舉國體制”攻克法

“這是一個由世界一流科學家和一流公司組成的合作團隊，他們將確保世界最先進的電池技術在這里研發出來并在美國生產。”2012年12月6日，美國成立國家級“能源存貯研究聯合中心。該中心集聚美國能源部下屬5個國家級實驗室、5所大學和4家私營公司的研發實力，由在能源研究領域長期具有領先地位的阿崗國家實驗室國際著名專家喬治·克拉布特里主持。能源部長朱棣文表示，他們有足夠的理由相信動力電池在未來美國能源以及經濟安全中的地位舉足輕重。同時，該技術能夠升級美國電力網。此舉是繼日本之后的第二個由政府主導，產業鏈相關的院企合作而組建成的國家級動力電池研發機構，是A123系統公司等企業遭遇破產清算后，美國政府在推動先進動力電池發展上的一個重大舉措。……