巴渝出行好“勁芯”

整車品牌選第一陣營的，并不能保障車輛性能就一定是最好的。”重慶海泰汽車租賃有限公司（簡稱海泰汽車）設備管理處經理黎進頗有感觸地表示。重慶的七八月，正是流火的季節。在采訪當天至少42攝氏度的高溫下，黎進汗流浹背地說，“像這么熱的天氣，我們的車至少要提前半小時制冷，才能讓客戶坐到車上的時候感到溫度適宜。”

像這樣讓發動機長時間怠速工作，在重慶簡直稀松平常。常年在如此嚴苛的工況下運營，無論是整車還是關鍵零部件，面對的是“非一般”的錘煉。的確，“冰凍三尺非一日之寒”，贏得客戶信賴從來就沒有一蹴而就。

產品品質 成就“金口碑”

“我們堅持選擇最優秀的合作伙伴。在客車市場，玉柴是絕對權威，霸主地位。”海泰汽車副總經理羅中翰說。2002年涉足汽車租賃領域的海泰汽車，選擇經營通勤班車業務，從一開始便與玉柴建立了親密關系。“為了保證我們的通勤班車服務質量，在動力方面我們100%選配玉柴。”黎進表示，“我們對產品品質有很高的要求，因為這不但直接影響行車安全，而且關系到我們企業的品牌形象。”

目前海泰汽車擁有客車400多輛，其中自備車120余輛，全部搭載玉柴發動機，在用機型包括4G、6A、6J、6G、6L等。“以220馬力段和245馬力段的6J為主。在10余年的合作中，從未因發動機故障造成過重大影響。”

“重慶通勤班車對動力性和耐用性的要求特別高，玉柴無論是在企業規模還是產品技術方面，都走在了別人前面。”黎進仍然記得當年玉柴推出采用鍛鋼曲軸缸體的6G發動機，正好滿足了海泰汽車對耐用性的追求。

此外，由于重慶通勤班車工況非常復雜，每條線路上的紅綠燈數、道路坡度、站點設置等都不一樣，對車輛的運營管理提出了巨大挑戰。在這種情況下，玉柴發動機還是表現出了節能的特性，根據海泰汽車的統計數據，玉柴發動機對比競品，每百公里要節油1.5升左右。

玉柴的卓越品質不僅幫助海泰汽車贏得了客戶認可，也打動了重慶長途汽車運輸（集團）有限公司（簡稱長運）車管技術處副處長劉大江的心。“在180～300馬力功率段區間，我們100%指定選配玉柴發動機。”他說，“這么多年，玉柴一直是憑借服務到位、產品成熟、與整車廠關系緊密等突出優勢，在大中型客車市場保持著自身的核心競爭力。”

服務品質 謀“萬世功名”

“再好的產品，你翹起二郎腿在那不聞不問，誰會買？！”劉大江反問。“對客運企業來說，前三年找錢，后三年還錢，我們要綜合考量車輛在整個運行周期內的總成本，追求經濟效益最大化，在產品品質差不多的前提下，服務最重要。”

“像重慶市內這種工況，通勤班車比公路客車的百公里油耗高出10幾升并不出奇，而且我們每天的怠速耗油量也不是小數目。要說我最看重的，一是產品是否耐用，二是服務是否到位。”黎進坦誠地說，“客車是賺錢工具，歇不得。”自身定位為“工業服務集成商”的陽光海泰，追求的目標是讓工業越來越簡單。其同樣希望因為優秀合作伙伴的出現，讓它的工作也能越來越簡單。而這一客戶增值效果的實現，只能通過服務。

“玉柴的服務可謂是竭盡所能，誠信天下。”黎進對玉柴服務的評價極高。他說起前不久，由于海泰汽車自身的原因造成了發動機ECU損壞。“事故發生后，玉柴服務人員在第一時間主動為客戶分擔，替我們排憂解難，迅速有效地解決了問題，沒有造成更大范圍的損失。其實，在重慶我們算不上玉柴的大客戶，但玉柴如此看重我們，如此重視每一個客戶的感受，令我非常感動。”

2012年，玉柴在重慶區域的進入量為1.2萬臺左右，可以毫不夸張地說，辦事處不足10人的團隊人員不是在客戶身邊就是在去客戶身邊的路上。“我們希望玉柴繼續保持‘以客戶為中心’的理念。”黎進說，“現在至少可以說，在技術上玉柴已經做到了想客戶所想，甚至有些客戶沒有想到的它都提前幫想了。”