通用：以引領(lǐng)者的姿態(tài)

自從2009年中國(guó)汽車銷量突破一千萬(wàn)輛首次超越美國(guó)，世界第一汽車銷量國(guó)的寶座自此就沒有旁落過。中國(guó)車市欣欣向榮之象已是全世界有目共睹的了，中國(guó)車市這塊肥肉自然也是全球車企垂涎爭(zhēng)搶的。聰明如大眾，30年前打開中國(guó)汽車市場(chǎng)的艱辛或許早已被世人淡忘，但如今依然令國(guó)內(nèi)外車企眼熱的銷售業(yè)績(jī)無疑是對(duì)大眾超前眼光的超值報(bào)償。相比早在1984年成立的上海大眾，野心勃勃熱衷于擴(kuò)張的美國(guó)車企顯然遲了一步。直到1997年上海通用建成投產(chǎn)，山姆大叔在中國(guó)的汽車之路才真正意義上正式開始。

進(jìn)駐中國(guó)后，通用一路高歌：自投產(chǎn)之日起銷量連年攀升的上海通用在2005年登上了中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量排行的榜首；成為中國(guó)唯一一家在投產(chǎn)后8年內(nèi)產(chǎn)銷超過100萬(wàn)輛的企業(yè)；是唯一一家連續(xù)5年當(dāng)選“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”的汽車企業(yè)；甚至被當(dāng)時(shí)的媒體稱為中國(guó)汽車工業(yè)的鼎足力量。沒有大眾那樣的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，通用并不害怕。前通用中國(guó)總裁墨斐說，“作為全球銷量第一的汽車公司，我們有自己的資源優(yōu)勢(shì)。”更何況，當(dāng)初在美國(guó)汽車界初試鋒芒的時(shí)候，通用同樣是面對(duì)著福特這個(gè)強(qiáng)勁而又龐大的先行者。

那么，當(dāng)年在中國(guó)初試水溫的通用到底憑了什么？

品牌

營(yíng)銷是通用的拿手絕活，通用成熟的營(yíng)銷理念和營(yíng)銷體系，為上海通用成功打響第一炮奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)末的中國(guó)車市經(jīng)濟(jì)型轎車和中檔車競(jìng)爭(zhēng)激烈，通用于是選擇走高端路線——將旗下成熟的別克車型引入中國(guó)。……