鄭南雁的“便利店”

社區門口、地鐵口、寫字樓附近……能否想象以后的租車店就像便利店一樣？事實上，這就是鄭南雁等人對租車行業的商業摸索結果。

自2009年創立了瑞卡租車以來，鄭南雁的事業版圖不再僅限于經濟型連鎖酒店，目前其身份除了是7天連鎖酒店集團董事局聯席主席外，還是瑞卡連鎖租車集團的董事長。6月5日，瑞卡在總結之前4年商業模式探索的基礎上，提出了“租車便利店”概念，并正式揮軍北上。

而在這4年間，租車行業可謂風起云涌。獲得聯想控股和美國華平數十億元注資的神州租車在國內一路高歌猛進，卻在海外IPO受挫；擁有強大而又精細IT管理的一嗨租車在去年3月引入了Enterprise Holdings的戰略投資，寄望借此打通國際渠道；而原來寂寂無聞的瑞卡則取代了至尊租車，成為從南部崛起的一匹黑馬。

“2010年時，中國汽車租賃市場的總規模為人民幣182億元左右，過去5年復合年均增長率約達31%，預計到2014年，將達到380億元左右?！痹卩嵞涎憧磥?，中國租車行業潛力巨大，但必須找到一種合適的商業模式才能求得生存，乃至發展。

與美國發達的公路網絡不同，在中國城際之間仍然以鐵路運輸為主，于是，鄭南雁決定將瑞卡的定位放在主營城市、城郊短租自駕業務，旨在滿足城市、城郊的交通出行需求。更重要的是，這大大降低了與神州租車的直接競爭。

對于瑞卡來說，只有將網點布得更密更方便才能與對手抗衡?！拔覀冏鲎廛嚤憷?，就是讓租車出行變成去便利店買礦泉水一樣簡單?！比鹂ㄟB鎖租車集團CEO李春田如是形容瑞卡的商業模式。

據李春田介紹，瑞卡通過同城密集開設網點、精選車型，將便利店的模式拓展到租車行業，將便利快捷作為首選，提供日常出行主流需求的商品——便利的租車服務。目前瑞卡已進駐廣州、深圳、長沙三個城市，并在當地廣設網點，將門店布局在地鐵、商圈、大型社區等需求集中地，每個城市提供1至2款經典車型，同時提供多種訂車、支付方式，二證一卡免押金擔保租車。

從網點密集到訂取簡單，李春田從各個環節去打造便利快捷的租車服務，使瑞卡可以名副其實地卡位在租車便利店這一定位上。

但畢竟租車前期投入巨大，目前尚未有一家租車企業能夠完全回收前期投入、實現盈利。 在神州租車IPO遇阻后，資本界對國內租車公司的熱度有所退減，如一嗨、神州等公司都從原來的純粹資本投資轉向了戰略投資，先后引入國外大型租車集團作為戰略投資者。

2011年，瑞卡獲得來自富達投資和紅杉資本合計千萬美元的注資，在去年也進行了B輪融資。鄭南雁透露，目前外來投資占到瑞卡原始股份不足三成，而公司也更偏向與銀行或同行去做債權融資。