玉柴燃氣發動機緣何受北京青睞

公交企業與一般客運企業不同，需要將社會效益放在重要的位置，以低廉的票價為市民出行提供高效的公共服務。但是，公交企業作為經營實體，也需要考慮經濟效益。兩種不可調和的矛盾，使得公交企業格外注重成本節約。

運行成本優勢明顯

據北京公交集團新奧客運分公司王南輝經理介紹，在全部的經營成本中，車輛運行成本占有很大比重，降低百公里耗氣量才是節約成本的關鍵。“目前新奧客運分公司共有338輛天然氣公交車，發動機分屬兩個品牌。通過一年多時間的運行成本對比，發現玉柴燃氣發動機百公里耗氣量約為33？34升，對比品牌約為37？38升。玉柴燃氣發動機運行費用低，優勢明顯。”

售后服務及時

公交車發生故障后，如果售后服務不及時，對公交企業主要有三方面影響。一是車輛運行成本大幅增加；二是影響駕駛員、售票員的個人收入；三是車輛調度困難。

王南輝說：“如果一輛公交車發生故障停止行駛，百公里增加成本1000元，需要靠其他車輛運行消化成本。我們曾使用過一家國際品牌的燃氣發動機，發生故障后，配件需從美國、巴西等地運來，需要等待很長時間，增加更多成本。玉柴售后服務很及時，基本上不會增加車輛的運行成本。這是我們選擇玉柴燃氣發動機的另一個原因。”

提到玉柴的售后服務非常及時，在生產經營第一線的技術隊長尹輝深有體會，他說：“玉柴的售后服務隨叫隨到，有時我們晚上10多點鐘打電話，他們都派人前來維修，并且當天晚上修好，不影響第二天發車。”

王南輝進一步解釋說：“駕駛員按照行駛里程獲得報酬，如果車輛發生故障停止行駛，直接影響其1f5946cf2ce69de653928969c769f0103702228901867bdef3348f4495db250a收入，如果長時間停止行駛或者頻繁發生故障，駕駛員會有很大意見。另外，高峰時段發車間隔短，如果車輛停止行駛，會給車輛調度增加困難。”

“玉柴的售后服務很及時，我們2012年購進90輛裝配玉柴燃氣發動機的公交車，沒有發生過售后不及時引得駕駛員不滿、調度員有怨言的現象。相反，駕駛員們更愿意駕駛這些車輛。”

據介紹，為了鼓勵駕駛員厲行節約，公交企業設立節約獎，每節省一升油或者一升氣獎勵2元，玉柴燃氣發動機耗氣量低，深受廣大駕駛員們喜愛。

尊重來源于實力

北京公交市場商機巨大，引得國內外企業競相關注，特別是近年來，嚴重的空氣污染引起相關部門高度重視，決定大力推行LNG公交車和新能源公交車。

面對如此巨大的商機，眾多企業都想分一杯羹，這其中不乏國際知名發動機企業。在強手如林的市場競爭中，玉柴憑借性能出色的燃氣發動機贏得了北京公交的尊重。

王南輝說：“尊重來源于實力。產品是不是真正有實力，要經過實踐檢驗。玉柴燃氣發動機不僅耗氣量低、售后服務及時，行駛過程中可靠性也很高。”

據介紹，燃氣發動機的點火線圈、缸線容易出現故障，一旦出現故障，只能更換。尹輝說：“玉柴燃氣發動機可靠性比較高，最低行駛9萬公里沒有出現點火線圈、缸線故障，有的行駛13萬公里也沒有出現問題。”

“公交車行駛特點是進出站、讓車較多，這就要求車輛的扭矩比較大。玉柴燃氣發動機大約在1400轉/分出現扭矩峰值，我們車隊其他車輛大約在2200？2300轉/分出現扭矩峰值。很明顯，玉柴燃氣發動機低速扭矩大，從車輛運行特點來看更適合北京公交市場。”尹輝說。