國外城市治堵有何高招？

交通擁堵，這個令人頭疼的難題不僅困擾著中國的大城市。在海外，各主要大城市的政府也為擁堵問題傷透了腦筋，紛紛根據自身的情況制定了各不相同的治堵“殺手锏”。

他山之石，可以攻玉。了解和借鑒國內外不同城市的治堵良方，評估它們的治堵效果并加以靈活運用，對解決我國大城市的“行路難”將大有裨益。

長期效果不理想的擁堵費措施

近日，有關京滬將征收“擁堵費”的消息引發熱議不斷。其實，早在10年前，倫敦就已經推行這種治堵方案。由于其初期效果不錯，所以如今常被其他各國城市拿來作為參考。不過，收費并不能藥到病除，今天的倫敦依然擁堵。

作為連續演進發展了2000多年、缺乏強制規劃的歷史城市，倫敦市中心的街道可能是世界各大都市中最狹窄和最不規則的街道之一。在這里，絕大部分干道是雙向兩車道或單行線，紅綠燈、人行道數十米一個。而且，市中心幾乎沒有立交橋。這種路況使得城區的車速一直處于比較低的水平，巨大的人流和車流給倫敦帶來了嚴重的路面壓力。為了應對擁堵，倫敦的治堵方法也常為國內各界津津樂道。

關于擁堵費的問題在英國由來已久。早在1964年，英國政府就曾研究過是否可以收取擁堵費。此后，英國國內對于擁堵費征收計劃有過多次討論，均未能實施。而最終在2003年，倫敦擁堵收費方案被時任市長肯·利文斯通批準。自2003年2月17日起，駕車進入倫敦市中心必須付費，收費所得用于投資公共交通設施。……